作者：拉上窗簾

飛友消息，在回歸25周年慶典之際，澳門航空傳來好消息。這家公司可能迎來新一輪“增資”。這筆資金到位后，短期內澳門航空的小伙伴們不必再擔心害怕。

圖：澳門航空A320 攝：拉上窗簾

澳門航空成立于1994年，是澳門唯一的航空公司。因為沒有競爭對手，很多人看好它的前景。但是珠三角地區(qū)機場密布，香港、深圳、廣州和珠海都虎視眈眈。在這種競爭環(huán)境下，澳門航空賺錢很難。澳門航空至今只有20多架飛機，還基本上都是窄體機。

澳門旅游業(yè)發(fā)達，但畢竟體量有限，澳門航空經常傳來虧損的消息。2009年它因為管理不善宣布虧損，不過當年12月國航宣布注資1.59億（澳門元，下同），穩(wěn)住了陣腳。

2011年，有報道說澳門官方增資4.42億澳門元，成為了它的第二大股東。

澳門航空有多位股東，最大的股東是中國國航，它因此也被笑稱為“國航澳門分公司”。搭乘過澳門航空的小伙伴稱，與搭乘國航一模一樣，體驗與國泰和長榮有根本不同。

疫情期間澳門航空虧損嚴重。有統(tǒng)計說2020年上半年它跌幅高達75.34%，2020年全年澳門航空虧損10.40億元。為此，2021年股東大會決定增資18億元，幫它度過了難關。

圖：澳門機場 攝：拉上窗簾

澳門航空經常虧損，被指與“獨家經營權”有關，缺乏活力。獨家經營權是指除澳門航空外，其它任何航空公司未經同意，都不能在澳門設立基地。這個經營權于2020年到期，但因為疫情申請延后了三年。后來再次到期后，就……沒有下文了。

澳門面積不大，適合輕度旅游也就是快進快出的那種。如果能將東南亞背包客們籠絡到澳門，可大大地促進澳門的旅游經濟，使它像拉斯維加斯一樣紅火。一些業(yè)內人士因此呼吁引進低成本航空例如亞航、宿務或越捷等，以壓低澳門市場機票價格，提高民航滿意度。

但在“獨家經營權”制約下，這個目標沒有實現。澳門機場現在每天航班200架次，不到拉斯維加斯的十分之一。澳門航線以內地為主，現在乘客消費能力不高。澳門航空的東南亞航線也很少，至今無力開辟歐美澳目的地。它與葡萄牙有歷史淵源，但至今也沒有葡萄牙直航航班。

圖：澳門歡迎您！ 攝：拉上窗簾

澳門航空成立已經30年，現在又有謠言說它虧損嚴重，非常危急。但它是久經沙場的老手，背后有全國人民的支持。中國古話說“梅花香自苦寒來”，澳門航空似乎也有“越虧損干勁越大”的韌性。有報道說它已經申請增資16億元，一旦獲得通過，將再次挺過險灘，所以不必害怕！