隨著科技的不斷發(fā)展，世界各國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)都特別的重視。在社會(huì)中也有很多的人愛上無(wú)人機(jī)來(lái)豐富生活樂趣，但為了自身的安全、國(guó)家的安保、個(gè)人的隱私等重要的法律法規(guī)，以免構(gòu)成犯罪的嚴(yán)重事件。所以，在使用無(wú)人機(jī)就有了幾大禁忌值得重視。

第一：遵守空域規(guī)定合法登記與報(bào)備
無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)通過民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)依法辦理登記。通過通信基站或者互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行飛行時(shí)，需提前向空中交通管理機(jī)構(gòu)遞交飛行活動(dòng)申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)后方可飛行。面對(duì)未經(jīng)許可的無(wú)人機(jī)，應(yīng)通過法律途徑解決問題。使用無(wú)人機(jī)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)和操作規(guī)程，確保飛行安全并尊重他人權(quán)益。
第二：尊重個(gè)人隱私
無(wú)人機(jī)擁有敏銳的“眼睛”，能窺探到他人的私密空間。因此，不得隨意飛越他人住宅、辦公場(chǎng)所等非開放區(qū)域，也不得利用無(wú)人機(jī)從事窺探偷拍、錄音錄像等侵犯他人隱私的活動(dòng)。
不應(yīng)在人群密集的公共場(chǎng)所，如大型活動(dòng)、體育賽事等上空飛行無(wú)人機(jī)，以避免因強(qiáng)風(fēng)、信號(hào)干擾、操作失誤等導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控，從而造成嚴(yán)重傷亡。同時(shí)，無(wú)人機(jī)也不得干擾到其他人工操縱的飛行器，避免成為別人飛行器的阻礙。

第三：遵守空域規(guī)定無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)遵守國(guó)家空域管理規(guī)定，不得在禁飛區(qū)飛行。例如，機(jī)場(chǎng)及其周邊一定范圍的區(qū)域是禁飛區(qū)，無(wú)人機(jī)靠近飛機(jī)起降航線極易引發(fā)嚴(yán)重的航空事故。在管制空域，如真高120米以上空域、空中禁區(qū)、空中限制區(qū)等，以及涉及國(guó)家安全的區(qū)域，也禁止無(wú)人機(jī)飛行。
第四：安全飛行操作
無(wú)人機(jī)不應(yīng)在惡劣天氣中飛行無(wú)人機(jī)，以確保飛行安全。飛行時(shí)應(yīng)保持無(wú)人機(jī)在視野之內(nèi)，必要時(shí)采用望遠(yuǎn)鏡等工具進(jìn)行輔助觀察。避免飛行高度過高120米，并確保地下有物體能夠在無(wú)人機(jī)意外墜落時(shí)起到緩沖作用。
當(dāng)然，除了以上四點(diǎn)，無(wú)人機(jī)多采用鋰電池作為動(dòng)力源，在充電、運(yùn)輸及存放過程中均有嚴(yán)格要求。飛行前后，務(wù)必按照說(shuō)明書指引正確處理電池，避免因電池問題引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故。
所以，無(wú)人機(jī)的操作者必須確保個(gè)人隱私、國(guó)家安全、公共安保、空域禁地等不做違法的行為，特別在酒后操控?zé)o人機(jī)同樣存在安全隱患，酒精會(huì)影響判斷力、反應(yīng)速度及協(xié)調(diào)能力，增加操作無(wú)人機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，酒后不得操控?zé)o人機(jī)。可能導(dǎo)致賠償甚至刑事責(zé)任。