廣東
現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)全球的車企負債都那么高。數(shù)據(jù)顯示，23年大眾營收2.5萬億元，總負債達3.2萬億元；豐田營收2.1萬億元，總負債達2.6萬億元；通用營收1.24萬億元，總負債達1.48萬億元。這三個都是世界頭部車企，想不到負債居然比營收還高。
反觀國內(nèi)車企，總負責都是比較低的。比如23年上汽營收7447億元，總負債6637億元；比亞迪營收6023億元，總負債為5291億元；吉利控股營收4981億元，總負債為4517億元。
所以說，談負債要談企業(yè)規(guī)模和營收，企業(yè)規(guī)模越大營收越高，對外采購與合作的體量自然越大，這會明顯拉動經(jīng)濟增長，在車企的財報體現(xiàn)出來的就是應付款項的增長，所以說很多東西都要理性看待，分別是否屬實。
在全球車企負載都普遍負載高的背景下，比亞迪反而展現(xiàn)出了很穩(wěn)健的財務表現(xiàn)，在有息負載上的占比僅為6%，是低于行業(yè)平均水平的，應付賬款管理上，占營收比例僅為33%，且合作賬期為128天，在眾多車企中反而保持了很低的水平，穩(wěn)定健康的財務表現(xiàn)可以直接看出強大的財務實力和風控能力，一切都要用實際數(shù)據(jù)來說話。
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