“2024年，陜汽重卡新能源銷量達6900輛，訂單超11000輛，市場份額達到8.9%，提升了4.2%的市場份額?！变N量是對產品最好的證言！

“2025年，陜汽重卡新能源銷量目標直指2萬輛，同比增長180%。”產品是基礎，過硬的產品實力永遠是銷量最大的動力引擎。

2025商務年會上，陜汽重卡首發(fā)了9款新能源2.0車型，滿足全場景產品需求。此外，陜汽重卡還帶來了其他新能源重卡新品。電車評論帶大家了解下陜汽重卡為了2025年的銷量目標，為市場準備了哪些新能源重卡產品？

全方位布局

搶占新能源牽引車市場

從陜汽重卡發(fā)布的新能源新品來看，純電動牽引車將是其在2025年新能源重卡市場的重點細分市場。產品覆蓋鋼廠、煤炭運輸、港口運輸、倒短運輸、日用品行業(yè)運輸等多種場景。同時，還有可充可換可氫等多種補能方式。

陜汽重卡發(fā)布了4款H6000E純電動牽引車，為新能源2.0產品。它們配置了450/520kW電驅橋，選配400/513/500kWh動力電池組，主要應用于鋼廠、煤炭運輸等運輸場景。我們介紹其中2款車型來了解該產品的優(yōu)勢。

H6000E 513KWh底部換電牽引車搭載520kW雙電驅橋和集成式電池模塊，應用了集成輔機和智能鋰電等全新技術。它的核心優(yōu)勢是電耗低和自重輕。應用了自適應動能回收、自適應單雙橋切換、三源熱泵等節(jié)能系統(tǒng)。每公里電耗1.25kWh，比競品低8%。采用了集成輔機和鋼鋁混合電池框架，自重僅有10800kg，比競品輕400kg。

在大會現場，陜汽重卡分享了一款H6000E 460kW電驅橋和513kWh底部換電產品客戶運營案例。卡車司機張師傅、牛師傅，平時主要運輸煤炭集裝箱，從石家莊貨運站到周邊廠區(qū)。張師傅和牛師傅表示該車的動力強勁，電耗低，每公里電耗為1.25kWh。同時，這款車的出勤率高，運營效率和傳統(tǒng)油車幾乎沒區(qū)別。

H6000E煤炭運輸輕量化版充電牽引車，也是新能源2.0產品，搭載400.61kWh磷酸鐵鋰動力電池組和雙電機電驅動橋，巔峰功率達520kW。

X5000E輕量化版充電牽引車主要應用于廠內運輸場景。配置了平地板駕駛室，舒適性極大提升；還用新能源專屬外觀，幫助客戶提升企業(yè)形象。還搭載270/410kW大功率電機，電機扭矩最大2400N·m，寧德時代422.87kWh動力電池，滿足客戶標載運輸需求；擁有模塊化底盤布置，維修保養(yǎng)便利性大幅提升；采用了獨有降電耗2.0技術，行業(yè)電耗最低。

X5000E輕量化版換電牽引車主要應用于廠內運輸場景，搭載寧德時代AD400.61kWh磷酸鐵鋰動力電池組和270/410kW大功率電機。高效補能，滿足高效倒短運輸需求。

X5000E復合版純電動牽引車主要應用于煤炭運輸場景，搭載281.91kWh磷酸鐵鋰動力電池組和270/410kW的超強電機，最大扭矩2400N·m，動力強勁可靠。

X5000E不僅動力強勁、續(xù)航里程長之外，還擁有智能化配置?；诠δ馨踩娜哂嗑€性底盤設計，支持L3+自動駕駛需求；支持煤炭、鋼廠等倒短運輸市場運輸需求。

M3000E標柜版換電牽引車主要應用于港口運輸場景，搭載400.61kWh磷酸鐵鋰動力電池組和270/410kW大功率電機，具有動力強勁和續(xù)航里程長等優(yōu)勢。

它還配置了寧德時代AD400kWh動力電池組，高效補能，滿足港口內、外倒短需求；模塊化底盤布置，維修保養(yǎng)便利性大幅提升；還采用了降電耗2.0技術，實現行業(yè)電耗最低。

X5000E氫燃料電池重卡搭載160kW燃料電池系統(tǒng)和2460L/35MPa的氫氣罐，主要應用于日用工業(yè)品運輸市場。

它擁有模糊功率分配系統(tǒng)、預見性能量管理系統(tǒng)、氫-電復合電源正向匹配系統(tǒng)等核心技術，讓X5000E氫燃料電池重卡擁有低自重、高可靠性以及行業(yè)最低氫耗等優(yōu)勢。

X5000E氫燃料電池重卡的自重僅10200kg，相比競品輕了500kg。還擁有行業(yè)最低氫耗，百公里氫耗僅有8.05kg，年節(jié)省約1.8萬元。

陜汽重卡在氫能重卡領域，還推出了一款X6000 15L氫內燃機重卡，以后給大家做詳細介紹。

大馬力高續(xù)航低電耗

搶占純電動自卸車市場

此次發(fā)布了2款H6000E純電動自卸車，是新能源2.0產品，搭載400/600kWh高能動力電池組，且在側、底部全方位防護，主要應用于城建渣土、公路運輸等運輸場景。它們具有強動力、高可靠、低電耗等優(yōu)勢。

H6000E純電動自卸車搭載驅動系統(tǒng)峰值功率450kW的一體化動力總成，動力性提升了5%。側、底部全方位防護、高低壓分離、防水等級IP68級、關鍵部件間隔里程超30萬公里、電磁兼容等級Class3等，都極大提升了車輛的可靠性。同時，還配置了自適應動能回收、集成熱管理等核心技術，讓電耗更低。

搶先布局純電動載貨車

目標快遞運輸市場

隨著續(xù)航里程不斷增加，純電動重卡開始進入到快遞運輸市場。

本次陜汽重卡發(fā)布了H6000E純電動載貨車，是一款新能源2.0產品，它搭載230kW電驅橋和352kWh的動力電池組，主要應用于快遞運輸場景。

更舒適更多路線選擇

新能源專用車百花齊放

專用車市場一直以來是陜汽重卡的重要目標市場，也重點布局了新能源專用車市場。不僅擁有純電動路線、氫能路線，還有插電混動產品，給客戶更多的選擇。

H6000E純電動專用車作為一款新能源2.0產品，搭載了520kW電驅橋和310kWh動力電池組，主要應用于工程攪拌場景。

它配置了行業(yè)首創(chuàng)電驅橋+電池平鋪技術，動力電池組采用底盤平置，讓其擁有了通過性高、低重心、低自重等優(yōu)勢。H6000E專用車的轉彎直徑小1.2m，是行業(yè)最短軸距。重心降低200mm，讓駕駛安全性進一步提高。自重減輕500kg，可以運載更多貨物，極大提高了運輸效率。

H6000E一體化混動牽引攪拌車采用VGU集成控制，配置了P2插混系統(tǒng)，整車動力性提升18%；同時采用主掛高效協(xié)同制動能量回收，讓整車的節(jié)油率超40%。掛車也配置電驅橋，解決推頭甩尾等難題，姿態(tài)更穩(wěn)?？梢話炀G牌通行，效率較單車提升75%。

L6000E純電動專用車也是一款新能源2.0產品，搭載160kW電驅橋和276kWh動力電池組，主要應用于市場環(huán)衛(wèi)等場景。L6000E的舒適性和安全性極大提升，具有低入口、寬踏步、平地板等優(yōu)勢。

L6000E的入口踏步離地僅有470mm，行業(yè)主流競品的距離為530mm，低了60mm，上車更方便。踏步寬度為650mm，行業(yè)主流競品為350mm，寬了300mm，讓上車更安全。

L6000E的儀表臺與臥鋪的距離達到630mm，而行業(yè)主流競品僅有500mm，距離提升了130mm。讓駕駛室內部空間更大，更加寬敞，極大提升駕乘舒適性。

結語

近兩年，陜汽重卡表現優(yōu)異，連續(xù)進入中國重卡市場第一梯隊。陜汽重卡非常重視新能源重卡市場，向新能源重卡市場轉型的力度，也是前所未有的！2025年對新能源重卡市場的準備也是非常充分的！

2025年的新能源重卡市場，陜汽重卡或將掀起更大的風浪！

（全文完，感謝您的耐心閱讀。）