作者｜Chester

原創(chuàng)首發(fā)｜騎鯨出海

美國加稅的消息讓跨境圈炸了。

2月5日，大年初八，Chris一上班就收到了美國對中國（含香港）進口商品加征關(guān)稅的通知。他是一家跨境電商公司的運營，主要負責(zé)美國亞馬遜業(yè)務(wù)。

有賣家在電商交流群里說：“天塌了?！盋hris同樣悲觀：“看來t86這回是真的沒了，自發(fā)貨的賣家更難了。”

“行業(yè)快沒了”的哀嚎在跨境圈蔓延著：年前TikTok要被封禁，年后加征關(guān)稅。盡管它們并非猝不及防的“黑天鵝事件”，但中國賣家連續(xù)經(jīng)歷高壓，對行業(yè)的信心正在變得不穩(wěn)。

“跨境小包沒了”

Chris提到的t86，是美國海關(guān)針對800美元以下跨境小包裹享受關(guān)稅豁免的“t86清關(guān)條款”，去年9月拜登就提案對此限制，當(dāng)時的白宮官員明確表示此舉是針對Temu和Shein等中國跨境電商平臺而來。而這一次，似乎像拜登接續(xù)了當(dāng)初特朗普提議對TikTok封禁一樣，特朗普又接棒了這一提案，并將之付諸行動。

（往期回顧：全托管要死了，有人想掙最后一筆）

白宮官員聲稱，過去十年間，t86清關(guān)使得進入美國的低價商品從約1.4億件激增至超過10億件。

的確，沒有低價商品小包的關(guān)稅豁免，很可能就沒有全托管，更沒有Temu，更遑論一眾小白賣家用跨境電商低成本創(chuàng)業(yè)甚至發(fā)家。近年來，逐漸取消低價商品小包關(guān)稅豁免、加征關(guān)稅的不只美國，巴西、南非等國也紛紛以跨境商品沖擊本地市場、需要保護本地商家為由，對跨境小包取消關(guān)稅豁免或加征關(guān)稅。2月6日，據(jù)報道，歐盟同樣擬取消對150歐元以下進口商品的免稅政策。

而特朗普除了取消了t86清關(guān)之外，也宣布對所有原產(chǎn)于中國內(nèi)地和中國香港的商品加征10%的關(guān)稅。北京時間2月5日，美國郵政宣布暫停接收來自中國（含香港）的跨境包裹。美國郵政在美國的運輸范圍廣，價格便宜，多用于電商小包的運輸，在美國電商尾程運力當(dāng)中，美國郵政貢獻了三分之一。

當(dāng)天，各大物流服務(wù)商紛紛漲價，“順豐物流通告，每票加20元”，“將對每票貨物加上20元報關(guān)手續(xù)費”，“確定漲了，（貨值的）35%（作為關(guān)稅保證金）加20元/票。關(guān)稅按照最終征收為準(zhǔn)，多退少補。”預(yù)收關(guān)稅，多退少補，成為許多物流商共同對策。

“小包基本就是停了。其他的方式方法也有，但是渠道不一定穩(wěn)定，無論怎么處理，這個成本是降不下來的”，美區(qū)商家阿森說道，很多美區(qū)商家再次將目光轉(zhuǎn)向了東南亞。

同時，由于美國海關(guān)將對所涵蓋的進口產(chǎn)品的貨值重新評估，抽查力度加大，清關(guān)時間也大大增加?！笆稚嫌泻脦资畟€單子，都是途經(jīng)洛杉磯的包裹，目前都大規(guī)模延誤了。”而這也是賣家最擔(dān)心的：如果物流延長帶來投訴、差評、評分下降，甚至是清關(guān)產(chǎn)生包裹滯留、退回發(fā)貨地、取消訂單，這些情況遠比加稅、加手續(xù)費、漲價要可怕得太多。

特朗普還將關(guān)稅大棒無差別地揮了出去：除了中國，墨西哥、加拿大、歐盟都在“殺傷范圍”內(nèi)。而眾所周知，墨西哥在近年來成為了中國產(chǎn)品進入美國的主要通道。

但在特朗普與墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆談話后，雙方又達成了協(xié)議，原定于2月4日起實施的墨西哥加征關(guān)稅計劃，將暫緩一個月。據(jù)報道，根據(jù)雙方達成的協(xié)議，墨西哥計劃向美墨邊境派遣1萬名士兵協(xié)助控制毒品流動。同一天，加拿大總理特魯多宣布，在與特朗普通話后，美國對加拿大的關(guān)稅計劃也同樣暫緩30天。

但墨西哥加拿大的關(guān)稅暫緩，并不意味著多了一個從墨加兩國發(fā)貨的物流選擇，只要是made in China的產(chǎn)品，都要走正常通關(guān)渠道。

令人玩味的是，在達成暫緩協(xié)議之前，白宮國家經(jīng)濟委員會主任哈塞特（Kevin Hasset）告訴美國CNBC頻道：“我們注意到墨西哥方面非常認真地對待特朗普總統(tǒng)所說的話，而加拿大人似乎誤解了總統(tǒng)行政令的直白語言?！?/p>

直白的總統(tǒng)行政令里有非常直接的殺傷力。

“打價格戰(zhàn)我們不會贏”

但對墨西哥與加拿大的關(guān)稅政策的反復(fù)，也成為一些賣家“不慌”的理由。

為了加稅，美國海關(guān)也需要對巨量的包裹重新估值，這也是Chris最懷疑的地方：“那么多包裹真的能查得過來嗎？”賣家Tino因此認為不必擔(dān)心：“政策出來是出來了，但能否實施下去還兩說，每天要對上千萬的包裹去核查稅收，不是簡單的事情，美國海關(guān)起碼得再招募1萬人?！?/p>

果然，2月6日，美國郵政僅在一天之后。又重新恢復(fù)接收來自中國與中國香港的包裹。

而像阿森這樣，在美國已經(jīng)有海外倉布局的賣家，就更加“不慌”：“倉發(fā)肯定有更大優(yōu)勢，我個人偏向于能本土發(fā)貨就本土發(fā)貨，但如果不能走本土發(fā)貨的就只能按照不同規(guī)格選擇，但成本是降不下來的?！?/p>

對海外倉的提前布局，讓阿森無論在面對TikTok封禁還是關(guān)稅加征，都顯得更為淡定。阿森對這兩件事也都早有關(guān)注：“都是情理之中的事情”。

但對于小賣家來說：35%以上的關(guān)稅，部分類目還飆升到了100%，有的類目直接被反傾銷懲罰性加稅幾百美金，再加上報關(guān)費，有賣家直言“基本上低于20美元的商品，跨境包裹基本上沒法玩了。”

因此，隨著小額商品直郵模式成本越來越高，本土發(fā)貨的海外倉業(yè)務(wù)又將迎來更大的紅利。大型、高效的海外倉，將越來越多地承接Temu等平臺的半托管業(yè)務(wù)。而像亞馬遜賣家則本來就可以通過FBA倉庫履約，TikTok的全托管賣家也可以通過FBT倉庫。

這讓獨立站賣家不禁羨慕起了平臺賣家：“像我們這樣沒有海外倉的獨立站賣家，其實更慌。”

當(dāng)然，海外倉也無法規(guī)避10%的關(guān)稅，這部分成本也必然在零售店消化。Tino認為，像大宗商品與大企業(yè)貿(mào)易等傳統(tǒng)外貿(mào)，受到加稅的影響要比跨境電商更大。

兩者相加，美國也必然會迎來新一輪的物價上漲，盡管特朗普希望制造業(yè)回流美國，但常年依賴made in China的美國人，一時間難以找到平替。有分析認為，各大平臺上低價低質(zhì)的供應(yīng)商將會遭到進一步洗牌，但背靠大量白牌工廠的Temu依然有巨大優(yōu)勢。同時，在美國一度消亡的一元店將復(fù)活，如dollar tree、dollar general，它們曾在去年由于Temu的沖擊而損失慘重。

而美國可以預(yù)期的物價上漲也“在路上”了：在美國宣布加征關(guān)稅之后，有的賣家選擇少量發(fā)貨，測試美國海關(guān)將會如何執(zhí)行，或在未來幾天內(nèi)會否出現(xiàn)政策變動。而有的賣家則選擇直接漲價，不想虧掉一分錢。

漲價似乎是多數(shù)賣家的共識。在小紅書上，有一條筆記討論道：“大家要么趕緊提高售價，要么提高運費。打價格戰(zhàn)我們不會贏的。”

而這條筆記的評論區(qū)還置頂了一條來自美國的一位Tiktok refugee（難民）的評論：

“This is only gonna hurt normal American.（這只會傷害普通美國人）”