作者｜畢亞軍

前段時(shí)間，本田和日產(chǎn)，幾乎板上釘釘，要抱團(tuán)重組成全球第三大汽車集團(tuán)，但最近，這事兒黃了。

當(dāng)時(shí)，我曾在《時(shí)代召喚著中國(guó)式洛克菲勒》中說(shuō)，相比日本，更應(yīng)該推進(jìn)汽車業(yè)整合與重組的其實(shí)是中國(guó)。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雖然強(qiáng)大起來(lái)，但具體到企業(yè)，放到世界舞臺(tái)去看，都還是一群小公司。即便現(xiàn)在很能打的比亞迪，其總銷量排名也都比本田還低。而汽車又尤其是講規(guī)模效益的產(chǎn)業(yè)——

大也是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)果，昨天，長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車就同時(shí)公告，控股股東正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。

日本人想干沒(méi)干成的事兒，我們開(kāi)干了。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)惡性內(nèi)卷有很多原因，其中最大的原因是，行業(yè)集中度低，企業(yè)太多。

我們幾乎每個(gè)行業(yè)都企業(yè)過(guò)剩，即便半導(dǎo)體這類還被卡脖子事的行業(yè)，也都擁有全世界數(shù)量最多的行業(yè)企業(yè)。

企業(yè)數(shù)量太多，規(guī)模水平參差不齊，大家都要吃飯，于是就亂拳打死老師傅，群魔亂舞，卷個(gè)不停。這樣的好處是，鍛煉人，長(zhǎng)本事。壞處是，大家一起長(zhǎng)本事，都有本事之后，還是繼續(xù)群魔亂舞，卷個(gè)不停。

從國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，就更麻煩。因?yàn)檫@不是集中力量辦大事，而是把有限的力量給分散了，不利于國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。比如半導(dǎo)體，我們至少擁有超過(guò)15萬(wàn)家行業(yè)企業(yè)，但這些企業(yè)加起來(lái)，都干不贏一個(gè)英偉達(dá)。

集中力量到一個(gè)企業(yè)去打仗，都不一定打得贏，還把有限的力量分散成幾十幾百股，這每一股的勝算有幾何？如果不能抓緊形成巨頭作戰(zhàn)，一直是一堆中小企業(yè)跟人打，很多仗，我們或許永遠(yuǎn)也打不贏。

如何讓企業(yè)少一點(diǎn)，如何讓巨頭企業(yè)誕生呢？

無(wú)外乎兩個(gè)辦法：

一是持續(xù)卷拼命卷主動(dòng)卷，讓市場(chǎng)在血流成河中出清，卷到老大老二老三老四都要死不活，自然也就卷死一大批，然后老大老二老三老四剩者為王，勝者為巨了。

一是兼并重組，合力做大做強(qiáng)。

相比放任內(nèi)卷，兼并重組，合力做大，既有利于更快形成巨頭企業(yè)參與世界競(jìng)爭(zhēng)，也能已經(jīng)投入的產(chǎn)業(yè)資源包括人力得到更有效利用，而不是被卷死卷殘內(nèi)耗掉。

這兩個(gè)辦法中間，我們要怎么走，答案已經(jīng)是很明顯了。

要：

兼并重組，合力做大做強(qiáng)。

去年下半年以來(lái)，從最高層到相關(guān)部門，尤其證監(jiān)會(huì)，一直在強(qiáng)調(diào)加快產(chǎn)業(yè)整合，并購(gòu)重組，而且不斷有新的舉措和案例。

如今復(fù)工沒(méi)幾天，兩大央企巨頭傳出這么大的消息，這意味著，并購(gòu)重組將被更猛烈的推進(jìn)。2025將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的整合大年。

這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)攥指成拳，合力致遠(yuǎn)的關(guān)鍵和重要一步，但它也注定會(huì)有一場(chǎng)場(chǎng)陣痛，很多我們熟悉的名字都會(huì)被抹去。

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