提到世界第一高樓，人們總想到迪拜的哈利法塔（高828米，已建成）或沙特的吉達(dá)塔（高1008米，在建）。但鮮為人知的是，中國(guó)曾有過(guò)3個(gè)超千米的摩天大樓方案，其中任何一個(gè)若得以建成，都將成為這顆星球上里程碑式的建筑奇跡。

上海超群大廈（高1228米）

1996年，西班牙CPP事務(wù)所提出在上海建造1228米高的超群大廈，共300層，可容納10萬(wàn)人，耗資150至180億美元。

設(shè)計(jì)靈感源于仿生學(xué)，以柏樹(shù)為造型，具備抵御災(zāi)害的能力。外立面采用仿生溫控塑料層，建在人工島上，以湖水吸收地震波。每25層為一個(gè)獨(dú)立單元，共12區(qū)，實(shí)現(xiàn)自給自足；采用368部高速電梯，2分鐘可達(dá)頂層。該方案旨在通過(guò)空間集約化解決未來(lái)城市人口與交通困境。

深圳物流城（高1111米）

2006年，由丹麥JDS事務(wù)所設(shè)計(jì)的“深圳物流城”方案公布，高1111米，總建筑面積達(dá)420萬(wàn)平方米，理念是將超高層建筑轉(zhuǎn)化為一座立體城市。

方案摒棄傳統(tǒng)塔樓邏輯，采用鋪展與挖掘式布局，融入住宅、辦公、商業(yè)等全部城市功能。建筑外形取自中國(guó)山水，以層疊綠色露臺(tái)形成“垂直森林”，并設(shè)大面積開(kāi)口引入自然采光通風(fēng)。可持續(xù)設(shè)計(jì)包括嵌入風(fēng)力渦輪機(jī)、收集雨水，以及類似過(guò)山車的有軌電車交通系統(tǒng)，力求能源自給。

武漢鳳凰塔（高1000米）

2014年，英國(guó)Chetwoods事務(wù)所為武漢設(shè)計(jì)了一座1000米高的“鳳凰塔”，選址45公頃湖心島，由“鳳”“凰”雙塔組成，頂部500米為鏤空尖塔。

設(shè)計(jì)靈感源于中國(guó)神話，寓意雙鳳齊飛。核心創(chuàng)新在于尖塔作為“熱煙囪”，可凈化周邊湖泊的空氣與水資源；整體集成風(fēng)力、生物質(zhì)、氫燃料電池及光伏板，實(shí)現(xiàn)能源自給。工程面臨超深地基、抗風(fēng)柔性等挑戰(zhàn)，曾計(jì)劃2015年開(kāi)工，但最終未獲批，停留在概念階段。