攬你入懷，勝之天下，哪個(gè)男人不想擁有一臺(tái)大攬勝（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）？不過(guò)鑒于它高高在上的身價(jià)，很多人都是想一想。同時(shí)攬勝不僅受男人追求，不少女生其實(shí)也喜歡這樣的大家伙。這回受一位貴州女粉絲委托，預(yù)算40來(lái)萬(wàn)淘攬勝二手車，看看她是否愿望成真呢？（接受全國(guó)淘車及檢測(cè)； 二手車淘車&檢測(cè)學(xué)習(xí)班報(bào)名中，歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車獵手）

據(jù)以往淘車攬勝的經(jīng)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)淘車攬勝的女生其實(shí)都挺懂車和機(jī)械的，而不是一味的追求外形啦，設(shè)計(jì)啦，調(diào)調(diào)啦之類的，畢竟她們喜歡的是男人喜歡的玩具。朋友轉(zhuǎn)介紹的貴州女粉絲確定完淘車預(yù)算和配置要求后，我們就啟動(dòng)全國(guó)淘車行動(dòng)。

路虎攬勝是二手車市場(chǎng)的硬通貨，2014款攬勝如果從預(yù)算來(lái)說(shuō)，40萬(wàn)行情基本上可以是一個(gè)分水嶺，40以內(nèi)基本上事故車、瑕疵車、大里程、過(guò)戶次數(shù)多。另外攬勝這樣的車，10年車齡大十幾萬(wàn)、乃至二十幾萬(wàn)的公里數(shù)基本也是常態(tài)，這個(gè)價(jià)位段小公里數(shù)很少。期間也嘗試過(guò)40以內(nèi)有沒(méi)有撿漏的便宜貨，實(shí)際核驗(yàn)過(guò)程中就放棄了，一分錢一分貨，畢竟女粉絲要求還是挺高的。

女粉絲要求車況好、保養(yǎng)好、賣相好，公里數(shù)不超過(guò)10萬(wàn)公里的精品車，并且優(yōu)先全程4S店保養(yǎng)，過(guò)戶次數(shù)少，當(dāng)然價(jià)格越低越好。按照淘全國(guó)綜合性價(jià)比和車況最好的原則，經(jīng)過(guò)十來(lái)天的地毯式搜索找車、排雷，優(yōu)車獵手團(tuán)隊(duì)在吉林長(zhǎng)春招找到車源，畢竟大東北也是攬勝的集中地。

淘車信息：

年款配置：路虎2014款攬勝3.0T V6 SC Vogue

登記日期：2014年8月

行駛里程：9.1萬(wàn)公里

淘車地點(diǎn)：吉林長(zhǎng)春

成交價(jià)格：42萬(wàn)

經(jīng)過(guò)變態(tài)底朝天檢測(cè)，這臺(tái)攬勝車源車況極佳，原車主是賣家親戚，使用情況都非常了解，全程4S店保養(yǎng)，9.1萬(wàn)公里實(shí)表，這對(duì)于攬勝非常難得。

作為路虎的旗艦SUV車型，攬勝這款車可以說(shuō)是傾注了路虎大量的心血，路虎最新的技術(shù)都是優(yōu)先給到攬勝，所以攬勝無(wú)論是越野能力還是公路舒適性，都是這個(gè)級(jí)別的佼佼者，再加上奢華的內(nèi)飾，使得它成為了200萬(wàn)級(jí)別SUV的王者。雖然大家都說(shuō)七折虎六折豹，但你什么時(shí)候見(jiàn)過(guò)攬勝打折？這就是路虎攬勝的硬實(shí)力！

第四代是攬勝延續(xù)車型是最多的，比如延展出2014年路虎攬勝尊崇創(chuàng)世版加長(zhǎng)版；2016年路虎攬勝SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版；2017年路虎攬勝SVA—DYNAMIC；2018年路虎攬勝；2018年路虎攬勝插電式混合動(dòng)力車型P400e等等。

這一代攬勝的造型無(wú)須多言，霸氣外露，氣場(chǎng)拉滿，好似一座移動(dòng)城堡。提供標(biāo)軸和長(zhǎng)軸兩個(gè)版本，長(zhǎng)軸的空間表現(xiàn)更為優(yōu)秀，價(jià)格也更貴，按照實(shí)際用車需求選擇即可。

這一代攬勝的最大亮點(diǎn)在于大量鋁制材料的使用，路虎的鋁車身可以追溯到1948年第一輛原型車，當(dāng)時(shí)處于戰(zhàn)后復(fù)蘇（第二次世界大戰(zhàn)）的英國(guó)十分缺乏鋼材，而戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的飛機(jī)制造業(yè)大大帶動(dòng)了鋁合金制造業(yè)，致使那時(shí)的鋁材很豐富，所以當(dāng)時(shí)的鋁車身可以說(shuō)是不得已而為之。

歷經(jīng)幾代改版，其依然保持著霸氣的外觀、穩(wěn)重的車身，還有那比較高昂的價(jià)格。攬勝在功能配置上還是夠用的，空間也足夠，對(duì)于有家庭使用需求又有實(shí)力的客戶群體來(lái)說(shuō)，不失為一種好選擇！

2014款路虎攬勝有三種動(dòng)力總成，分別是3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)械增壓）、5.0T（機(jī)械增壓）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T柴油雙渦輪增壓，均匹配8速手自一體變速箱。

3.0T汽油版車源最多，屬于在動(dòng)力和油耗之間進(jìn)行比較均衡的取舍，5.0T是稀有貨，開(kāi)起來(lái)更澎湃，但后期用車成本跟3.0T不是一個(gè)量級(jí)，過(guò)日子就踏實(shí)3.0T最穩(wěn)妥，340馬力匹配8擋手自一體變速箱，最大扭矩450(N·m)，

攬勝一個(gè)爽點(diǎn)在于坐姿，坐姿高，視野好，左臂搭在寬厚的門(mén)板上，右臂搭在船長(zhǎng)椅的扶手上，輕松的扶著方向盤(pán)，感覺(jué)和氣勢(shì)都到位了！

內(nèi)飾大面積的皮革包裹非常豪華，展現(xiàn)了一臺(tái)旗艦該有的內(nèi)飾氛圍，雖然以現(xiàn)在的眼光看這塊中控屏似乎不夠大，差點(diǎn)科技感，但繁榮的后市場(chǎng)早就推出各種無(wú)損“老改新”的方案，可以支持升級(jí)至這一代的最末期版本，也就是22款的內(nèi)飾。

接下來(lái)進(jìn)入車內(nèi)檢查內(nèi)飾，可以看到這輛路虎攬勝的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，用料和做工都是頂級(jí)的，雖然看上去不如奔馳S級(jí)豪華，但是它的用料和細(xì)節(jié)其實(shí)來(lái)的比奔馳S級(jí)要好不少。

不過(guò)缺點(diǎn)也有，比如內(nèi)飾按鍵塑料太重，特別是方向盤(pán)上的按鈕每一次按都會(huì)有清脆的響聲，屏幕分辨率，倒車影像只能說(shuō)能看見(jiàn)東西，跟清晰差太遠(yuǎn)，導(dǎo)航不好用，燈光沒(méi)有隨動(dòng)大燈，遠(yuǎn)近光切換撥桿手感太差，特別是轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，得用力才行。

第二代自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能夠在以下5種模式之間自動(dòng)切換：普通駕駛模式、草地/濕滑模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、巖石攀爬模式。如何區(qū)分是一代地形還是二代地形？很簡(jiǎn)單，看旋鈕中間是否有“AUTO”的選項(xiàng)，有的話就是妥妥的第二代產(chǎn)品。它可以通過(guò)車載電子管理系統(tǒng)和牽引輔助系統(tǒng)在各種地形上優(yōu)化驅(qū)動(dòng)性能和牽引力，自動(dòng)適應(yīng)來(lái)自車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、中央差速器和底盤(pán)系統(tǒng)的反饋。

車內(nèi)空間，尤其后排腿部、后排頭部空間，和強(qiáng)壯碩大的外車身比起來(lái)，真是很慘、很可憐。行李廂容積可從550L擴(kuò)容到2030L，這意味著這款車可以滿足我們不同場(chǎng)景下的儲(chǔ)物需求，比如家庭出游或者購(gòu)物。

全時(shí)四驅(qū)，懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。攬勝運(yùn)動(dòng)的懸架只能調(diào)節(jié)高低，并且高低主要是為了載貨（可降很低）及慢速越野時(shí)候使用，而高速行駛時(shí)候并不能降低車身等等，同時(shí)也不能對(duì)軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，是個(gè)相對(duì)功能弱的空氣懸架系統(tǒng)。

車無(wú)完車，攬勝太多優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，既然選擇了，就會(huì)精心維護(hù)，開(kāi)攬勝也許是一種感覺(jué)，不想被替代，縱使小毛病多，也阻止不了開(kāi)他的心。當(dāng)年的大攬勝可不單單是百萬(wàn)級(jí)SUV，3.0 SC V6 Vogue指導(dǎo)價(jià)就155.80萬(wàn)元，如今不到3折左右的價(jià)格即可入手，那句話怎么說(shuō)的：這可是男人的腿,空中吹拂的風(fēng)啊!