2025年1月下半月至2月上半月，中文媒體涉及了松下、尤妮佳等企業(yè)和日本的二手車服務(wù)商。

研究院專稿 2025年1月下半月至2月上半月，中文媒體報(bào)道和評論較多涉及的中日經(jīng)濟(jì)關(guān)系內(nèi)容及日本企業(yè)主要如下。

中國輿論認(rèn)為松下電視的敗落有三個原因

2025年2月4日，松下控股宣布其電視機(jī)業(yè)務(wù)將成為歷史。松下電視曾以高品質(zhì)被視為世界第一品牌，2007年松下電視業(yè)務(wù)的年銷售額曾高達(dá)1萬億日元。

中國的媒體輿論認(rèn)為，松下退出電視業(yè)務(wù)并不意外，這是整個日本電視機(jī)品牌在全球市場敗退是一個大趨勢。曾經(jīng)輝煌的日本電視機(jī)品牌陣營，如東芝、夏普、日立、索尼等，如今也大多退出了主流市場。日立早在2012年便停止了電視機(jī)生產(chǎn)；夏普的品牌被富士康收購；東芝的電視業(yè)務(wù)出售給了中國海信。如今，即使在日本本土市場，銷售額排名前兩位的電視品牌分別為中國的海信和TCL。

日本電視產(chǎn)業(yè)的衰落可以歸因于多個因素，中國媒體輿論認(rèn)為其中最關(guān)鍵的有三個因素：

一是技術(shù)路線失誤。在上世紀(jì)90年代，電視技術(shù)路線分為等離子和液晶兩大方向。日立等知名日企堅(jiān)定地押注等離子技術(shù)，然而，市場最終選擇了液晶顯示技術(shù)，日企的等離子電視業(yè)務(wù)蒙受巨額損失，中國、韓國企業(yè)則憑借液晶技術(shù)迅速崛起。

二是中國品牌的崛起。中國電視機(jī)企業(yè)憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈和龐大的國內(nèi)市場，掌握了電視生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)，從而有效降低了成本。同時中國企業(yè)在市場策略上靈活創(chuàng)新，價(jià)格戰(zhàn)、電商、直播等營銷手段層出不窮，還通過收購日本本土品牌（如三洋、東芝）來提高品牌認(rèn)知度。

三是日企傳統(tǒng)企業(yè)管理模式的弊端，日本企業(yè)長期采用終身雇傭制度和年功序列制度，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理層老齡化、決策僵化。在日企，許多部長級以上管理人員的平均年齡在50歲以上，年輕人才難以晉升，創(chuàng)新能力受到限制。相比之下，中國企業(yè)更注重市場競爭和效率，例如海信收購東芝后，推行了基于績效考核的人單合一制度，使員工收入與業(yè)績直接掛鉤，從而提高了企業(yè)活力。

松下電視的案例再次提醒日本企業(yè)，若希望在全球市場上重新獲得競爭力，需要加快技術(shù)創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)管理模式，并適應(yīng)現(xiàn)代市場需求。否則，未來日本制造可能在更多領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)。

尤妮佳中國市場業(yè)績下滑，但有意想不到的收獲

尤妮佳的財(cái)報(bào)顯示，2024年中國市場的營收下降了7%，且核心營業(yè)利潤下降27.4%。與此對比的是，尤妮佳在全球4個板塊中，中國以外的其他市場都是增收增益，其中日本市場營收增長為4%，核心營業(yè)利潤增長12.4%。

雖然在中國市場業(yè)績下滑，但尤妮佳把在中國熱銷的明星產(chǎn)品“蘇菲安睡褲”引入日本市場卻大獲成功，成為扛起了集團(tuán)銷售破1萬億日元的“現(xiàn)金?！敝厝?。

這款“蘇菲安睡褲”原本是針對中國年輕女性開發(fā)的。當(dāng)前中國市場競爭異常激烈，消費(fèi)者對于品質(zhì)、使用體驗(yàn)等要求越來越高，這迫使尤妮佳必須拿出好產(chǎn)品，在研發(fā)階段，尤妮佳邀請了中國不同地區(qū)、年齡、體型的女性試用，收集反饋意見提出改進(jìn)，“蘇菲安睡褲”的一些新功能都基于中國消費(fèi)者的意見反饋而來的。

以前有個玩笑話，說只要在中國的公路上開過車，那不管到了世界哪里遇到什么路況都能開。這說明，中國市場現(xiàn)在不僅以規(guī)模取勝，因?yàn)楦邚?qiáng)度的競爭，豐富活躍的消費(fèi)場景，還促進(jìn)了新產(chǎn)品的孵化。

中國二手車市場藍(lán)海為日企帶來商機(jī)

2025年1月，日本KLC公司社長一行來到浙江省湖州市，與當(dāng)?shù)卣c企業(yè)舉行座談會，探討二手車出口的政策與流程、建立二手車銷售平臺的可行性和推動中日合作構(gòu)建國際化二手車交易模式等議題。

中國目前是全球最大的汽車消費(fèi)市場之一，二手車交易量逐年增長。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，近年來二手車交易量持續(xù)上升。中國政府也積極支持此類業(yè)務(wù)，出臺了一系列政策促進(jìn)二手車行業(yè)的發(fā)展，如放寬二手車交易限制、簡化交易流程等。

中國國內(nèi)已經(jīng)有不少二手車檢測和出口企業(yè)，如車透明、檢車家等，這些企業(yè)在國內(nèi)市場擁有一定的客戶基礎(chǔ)和市場份額，熟悉國內(nèi)市場規(guī)則和消費(fèi)者需求，KLC 公司將面對一定的競爭，但KLC公司作為日本二手車行業(yè)的領(lǐng)軍者，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測流程和高效的出口服務(wù)著稱，在國際上擁有良好的口碑和品牌形象，無疑在中國市場具有競爭優(yōu)勢。

總體來看，中國的二手車市場還處于發(fā)展的初期，是一個巨大的商業(yè)藍(lán)海。除了KLC 公司，株式會社MF北日本、蘋果汽車網(wǎng)絡(luò)株式會社等日企，在推進(jìn)海外事業(yè)時也越來越將中國市場視為重點(diǎn)。