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推出限時(shí)一口價(jià),傳祺新能源E9“整頓”新能源MPV市場(chǎng)

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即使在滲透率已經(jīng)過(guò)半的當(dāng)下,新能源車在冬季,尤其在春節(jié)前后,依舊面臨著寒冷環(huán)境下電池續(xù)航能力和春運(yùn)高峰期補(bǔ)能效率的兩大挑戰(zhàn)。尤其是后者,畢竟,沒人愿意因?yàn)槌潆娞?,無(wú)奈地等在高速公路的休息區(qū)里。

也正是基于現(xiàn)實(shí)的使用場(chǎng)景,在中國(guó)市場(chǎng)巨大的環(huán)境溫差和用戶多元化的用車需求下,增程式混合動(dòng)力車型和插電式混合動(dòng)力車型,的確比純電動(dòng)車型有更強(qiáng)的適應(yīng)性,但對(duì)用戶來(lái)說(shuō),不同混合動(dòng)力技術(shù)、不同配置衍生出的各個(gè)版本,以及不斷細(xì)分的差異和階梯價(jià)格,卻讓他們更難選擇。

化繁為簡(jiǎn),在越來(lái)越復(fù)雜的產(chǎn)品價(jià)格體系中,傳祺新能源E9超級(jí)快充版推出的一口價(jià)政策,反倒成為這段時(shí)間以來(lái),購(gòu)車方案的最優(yōu)解。

01

誠(chéng)意滿滿 “一口價(jià)”

根據(jù)廣汽傳祺發(fā)布的銷售政策,傳祺E9參數(shù)圖片)超級(jí)快充尊享版在指導(dǎo)價(jià)32.28萬(wàn)的基礎(chǔ)上,限時(shí)一口價(jià)29.98萬(wàn)。需要說(shuō)明的是,這個(gè)價(jià)格沒有任何附加的捆綁條款。


針對(duì)傳祺E9超級(jí)快充冠軍版和宗師版車型,除了可以享受至高20000元的國(guó)家以舊換新政策補(bǔ)貼外,廣汽傳祺也給出了相應(yīng)的優(yōu)惠政策,高達(dá)8000元的出行基金,以及至高2萬(wàn)元的品牌置換補(bǔ)貼,都進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻。

而無(wú)論是尊享版、冠軍版還是宗師版車型,廣汽傳祺還推出了1999元送全險(xiǎn)的活動(dòng),按照目前的保險(xiǎn)報(bào)價(jià)換算,用戶的購(gòu)車成本將再降低3000元左右。

限時(shí)一口價(jià)政策,可以理解為傳祺E9在為用戶“減負(fù)”。畢竟,一口價(jià)政策,意味著用戶無(wú)需在各種優(yōu)惠、補(bǔ)貼和促銷渠道間反復(fù)計(jì)算,讓價(jià)格更透明,讓用戶更放心。

目前在售的傳祺E9超級(jí)快充版車型,不同版本之間的差異主要集中在車輛配置方面,在車身、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤轉(zhuǎn)向、車輪制動(dòng)和被動(dòng)安全方面,三個(gè)版本不存在任何差異。核心配置全覆蓋,入門的尊享版車型卻兼顧豪華與舒適,也成為不可忽視的優(yōu)勢(shì)。

有業(yè)內(nèi)分析人士表示,傳祺E9的限時(shí)一口價(jià)政策,雖然只針對(duì)尊享版車型,但實(shí)際上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)30萬(wàn)以內(nèi)市場(chǎng)的降維競(jìng)爭(zhēng),傳祺E9的優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

02

更快,更強(qiáng)

2024年11月12日,傳祺新能源E9超級(jí)快充版正式上市,這個(gè)名字直截了當(dāng)?shù)攸c(diǎn)明了傳祺E9最顯著的特征。作為全球首款4C超級(jí)快充插混MPV,傳祺E9升級(jí)了獨(dú)有的超級(jí)快充技術(shù),其搭載的全新一代彈匣電池,實(shí)現(xiàn)4C超級(jí)快充技術(shù)的首次“上車”。

長(zhǎng)久以來(lái),充電效率和安全性,是所有新能源車面對(duì)的最大挑戰(zhàn),但傳祺E9卻在這兩方面,實(shí)現(xiàn)了巨大突破。官方數(shù)據(jù)顯示,傳祺E9從電量30%到80%的充電時(shí)間為8分鐘,但這可能是“反向虛標(biāo)”,畢竟,在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)時(shí),這個(gè)成績(jī)進(jìn)一步縮短到7分22秒。

傳祺E9的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì),在于“不挑樁”。在新能源車400V、800V甚至900V快充技術(shù)的“軍備競(jìng)賽”中,充電網(wǎng)絡(luò)依舊是最大的瓶頸,畢竟,盡管車企可以通過(guò)超高壓來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的快充,但市場(chǎng)上普通快充樁依舊占據(jù)主流。而傳祺E9的超級(jí)快充,卻沒有太多限制。

據(jù)統(tǒng)計(jì),一線城市中,超過(guò)86%的快充樁都滿足傳祺E9的超級(jí)快充需求,這也就意味著,傳祺E9的充電效率,具有更廣的適用性。在擁堵的高速公路休息區(qū),即使沒有其他車企依賴的超高壓快充站,傳祺E9也能實(shí)現(xiàn)最大效率的充電,在即將到來(lái)的繁忙春運(yùn)期間,將為用戶節(jié)省大量時(shí)間。

電池安全與壽命,也在傳祺E9上得到進(jìn)一步體現(xiàn)。在熱失控測(cè)試中,傳祺E9可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不起火不爆炸,而國(guó)標(biāo)的要求僅為5分鐘;在重物擠壓測(cè)試中,傳祺E9抗住了23噸重壓,比國(guó)標(biāo)的10噸要求超出一倍有余;在電池水泡測(cè)試中,傳祺E9在海水浸泡10小時(shí)后仍舊可以使用,而國(guó)標(biāo)的要求僅為普通水池浸泡2小時(shí)。再加上首次實(shí)現(xiàn)三元鋰整包針刺不起火不爆炸的實(shí)力,傳祺E9的電池壽命達(dá)到20年/100萬(wàn)公里,對(duì)用戶來(lái)說(shuō),這無(wú)異為一份無(wú)憂保障。

03

力求盡善盡美

背負(fù)“超級(jí)快充版”的命名,傳祺E9的真實(shí)實(shí)力卻遠(yuǎn)不止于超級(jí)快充。在此前版本車型的基礎(chǔ)上,傳祺E9還升級(jí)了旗艦級(jí)的奢華座艙體驗(yàn)和智能化感受。

所有的升級(jí),都在數(shù)據(jù)中得以完美呈現(xiàn)。傳祺E9擁有同級(jí)獨(dú)有的一、二排16點(diǎn)式SPA級(jí)按摩座椅,前排可伸縮坐墊長(zhǎng)度達(dá)到560mm,就像寬大的沙發(fā)和緊窄的板凳差距一樣,更長(zhǎng)的坐深也帶來(lái)更好的大腿支撐,尤其在長(zhǎng)途駕駛時(shí),舒適感也更強(qiáng)烈。尤其是在第二排,由于配備同級(jí)獨(dú)有的超級(jí)零重力座椅,更高的肩部高度和腰部支撐,實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的包覆感,最大程度紓解長(zhǎng)途乘坐的疲憊。

春節(jié)的年味,往往伴隨著大量的年貨和禮品,傳祺E9超大的行李空間,也得以讓年味更濃。在MPV車型獨(dú)有的空間實(shí)力基礎(chǔ)上,E9超級(jí)快充冠軍和宗師版車型還擁有同級(jí)獨(dú)有的行李箱二排座椅一鍵調(diào)節(jié)功能,放置大件行李時(shí),一鍵即可前移二排,讓行李箱收納超大行李時(shí)更便利。

與日常在城市路況駕駛不同,中長(zhǎng)途駕駛成為春節(jié)期間的主要使用場(chǎng)景。傳祺E9不會(huì)讓路程無(wú)聊。車輛搭載的20揚(yáng)雙調(diào)音原景聲天空音響,配合全車150處聲學(xué)包的隔音表現(xiàn),帶來(lái)如親臨歌劇現(xiàn)場(chǎng)的感官體驗(yàn)。一體式智慧吸頂屏厚度更薄,優(yōu)化電動(dòng)翻轉(zhuǎn)性能,檔次感得到進(jìn)一步提升。與此同時(shí),車內(nèi)七塊屏幕沉浸影音系統(tǒng)各司其職,讓不同座位上的乘員,都能獲得更高的實(shí)用價(jià)值和情緒價(jià)值。

在春節(jié)期間的喜慶背后,安全,永遠(yuǎn)是重中之重。傳祺E9全系標(biāo)配360°環(huán)抱式安全氣囊矩陣,包括同級(jí)獨(dú)有后風(fēng)窗安全氣囊和業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)的3.2m單邊一體式側(cè)氣簾,配合行業(yè)一流的AEB主動(dòng)安全性能,全方位守護(hù)全家人的出行安全。

作為“中國(guó)MPV專家”廣汽傳祺在新能源市場(chǎng)的力作,傳祺E9在35萬(wàn)+新能源市場(chǎng)重新定義了豪華的標(biāo)準(zhǔn)。隨著春節(jié)期間限時(shí)一口價(jià)政策的落實(shí),傳祺E9以簡(jiǎn)單透明的價(jià)格,不僅為用戶免去了繁雜的各種優(yōu)惠計(jì)算,更減少了用戶與經(jīng)銷門店的價(jià)格溝通成本,轉(zhuǎn)而讓用戶將重心放在產(chǎn)品體驗(yàn)上,成為新能源MPV市場(chǎng)上的春節(jié)購(gòu)車最優(yōu)解。

你可以永遠(yuǎn)相信廣汽傳祺的競(jìng)爭(zhēng)力,畢竟,在MPV市場(chǎng),無(wú)論是燃油車和新能源車,無(wú)論將競(jìng)爭(zhēng)范圍劃定為中國(guó)品牌還是合資品牌,傳祺,都毫無(wú)爭(zhēng)議地占有一席之地。

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