文/杜小尋

編輯/子夜

開(kāi)著享界回家，又開(kāi)著智界返程的余承東，節(jié)后的第一次露面是給尊界做一波宣傳。

2月20日下午，華為召開(kāi)了尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東站在兩臺(tái)尊界S800中間講了一個(gè)半小時(shí)，把尊界S800將搭載的6大核心智能技術(shù)詳細(xì)介紹了一遍。

尊界是華為“四界”中的最后一界，也是“四界”中定位最高的一界，尊界S800是該系列旗下的首款車型，目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)定，預(yù)售價(jià)在100萬(wàn)至150萬(wàn)元。

此前，華為就一直沒(méi)打算讓這款百萬(wàn)級(jí)的“重磅炸彈”保持神秘，每隔一段時(shí)間就要給其安排一次曝光。

這一次，華為還是沒(méi)有正式發(fā)布這款豪車，發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)更多的是展示鴻蒙智行的最新技術(shù)成果，以及用尊界S800在各種極端環(huán)境下的表現(xiàn)，來(lái)證實(shí)這款車型在日常使用中更有安全、穩(wěn)定與靈活的屬性。

在發(fā)布會(huì)最后，余承東表示，這些是尊界S800的一部分技術(shù)展示，該款車型將在今年5月底正式發(fā)布，算是給產(chǎn)品設(shè)置了新的懸念。

或許是因?yàn)檫�沒(méi)到最后的發(fā)布時(shí)間，華為仍然對(duì)尊界的介紹有所保留，但從目前的情況來(lái)看，這款車的身上的“豪車味”還是不夠足。

占據(jù)發(fā)布會(huì)最大篇幅的部分圖靈龍行底盤技術(shù)，展示出了相比同級(jí)車型優(yōu)越的避障、防爆胎、平穩(wěn)、安全等性能。但這些都并沒(méi)有結(jié)合車內(nèi)的情況做展示，消費(fèi)者的代入感并不強(qiáng)。

豪車的車主們往往更重視車好不好坐。一場(chǎng)理論性很強(qiáng)的技術(shù)發(fā)布會(huì)或許并沒(méi)給尊界的目標(biāo)車主帶來(lái)多深的豪華感知。

同時(shí)，發(fā)布會(huì)上也并沒(méi)有介紹尊界在售后、服務(wù)等方面與其他三界之間的差別，甚至部分技術(shù)還將在不遠(yuǎn)的未來(lái)也同步到其他界的部分車型上。

華為想做好豪車，實(shí)現(xiàn)高端化的布局，還是要把尊界的“尊”展現(xiàn)好。

接下來(lái)，華為就要集齊“四界”，完成新能源汽車幾乎全價(jià)格段的布局。

但品牌布局得越多，華為的精力也就越分散。如今，面對(duì)還需要繼續(xù)陪跑的問(wèn)界、正處上升期的享界和智界、即將發(fā)布的尊界，對(duì)于華為而言，要如何平衡自己的關(guān)注重心，或許是實(shí)現(xiàn)高端化之外的另一個(gè)重要的課題。

華為對(duì)尊界S800的宣傳，從去年就開(kāi)始了。

其首次亮相是在去年的廣州車展，當(dāng)時(shí)，只有幾個(gè)被特殊邀請(qǐng)的觀眾才能近距離體驗(yàn)新車。

去年11月，華為又在終端產(chǎn)品發(fā)布會(huì)的最后展示了尊界S800，公開(kāi)了車身尺寸、汽車材質(zhì)、外觀、車頂?shù)纫恍┬畔ⅰ?/p>

今年春節(jié)，尊界S800還被安排上了央視春晚，不過(guò)只是在主持人串場(chǎng)的背景墻上出現(xiàn)，并沒(méi)展示實(shí)車。

雖然宣傳時(shí)間線拉得很長(zhǎng)，但也只是在刷“存在感”，多數(shù)消費(fèi)者只知道華為有一款敢賣到百萬(wàn)的車叫尊界，但憑什么敢賣百萬(wàn)，還沒(méi)幾個(gè)人知道。

這次尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)，華為試圖從技術(shù)上回答這個(gè)問(wèn)題。

在發(fā)布會(huì)上，余承東主要介紹的技術(shù)包括6個(gè)板塊，其中3個(gè)為首發(fā)技術(shù)，3個(gè)為升級(jí)技術(shù)，分別對(duì)應(yīng)的是底盤、主動(dòng)安全、衛(wèi)星通信、座艙凈化、智能大燈和動(dòng)力電池。

其中，占據(jù)整個(gè)發(fā)布會(huì)最大篇幅的展示就是底盤技術(shù)，華為稱之為是圖靈龍行平臺(tái)。

據(jù)介紹，圖靈龍行平臺(tái)最高能支持3-4個(gè)電機(jī)的分布式驅(qū)動(dòng)。工信部的新車名單顯示，尊界S800 其中一個(gè)增程車型采用的是前一后二的三電機(jī)布局，峰值功率分別是160、237.5和237.5千瓦。

除此之外，圖靈龍行平臺(tái)與華為的智駕系統(tǒng)相結(jié)合，能讓尊界S800更精確地給前方的路況建模，根據(jù)不同的路面情況調(diào)整車輛的各方面性能參數(shù)，從而能在更多極端情況下實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的行駛。

在余承東播放的幾個(gè)案例視頻中也可以看到，尊界S800在雪地上高速過(guò)彎、緊急變道、爬雪坡等方面都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的平穩(wěn)和安全性。

另外兩項(xiàng)首發(fā)技術(shù)分別是天使座主動(dòng)安全防護(hù)和星河通信技術(shù)，一個(gè)拉滿了硬件條件，一個(gè)拉滿了通信速度參數(shù)。

其中，天使座主動(dòng)安全防護(hù)技術(shù)通過(guò)汽車身上的4個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)角毫米波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)360°全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境，可識(shí)別30米外直徑5厘米的懸空障礙物，如溝渠、臺(tái)階、充電樁等。

這套安全系統(tǒng)甚至還可以在車輛已經(jīng)無(wú)法避免發(fā)生碰撞的時(shí)候，自主調(diào)整座椅，調(diào)整車身姿態(tài)，來(lái)減輕傷害。

星河通信技術(shù)的亮點(diǎn)可以理解為是具備天地聯(lián)網(wǎng)的能力，能實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信與地面通信的融合，簡(jiǎn)言之，就是在信號(hào)不好的情況下也能與救援中心取得聯(lián)系。

同時(shí)，這套通信系統(tǒng)中的超廣角衛(wèi)星通信設(shè)備，能讓尊界S800的連星速度比其他車載衛(wèi)星通信提升50%，通話建立時(shí)長(zhǎng)縮短20%。

首發(fā)技術(shù)之外，3大升級(jí)技術(shù)主要包括華為車語(yǔ)系統(tǒng)2.0，鴻蒙ALPS座艙2.0以及華為巨鯨電池2.0。把車載語(yǔ)音系統(tǒng)的靈敏度和智能程度、座艙環(huán)境的空氣清新功能、電池的續(xù)航等都做了提升。

據(jù)鴻蒙智行相關(guān)人士透露，上述僅僅是尊界S800一部分黑科技，還有很多黑科技預(yù)計(jì)將在尊界S800正式發(fā)售的時(shí)候發(fā)布。

看起來(lái)，華為已經(jīng)盡可能在給尊界S800疊百萬(wàn)級(jí)的技術(shù)Buff了。

任何車企做豪車，一個(gè)繞不開(kāi)的參考標(biāo)準(zhǔn)就是BBA。

在尊界發(fā)布會(huì)上，余承東也在展示底盤技術(shù)的時(shí)候，拉來(lái)了一個(gè)“在市面上很受歡迎的友商競(jìng)品”做對(duì)比。

雖然他全程沒(méi)透露這個(gè)競(jìng)品的名稱，但業(yè)內(nèi)人一眼就能看出，就是邁巴赫S級(jí)。

從宣傳片中可以看到，尊界S800在冰雪環(huán)境中的防打滑、爬坡、緊急避障能力；在經(jīng)過(guò)水坑、玻璃、減速帶等測(cè)試中的表現(xiàn)；在前輪爆胎+濕滑路面的情況下的表現(xiàn)等，均超過(guò)了邁巴赫S級(jí)。

華為可能也知道自己的優(yōu)勢(shì)就是技術(shù)，因此專門做了這場(chǎng)純技術(shù)展示的發(fā)布會(huì)來(lái)“秀肌肉”。

但豪車車主有多在意一款汽車在個(gè)別性能上的提升？這些技術(shù)的堆疊真的能讓尊界在消費(fèi)者心中的地位超過(guò)邁巴赫S級(jí)嗎？

或許不然。

雖然此前，也曾有車企專門為某款車型舉辦過(guò)單獨(dú)的技術(shù)發(fā)布會(huì)，但尊界的級(jí)別說(shuō)到底還是與普通的車型不同，單純展示高科技，對(duì)于豪車的營(yíng)銷而言還是略顯單薄。

尤其是在極端情況下做行駛測(cè)試的方式，這也許可以證明尊界S800能在日常的行駛過(guò)程中，更能做到極致的安全和平穩(wěn)，但對(duì)思路還停留在日常使用場(chǎng)景中的消費(fèi)者而言，這種宣傳方式的代入感不強(qiáng)。

比如在發(fā)布會(huì)的直播彈幕中，就曾有消費(fèi)者發(fā)出“所以我為什么要在雪天開(kāi)這么快？”的疑問(wèn)。

換句話說(shuō)，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的目標(biāo)受眾更像是華為在B端市場(chǎng)的目標(biāo)客戶，華為或許能通過(guò)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，吸引到很多的合作機(jī)會(huì)，但在整款車的銷量方面，可能起不到太多刺激作用。

實(shí)際上，此前發(fā)布享界S9的時(shí)候，就可以看到高端市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)“性能超出同價(jià)位車型”“某價(jià)格帶最強(qiáng)性能”的說(shuō)法不太關(guān)注。

華為在一輛小小的轎車?yán)�，加入了各式各樣的配置，這反而顯得有些貪多，失去了高端感。

往往一款爆款車型會(huì)在上市當(dāng)日就表現(xiàn)出不俗的銷量成績(jī)，但華為享界S9在上市的72小時(shí)內(nèi)的大定才突破4800臺(tái)。今年1月，享界S9的銷量?jī)H有643臺(tái)。

對(duì)于華為而言，走高端路線是為了讓自己的智能駕駛技術(shù)、車載互聯(lián)和信息娛樂(lè)等智能化解決方案有一個(gè)直觀的載體，豪華車越成功，就越能證明華為的技術(shù)實(shí)力。

但享界如今的情況，證明華為在高端市場(chǎng)的路上面臨不小的挑戰(zhàn)。

尊界是比享界定位更高的品牌，其更是將集華為各種最高的技術(shù)成果于一身，后續(xù)成為華為頂級(jí)技術(shù)的代表品牌，它必須得到豪車市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)可，必須搶到BBA的蛋糕。

因此，雖然不排除華為還沒(méi)完全公布尊界在售后、服務(wù)等方面的全部細(xì)節(jié)，但華為還是要在這些用戶的豪華體驗(yàn)感上多做布局，因?yàn)檫@才是能讓消費(fèi)者對(duì)華為旗下車型改變看法的關(guān)鍵因素。

華為，還需要在尊界的品牌力塑造上，再加把勁。

三個(gè)月以后的五月，華為的“四界”就要全部發(fā)布完成了。

到那時(shí)，華為的鴻蒙智行生態(tài)將基本完成前期布局，四個(gè)界各司其職，問(wèn)界在中高端SUV賽道；智界在智慧新能源轎車賽道；享界在豪華旗艦行政轎車賽道；尊界在超高端品牌賽道，幾乎能讓華為覆蓋中高端及以上的全部?jī)r(jià)格區(qū)間。

然而，隨著華為在汽車領(lǐng)域的布局不斷擴(kuò)大，其“分身乏術(shù)”的情況也越發(fā)明顯。

此前，華為的問(wèn)界是四界中銷量最高的品牌，也是華為最早關(guān)注的重心，其旗下熱銷車型問(wèn)界M7的單月銷量已經(jīng)可以保持在萬(wàn)輛以上，甚至能沖擊到2萬(wàn)輛以上；此前發(fā)布的豪華電動(dòng)車型問(wèn)界M9已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月拿到50萬(wàn)元以上車型銷量冠軍。

華為如今將更多精力轉(zhuǎn)移到了其他三界的身上，但能否復(fù)制問(wèn)界得打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

余承東在今年春節(jié)回老家開(kāi)的是享界S9；返程開(kāi)的是智界R7，也讓這兩款車獲得了不少關(guān)注。

從華為的注意力轉(zhuǎn)移可以看到，華為的關(guān)注程度一定會(huì)隨著宣傳周期的改變而發(fā)生變化，或許很難同時(shí)兼顧“四界”。

比如今年上半年，除了5月即將正式發(fā)布的尊界S800，新款的問(wèn)界M9或?qū)⑸鲜�、全新車型�?wèn)界M8預(yù)計(jì)正式上市并開(kāi)始交付；享界S9增程版或?qū)⑸鲜�；還有消息稱智界S7獵裝版可能會(huì)在今年亮相，但具體情況尚未公布。

在這期間，華為每一次宣傳重心的轉(zhuǎn)變，或許都會(huì)導(dǎo)致沒(méi)被宣傳到的品牌銷量受影響。

同時(shí)，相比于問(wèn)界，如今已經(jīng)發(fā)布過(guò)車型的享界和智界，確實(shí)需要華為更多的關(guān)注。

享界S9自上市以來(lái)，每月的銷量幾乎都是4位數(shù)，且多數(shù)在1000-2000臺(tái)之間浮動(dòng)，今年1月，其銷量還下滑到了643輛。

智界R7自上市后就保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在今年1月還實(shí)現(xiàn)了11420輛的交付量，累計(jì)交付量突破了4萬(wàn)輛。這個(gè)表現(xiàn)雖好，卻不如當(dāng)年的問(wèn)界，如果智界要想保持現(xiàn)在的銷量表現(xiàn)，華為還需要給予更多的關(guān)注。

如今，尊界S800也要發(fā)布了，這款更“不容易賣”的豪車，無(wú)疑又要分散華為的精力了。

（本文頭圖為尊界S800，來(lái)源于鴻蒙智行官網(wǎng)。）