3萬(wàn)——五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV

寫(xiě)在前面，這個(gè)3萬(wàn)只是一個(gè)大概，3萬(wàn)拿不下五菱宏光MINI EV，但是它也的確是3字開(kāi)頭，屬于3萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型中，銷(xiāo)量最高的陣營(yíng)。在11月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，五菱宏光MINI EV月銷(xiāo)34777輛，位列轎車(chē)銷(xiāo)量總榜單的第2位。

其實(shí)比起剛上市不久，微型純電車(chē)市場(chǎng)的五菱宏光MINI EV吃夠了開(kāi)辟了細(xì)分市場(chǎng)的紅利，后續(xù)銷(xiāo)量也趨于穩(wěn)定，直到越來(lái)越多的同級(jí)別車(chē)型問(wèn)世，五菱宏光MINI EV的銷(xiāo)量也有所波動(dòng)，在6月只賣(mài)出了1萬(wàn)輛，算是銷(xiāo)量低谷。也因?yàn)榇饲败?chē)型多年沒(méi)改款，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑，加上年中淡季影響，直到8月新款車(chē)型上市，銷(xiāo)量重回巔峰。

8萬(wàn)——比亞迪海鷗

8萬(wàn)這個(gè)預(yù)算選擇相對(duì)多一些，可以買(mǎi)到很多有一定知名度的國(guó)產(chǎn)三廂燃油車(chē)，比如吉利帝豪，或者是榮威i5。甚至一些老款的合資燃油車(chē)也能看一看，比如軒逸和朗逸還有威朗等等。不過(guò)結(jié)合用車(chē)成本和出行便捷度來(lái)看，今天推薦的是比亞迪海鷗。

售價(jià)6.98-8.58萬(wàn)，2025款海鷗8月上市，銷(xiāo)量也是迅速突破了4萬(wàn)大關(guān)，甚至進(jìn)入到月銷(xiāo)5萬(wàn)的陣營(yíng)。主要是價(jià)格門(mén)檻低的同時(shí)，還有很多附加優(yōu)惠，比如0首付和0利息金融政策，還有國(guó)補(bǔ)最高2萬(wàn)的置換補(bǔ)貼，以及2年免費(fèi)云服務(wù)和1年免費(fèi)車(chē)機(jī)流量，1年/3萬(wàn)和2年/6萬(wàn)的延保服務(wù)，以及首任車(chē)主三電終身質(zhì)保政策和6年/15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保政策。無(wú)形之中再次降低了用車(chē)成本，性?xún)r(jià)比和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更出色，更適合市區(qū)通勤和短途出行的用戶(hù)群體。

11萬(wàn)——瑞虎8

11萬(wàn)可選擇的范圍就更多了，有秦L DM-i，也有小鵬MONA M03，還有近來(lái)熱度比較高的銀河E5以及比亞迪元UP和元PLUS，這些都是不容易出錯(cuò)的選擇，還有一些經(jīng)典的燃油老牌標(biāo)桿。不過(guò)今天我們推點(diǎn)不一樣的，瑞虎8卓越版。

為數(shù)不多的純?nèi)加蛙?chē)型，還能躋身SUV銷(xiāo)量榜單前十，月銷(xiāo)21556輛，9月瑞虎8 卓越版兩款車(chē)型上市后，瑞虎8的銷(xiāo)量就迎來(lái)了肉眼可見(jiàn)的大漲，連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破2萬(wàn)，未來(lái)可期。定位中型SUV，軸距也有2710mm，首任車(chē)主享受終身質(zhì)保政策，現(xiàn)階段終端優(yōu)惠力度也不小，自動(dòng)擋也能進(jìn)入到10萬(wàn)內(nèi)，結(jié)合各種優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，性?xún)r(jià)比很高。

16萬(wàn)——深藍(lán)S07

16萬(wàn)能買(mǎi)什么，能買(mǎi)零跑C16這類(lèi)六座增程SUV，也能看看新能源的中型SUV，比如零跑C11，又比如設(shè)計(jì)更符合年輕人審美的深藍(lán)S07。定位中型SUV，提供增程+純電雙版本布局，CLTC純電續(xù)航有125/215/285km三個(gè)版本，純電續(xù)航里程有520/628km兩個(gè)版本。軸距達(dá)到了2900mm，5座布局，空間表現(xiàn)充裕。

深藍(lán)S07也就是此前的深藍(lán)S7，在7月全新身份登場(chǎng)，帶來(lái)了不一樣的用車(chē)體驗(yàn)。銷(xiāo)量也是肉眼可見(jiàn)的大漲，從此前月銷(xiāo)6-8k的水準(zhǔn)，躋身月銷(xiāo)1.2萬(wàn)左右的水平，起售門(mén)檻不高，終端還有降幅，最關(guān)鍵的是設(shè)計(jì)新穎能起到加分項(xiàng)，還有乾崑智駕ADS SE加持，選擇更多樣化。

21萬(wàn)——智己LS6

20萬(wàn)出頭，想要激光雷達(dá)，還想要高階智駕，智慧底盤(pán)+后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向，這些如果都疊加在一起，那只能想到智己LS6。雖然20萬(wàn)+市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是高階智駕的門(mén)檻都不算低，相比之下，英偉達(dá)Orin-X芯片+高通驍龍8295，還有標(biāo)配激光雷達(dá)和靈蜥智慧底盤(pán)，支持后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向的產(chǎn)品，智己LS6都能滿(mǎn)足。

預(yù)算稍微高一些還有800V平臺(tái)選擇，性?xún)r(jià)比很出色，而且2025款車(chē)型軸距還達(dá)到了2960mm，結(jié)合個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)年輕消費(fèi)者胃口。要說(shuō)短板，就是品牌影響力，和車(chē)型保值率表現(xiàn)，在新的暢銷(xiāo)產(chǎn)品出來(lái)之前，智己LS6要不惜一切代價(jià)穩(wěn)住現(xiàn)有地位，才能助力品牌存活下去。

26萬(wàn)——特斯拉Model Y

很多人都想不通，為什么特斯拉Model Y都賣(mài)了這么多年了，在層出不窮且競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬(wàn)+，中型新能源SUV領(lǐng)域，還是能夠保證月銷(xiāo)4萬(wàn)+的數(shù)據(jù)？一方面是車(chē)型本身實(shí)力過(guò)硬，可能它沒(méi)有激光雷達(dá)，也沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向，但是它做到了好開(kāi)，續(xù)航夠用，車(chē)型穩(wěn)定可靠，車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作便捷，這些就足以打動(dòng)潛在受眾群體。

另一方面就是品牌影響力加持，特斯拉算是新能源行業(yè)的領(lǐng)跑者和領(lǐng)頭羊，暢銷(xiāo)多年，積攢的口碑加持和市場(chǎng)反饋出色，高銷(xiāo)量和高保有量也有利于車(chē)型的保值率表現(xiàn)。最后就是特斯拉的政策支持，現(xiàn)如今最新政策尾款減一萬(wàn)，也就意味著車(chē)型售價(jià)變成了23.99萬(wàn)，并且和5年0息政策并行，還有國(guó)補(bǔ)置換補(bǔ)貼等等，門(mén)檻更低，襯托綜合性?xún)r(jià)比更高。

31萬(wàn)——智界R7

11月銷(xiāo)量出爐，智界R7的市場(chǎng)反饋遠(yuǎn)比想象的要出色得多，月銷(xiāo)11086輛，證明了市場(chǎng)對(duì)于奇瑞和華為的雙重認(rèn)可，也讓奇瑞在高端市場(chǎng)終于有那么一款代表作，雖然很大程度上是依托了華為的光環(huán)。

純電動(dòng)身份，中大型SUV定位，軸距2950mm，共有4款車(chē)型選擇，最大馬力292/496Ps，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，CLTC純電續(xù)航里程667/802km，全域800V平臺(tái)，整車(chē)質(zhì)保4年/10萬(wàn)公里，帶華為ADS智能系統(tǒng)，入門(mén)版世紀(jì)出版，從次低配開(kāi)始就是高階智駕版本，帶192線束激光雷達(dá)，都能夠?qū)崿F(xiàn)城市領(lǐng)航功能。并且標(biāo)配空氣懸架功能，支持懸架軟硬+高低調(diào)節(jié)，整車(chē)質(zhì)感和駕駛感受出色，預(yù)算充?？梢钥紤]一下。

35萬(wàn)——理想L8

要說(shuō)35萬(wàn)買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在是比較尷尬的一個(gè)預(yù)算，買(mǎi)不了超一線豪華品牌，但是買(mǎi)傳統(tǒng)奔馳寶馬和奧迪這類(lèi)車(chē)型，又覺(jué)得有點(diǎn)虧，這時(shí)候理想L8為首的新勢(shì)力車(chē)型代表，就是不錯(cuò)的選擇。首先它基礎(chǔ)配置表現(xiàn)出色，入門(mén)就是高配，冰箱彩電大沙發(fā)都有，6座布局，增程式身份，實(shí)用性更高，而且在中大型SUV領(lǐng)域，理想L8的認(rèn)可度表現(xiàn)也很出彩，經(jīng)過(guò)了充分市場(chǎng)驗(yàn)證，穩(wěn)定可靠性出色，用車(chē)體驗(yàn)也有保證。