最近陜汽、三一、徐工等幾家整車(chē)廠全系電動(dòng)重卡漲價(jià)的消息備受業(yè)內(nèi)關(guān)注！主要討論的幾個(gè)點(diǎn)：一，消息真不真實(shí)？二，價(jià)格戰(zhàn)打了這么久突然漲價(jià)，到底為了什么？三，哪些整車(chē)廠還會(huì)跟進(jìn)漲價(jià)呢？

以下是相關(guān)基本信息：

一、陜汽德龍新能源重卡2024年12月21日起全系漲價(jià)1萬(wàn)元；

二、2024年12月15日，三一重卡聯(lián)合創(chuàng)始人科樺表示，從2025年1月1日開(kāi)始，三一新能源重卡將全線上調(diào)銷(xiāo)售價(jià)格；媒體推測(cè)每臺(tái)車(chē)提價(jià)約2萬(wàn)元；

三、自 2025 年1月10日起，徐工新能源重卡銷(xiāo)售價(jià)格全品系上調(diào)5%。

回顧2024年，價(jià)格戰(zhàn)一直貫穿著電動(dòng)重卡這一年的終端銷(xiāo)售，客戶采購(gòu)也更看重價(jià)格指標(biāo)！“2個(gè)月降價(jià)7萬(wàn)”的價(jià)格悲劇讓客戶十分無(wú)奈：掙的還沒(méi)降的多！

2024年，280度電量車(chē)型售價(jià)在40萬(wàn)元左右。423度電量車(chē)型2023年的價(jià)格在70萬(wàn)元左右，2024年差不多50萬(wàn)元左右。有的車(chē)型降價(jià)高達(dá)20萬(wàn)元，甚至超過(guò)30萬(wàn)元。

漲價(jià)這一現(xiàn)象似乎與這幾年卡車(chē)市場(chǎng)頻繁的價(jià)格戰(zhàn)相悖！

從公開(kāi)消息看，陜汽、三一、徐工這幾家電動(dòng)重卡漲價(jià)的消息基本屬實(shí)。

但是，年底的這次漲價(jià)行為也讓人猜測(cè)：一，漲價(jià)會(huì)不會(huì)是煙霧彈？畢竟，發(fā)文漲價(jià)并不代表終端銷(xiāo)售的價(jià)格也會(huì)漲，二者并沒(méi)有硬關(guān)聯(lián)！二，發(fā)布漲價(jià)消息是不是可以給年底帶來(lái)一波銷(xiāo)量？趕緊買(mǎi)，不買(mǎi)可漲價(jià)了！

咱們要關(guān)注的是，漲價(jià)對(duì)競(jìng)標(biāo)價(jià)格有沒(méi)有影響？或許影響不大。各個(gè)整車(chē)廠電動(dòng)重卡產(chǎn)品的價(jià)格體系是非?！柏S富”的，一車(chē)一價(jià)，一單一價(jià)，讓競(jìng)品抓不到規(guī)律?，F(xiàn)在的情況是“只有低價(jià)才能中標(biāo)”，一輪二輪甚至多輪的議價(jià)、降價(jià)讓產(chǎn)品市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)存在的意義消失殆盡了。

2021年曾經(jīng)就有物流公司公開(kāi)招標(biāo)，5家電動(dòng)重卡企業(yè)競(jìng)標(biāo)，電動(dòng)重卡最終價(jià)格下來(lái)77萬(wàn)元左右！三年前都這么激烈了，更何況現(xiàn)在的競(jìng)標(biāo)呢？

都在喊卷價(jià)值卷服務(wù)，最終還是逃不掉卷價(jià)格！不卷價(jià)格，沒(méi)有銷(xiāo)量，連上牌桌、參與淘汰賽的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，還怎么玩？卷了價(jià)格，拿下訂單，微利甚至虧本的情況下，何談品質(zhì)、價(jià)值、服務(wù)呢？

電動(dòng)重卡作為重卡行業(yè)內(nèi)前景開(kāi)闊的板塊，規(guī)則已有、但卻未明，形成了入局者蜂擁而至的局面。代工、貼牌、攪局、混戰(zhàn)，當(dāng)然，前期的野蠻生長(zhǎng)階段在所難免，就像客車(chē)行業(yè)電動(dòng)化一樣，從2013年開(kāi)始為期10年的淘汰賽結(jié)束之后，只剩下有實(shí)力的幾家還在支撐。

重卡電動(dòng)化也逃離不了這個(gè)規(guī)律，從2021年算，到現(xiàn)在也才僅僅發(fā)展了4年，上升勢(shì)頭強(qiáng)勁，也是多方資本、勢(shì)力混戰(zhàn)的局面。

無(wú)論是漲價(jià)，還是降價(jià)，都只是這場(chǎng)淘汰賽中的比賽方式方法，短暫性的營(yíng)銷(xiāo)策略，影響不了大局，也左右不了招投標(biāo)過(guò)程中的“低價(jià)中標(biāo)”的慣性！

帶著這些問(wèn)題，咱們一起探討下：進(jìn)入到2025年，電動(dòng)重卡漲價(jià)的消息是企業(yè)的個(gè)別操作嗎？還是企業(yè)防止“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)后的具體舉措呢？還是新能源重卡行業(yè)的普遍行為呢？電動(dòng)重卡產(chǎn)品漲價(jià)的政策能不能落地終端？對(duì)電動(dòng)重卡的市場(chǎng)銷(xiāo)售將起到反作用還是正向作用呢？

（電車(chē)評(píng)論原創(chuàng)文章，作者：老楊，感謝您的耐心閱讀。）