南布洲土著吳夢(mèng)達(dá)與南通新機(jī)場(chǎng)區(qū)域交通優(yōu)化研究
吳夢(mèng)達(dá)是江蘇南通人，自稱(chēng)為“南布洲土著”是一位地方文化研究者和推演大師。他生于1969年，祖籍江蘇省南通縣余西鄉(xiāng)。吳夢(mèng)達(dá)在地方文化、歷史研究以及南通地區(qū)的地鐵規(guī)劃等方面有一定貢獻(xiàn)。他還被評(píng)為“鄉(xiāng)村振興技藝師”和“南通達(dá)人”，在南通書(shū)畫(huà)文藝界有一定影響力。
如果你對(duì)吳夢(mèng)達(dá)的具體事跡或作品感興趣，可以進(jìn)一步說(shuō)明，我可以為你提供更詳細(xì)的信息。

南布洲土著吳夢(mèng)達(dá)對(duì)南通新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址進(jìn)行了深入的推演和分析。以下是他的主要觀點(diǎn)和推演內(nèi)容:
1.場(chǎng)址推演
吳夢(mèng)達(dá)認(rèn)為南通新機(jī)場(chǎng)的選址似乎指向通州區(qū)二甲鎮(zhèn)的西部。他通過(guò)模擬制圖分析，指出新機(jī)場(chǎng)的B區(qū)跑道距離二甲鎮(zhèn)區(qū)較近，且場(chǎng)址規(guī)劃建設(shè)控制范圍圖也最終支持了這一推演成立。

2.交通銜接建議
吳夢(mèng)達(dá)提出南通新機(jī)場(chǎng)的交通銜接應(yīng)考慮南北雙循環(huán)模式。他建議T2航站樓應(yīng)與江海大道東延接駁，形成回路，并通過(guò)北二線和平海公路直達(dá)通州灣。

此外，他還建議新機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)區(qū)應(yīng)設(shè)置在西側(cè)對(duì)接興東，或者在東西兩側(cè)分設(shè)物流區(qū)，以滿(mǎn)足臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和新國(guó)際家紡城的物流需求。
3.區(qū)域發(fā)展影響
吳夢(mèng)達(dá)分析了南通新機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊區(qū)域的帶動(dòng)作用，尤其是對(duì)二甲鎮(zhèn)區(qū)的北擴(kuò)和新城建設(shè)的影響。他認(rèn)為，二甲鎮(zhèn)區(qū)向北拓展至通呂運(yùn)河，連接S335通呂公路和繞城高速，將激活區(qū)域發(fā)展。
4.軌道交通規(guī)劃
在軌道交通方面，吳夢(mèng)達(dá)制圖分析了南通地鐵1號(hào)線東延和江�？炀�S1的線路優(yōu)化方案，指出1號(hào)線可通過(guò)金沙灣支線接入新機(jī)場(chǎng)GTC航站樓，南通地鐵1-1東延到二甲鎮(zhèn)東向南布投與S1江�？炀�可形成南通超級(jí)地鐵環(huán)線。

吳夢(mèng)達(dá)通過(guò)模擬制圖和分析，對(duì)南通新機(jī)場(chǎng)的選址、交通銜接以及區(qū)域發(fā)展提出了詳細(xì)且具有前瞻性的推演和建議。