2024年，有不少銷售感嘆車子賣不動，但也有人調(diào)侃說那是你端出來的菜還不夠硬。確實，疲軟的車市中就有幾款讓人艷羨的網(wǎng)紅車型。比如埃安RT，這款有著“大眼小帕梅”美名的新車，自去年11月上市后，銷量就很喜人。新車首月銷量達到11811輛，成為首款上市當月即破萬的純電轎車，次月再攀1.6萬輛新高點，也就是說上市2個月賣了近3萬，大有成為“2025第一爆款”。

埃安RT都有哪些“天賦異稟”？能讓它在萬車叢中傾城傾人？結(jié)合同行實測和我們的親身體驗，發(fā)現(xiàn)新車主要有以下幾個顯著優(yōu)點：長續(xù)航、快補能、高智駕，同時還能像帕拉梅拉一樣迷人。

先來說說續(xù)航，畢竟對于一款純電轎車來說，大多數(shù)消費者最關(guān)心的還是續(xù)航里程，誰也不希望一周充電兩三次，甚至一兩天一充，開起來天天鬧心。

埃安RT搭載了最高68.1kWh的大能量彈匣電池，并在同級中首次搭載應用了400V碳化硅技術(shù)，從而擁有了99.85%的電控最高效率，一舉實現(xiàn)了百公里11.7度電的同級最低電耗和650km的同級最長續(xù)航里程。值得一提的是，在A級車市中，目前能實現(xiàn)600km續(xù)航的都非常少見，埃安RT不僅實現(xiàn)了，還多出了一點，一舉打破了續(xù)航天花板，解決了消費者的續(xù)航痛點。

實測中，埃安RT的長續(xù)航也非浪得虛名，從我們的試駕體驗以及同行實測來看，在不同路況以及不同地域環(huán)境下，埃安RT的續(xù)航達成率大多高達98%以上，甚至有同行實測跑出了超100%的續(xù)航數(shù)據(jù)，新車平均綜合續(xù)航達成率超過95%。可以說，在效率更高、能量損耗更低的碳化硅芯片的加持下，埃安RT的長續(xù)航是實打?qū)嵉恼胬m(xù)航。

續(xù)航長，不著慌。我們就以一線城市通勤為例，用戶每天來回就算要跑100km，650km的同級最長續(xù)航，也能保證一周只需一充，就能滿足日常上下班通勤所需；遇上節(jié)假日，650km的同級最長續(xù)航，也足以支撐一家人來個跨越山水的自駕游。

不僅續(xù)航長，埃安RT補能也快。新車碳化硅技術(shù)支持3C快充，3秒補能1km，充電10分鐘即可續(xù)航200km，30%至80%的充電時間僅需18分鐘。目前，從30%充至80%，行業(yè)主流速度是25分鐘，埃安RT將補能時間縮短了7分鐘。7分鐘說長不長，說短不短，但在長途出行中，更短的時間，無疑會有著更好的體驗，充電像加油，立等可取，等待不受熬煎。

實際體驗中，埃安RT還是一款足夠聰明的車型。其智能座艙搭載了ADiGO 5.0智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅足夠智能，而且反應速度快，同時情商還很高：一句“有點熱”就能貼心地幫你自動打開空調(diào)，一句“肚子餓了”就能熱心地給你推薦并導航至最近的餐廳，真正做到了知冷知熱，懂你、懂車、懂生活。至于操控多媒體、通信、導航、空調(diào)、座椅加熱/通風、遮陽簾等等，你只需要動動嘴皮子吩咐“北鼻”一聲就能自動完成。

更炸裂的是，埃安RT不僅聰明，它還搭載了行業(yè)獨有的激光雷達高階智駕系統(tǒng)，將百萬級的高階智駕體驗下放到15萬元的純電家轎中（且是15萬中的唯一一款），該系統(tǒng)配合第四代端到端大模型和英偉達Orin-X高算力芯片，以及3R11V1L等27個智駕硬件，擁有了更懂中國路的高階智駕功能。其除了支持全速自適應巡航等L2級智駕功能外，還具備城區(qū)NDA、高速NDA、自動泊車三大超實用功能。

比方說在城區(qū)NDA功能（無圖智駕）中，埃安RT不僅可以應對城中村、鄉(xiāng)村道路、泥水路面、直線掉頭、限寬石墩、窄路、白色障礙物繞行、施工無劃線路段等高難度智駕場景。就是在人車混行的鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)、在沒有信號的地下車庫迷宮，也都能實現(xiàn)順利避障、變道、做到“0接管”。說實話，這些極端場景，就是老司機親自上手，也需小心謹慎，但埃安RT卻能輕松應對，不用你費心勞神。

在高速NDA功能中，埃安RT表現(xiàn)同樣出色。車身各類智駕傳感器不僅可以準確識別所有交通標志，確保合規(guī)安全行駛，就是在雨天、霧天、深夜等環(huán)境下，也能智慧避讓，自動超車換道、上下匝道，讓人很放心。

再比方說埃安RT同級領先的一鍵自動泊車功能，也有著強大的神通，不僅能輕松泊入市面上超過300種的常見停車位，以及各種極端車位；而且還能高效絲滑地一把泊入，最快僅需22.3秒鐘，且泊車成功率超過99%，這就比久經(jīng)沙場的老司機都還要牛。不僅如此，自動泊車的時候，埃安RT還能時刻監(jiān)測周圍狀況，當感知到周圍有行人竄出時還會及時剎停避讓，最大限度防止意外發(fā)生。

據(jù)官方介紹，埃安RT的這套高階智駕系統(tǒng)，全面覆蓋35類主場景和357類子場景，場景適應性超強，且不依賴高精地圖，實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的“無圖全球通，有路智能開”，能讓你在出行中更安全、更安心、更舒適、更輕松。

除了這些“天賦異稟”，埃安RT還滿足了年輕人的顏值控。新車低趴的前臉，搭配顧盼生輝的丹鳳眼大燈，以及宛如“臥蠶”的日行燈，讓前臉看起來足夠時尚、年輕。

車身側(cè)面，新車龍頭燕尾的車身筋線流暢華麗，車頂?shù)腨0線不僅長達3.48米，更是沒有一個拐點，一氣呵成，延至尾翼，不僅帶來了0.208Cd的超低風阻，還賦予了新車最流行、最華麗的溜背式設計，這也讓埃安RT看上去舒展大氣，洋溢著青春氣息。

值得一提的是，從45度角看過去，埃安RT還與保時捷帕拉梅拉有著異曲同工之美。就連新車車漆，也下了血本，比同級多了一層閃光底漆，厚度還是行業(yè)水平的三倍，用料更向保時捷帕拉梅拉看齊。

不僅是動人的外觀，新車還有著媲美B級的后排大空間，后排座高320mm、腿部空間達到943mm，座艙挑空高達1184mm，再加上臀部角接近95°，都實現(xiàn)了跨級領先，使人坐起來足夠愜意、舒展。值得一提的是，新車前后座椅內(nèi)部均采用了雙層高密度海綿填充，比同級多了一層，新奢雙層沙發(fā)座椅帶來了充分的支撐性和包裹感。

作為廣汽埃安的第二款全球戰(zhàn)略車型，埃安RT的產(chǎn)品力確實夠硬，長續(xù)航、快補能、大空間、高智能，關(guān)鍵還像帕拉梅拉一樣迷人，尤其是15萬就能給到炸裂的城市NDA等高智駕功能，這也讓埃安RT格外讓人動心。

更驚喜的是，埃安目前除了上市五重禮之外，還推出了新年補貼、“以舊換新”兜底保障等相關(guān)福利，這也讓消費者最低只要10萬出頭，即可立馬擁有這款優(yōu)雅的“大眼小帕梅”。