導(dǎo)語(yǔ)

近日甘肅司機(jī)千里運(yùn)貨至連江卻遭運(yùn)費(fèi)拖欠，收貨方：司機(jī)延時(shí)送達(dá)，導(dǎo)致裝卸工人空等半天，司機(jī)則拒絕卸貨僵持多日！

今年1月9日，來(lái)自甘肅的貨車(chē)司機(jī)莫師傅通過(guò)物流平臺(tái)，接了一單從甘肅蘭州到福州連江的32噸啤酒運(yùn)輸訂單。發(fā)貨方報(bào)價(jià)每噸運(yùn)費(fèi)為450元，貨到付款?？紤]到要長(zhǎng)途跋涉超過(guò)2300公里，莫師傅決定找一名同行人協(xié)助駕駛，收貨當(dāng)天晚上出發(fā)。

當(dāng)他們于1月11日下午5點(diǎn)左右抵達(dá)收貨地址時(shí)，收貨方代表提出：原本莫師傅告知1月11日上午10點(diǎn)左右即可到達(dá)，結(jié)果延遲至下午5點(diǎn)，致4名臨時(shí)雇傭的裝卸工人空等，工人要求額外支付每人50元共計(jì)200元作為補(bǔ)償。

這一要求引發(fā)了雙方的分歧。莫師傅認(rèn)為自己只負(fù)責(zé)貨物的安全運(yùn)輸，不應(yīng)承擔(dān)裝卸費(fèi)用，更不應(yīng)為延遲到達(dá)造成的額外成本買(mǎi)單。情緒激動(dòng)之下，莫師傅拒絕卸貨，并將車(chē)輛移至附近的加油站等待解決方案。直至1月13日，莫師傅向《幫幫團(tuán)》尋求幫助，他希望收回14000余元運(yùn)費(fèi)。收貨方堅(jiān)持200元的補(bǔ)貼要求，表示這是對(duì)裝卸工人損失的時(shí)間和勞動(dòng)力的合理補(bǔ)償。

調(diào)解小組認(rèn)為，莫師傅未能及時(shí)通知收貨方可能延誤，且在遇到爭(zhēng)議時(shí)，沒(méi)有冷靜處理，導(dǎo)致雙方損失不斷擴(kuò)大。最終，在調(diào)解小組的協(xié)調(diào)下，雙方達(dá)成共識(shí)：由莫師傅和收貨方對(duì)半分擔(dān)4名裝卸工人共600元的費(fèi)用。收貨方在卸貨、清點(diǎn)貨物后，立即支付莫師傅運(yùn)費(fèi)。目前，雙方已卸貨清點(diǎn)完畢，莫師傅也收到了運(yùn)輸費(fèi)，糾紛就此化解。