11月18日下午，湖北省長王忠林在武漢見了李彥宏一面。這是繼去年1月11日的首次公開會晤后，兩人的又一次相見。

在去年的那次會晤中，通稿涉及王的部分聚焦在“湖北產(chǎn)業(yè)介紹”層面，從湖北交通的區(qū)位優(yōu)勢，到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完整，核心是為了推動與蘿卜快跑在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作，以此加快湖北的汽車產(chǎn)業(yè)集群升級。同時他給出了屬于自己的承諾，湖北將“打造一流營商環(huán)境”，為“企業(yè)在鄂發(fā)展創(chuàng)造良好條件”。

彼時，武漢因為特殊年份的突發(fā)醫(yī)療事件，也亟需走出自己的陰霾，洗去身上的消毒水味。經(jīng)濟(jì)是提振士氣最好的路徑，通過招商引資，引入新質(zhì)生產(chǎn)力，是主觀能動性上破題作為的有效手段。

從當(dāng)時參會的人員或許就可以管中窺豹，除了王忠林，還包括湖北省委常委、武漢市委書記郭元強(qiáng)，副省長趙海山，和武漢市市長程用文。武漢，就是湖北能打出的最好的一張牌，也是最需要被重點(diǎn)打好的一張牌。

后面的事情恐怕大家都已經(jīng)知道了。去年下半年，蘿卜快跑突然爆火，受到廣泛關(guān)注。實(shí)際上，早在2022年的5月，蘿卜快跑就已經(jīng)進(jìn)入武漢，在優(yōu)渥政策的支持下，覆蓋區(qū)域、時長不斷加碼，很快就成為了國內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)跨區(qū)通行、全無人自動駕駛夜間服務(wù)的城市。

而在這次，11月18日的會晤中，王忠林重點(diǎn)提及了人工智能、實(shí)數(shù)融合、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域，希望和百度有進(jìn)一步深化合作。言必提及的“科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”，加上人工智能等關(guān)鍵詞，直指蘿卜快跑。

相比上次座談的人員，這次露面的不僅有老熟人，還有新朋友。副省長程用文，此前就是武漢市市長，是照過面的老相識，還有新任武漢市市長盛閱春。

武漢市委書記郭元強(qiáng)的會面，這次則新開一局，安排在隔日。也就是11月19日，武漢市委政府班子單獨(dú)再次與李彥宏會面。會面通稿內(nèi)容相比更加易懂，直接提出，希望百度集團(tuán)持續(xù)看好武漢、深耕武漢，加大在漢投資力度，在人工智能、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧城市建設(shè)等領(lǐng)域深化合作。

繞來繞去，還是和蘿卜快跑有關(guān)系。

作為九省通衢之地，武漢大學(xué)生千千萬，但是留不下來人，也成為長期的城市陣痛。沒有新產(chǎn)業(yè)，沒有新技術(shù)，沒有新賽道，沒有大公司，怎么能留下那么多優(yōu)質(zhì)人才？怎么吸引更多頭部企業(yè)落地這座城市？

近年來，武漢發(fā)現(xiàn)了自動駕駛這塊藍(lán)海后，卯住勁在人工智能技術(shù)和落地應(yīng)用上的探索加大步伐，生怕落于人后。武漢不僅加快開放自動駕駛測試道路，在全國率先發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化試點(diǎn)政策，還實(shí)現(xiàn)跨區(qū)通行、跨江通行、機(jī)場高速通行等多個自動駕駛商業(yè)應(yīng)用場景的全國創(chuàng)新突破。

截至2023年底，武漢全市累計開放測試道路里程就已突破3378.73公里，覆蓋12個行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里，觸達(dá)人口超770萬，開放里程和開放區(qū)域數(shù)量保持全國第一，也成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)區(qū)。

在11月19日的中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，武漢市長盛閱春持續(xù)表態(tài)，發(fā)言原話是將“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識注冊量由2億個增加到238億個，建成全國規(guī)模最大、場景最多、首個全5G接入的開放道路自動駕駛示范區(qū)，5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)20個大典型場景實(shí)現(xiàn)全覆蓋?！?/p>

大洋彼岸，不論是谷歌旗下的Waymo，還是馬斯克力推的CyberCab，世界一流自動駕駛的布局越來越快，連英國、德國、日本都開始部署相關(guān)產(chǎn)業(yè)和立法，搶占無人駕駛行業(yè)的發(fā)展先機(jī)。人工智能的應(yīng)用場景會全面滲透公眾視野，今天不管是蘿卜快跑，還是任何一只“土蘿卜”，終將會在市場上正面與“洋蘿卜”對撞。

在科技和技術(shù)大背景下，武漢需要和全國其他兄弟城市爭，需要自身就業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)爭，需要輸出能力，和國際一流技術(shù)產(chǎn)品爭。

因而，相比拉攏“洋蘿卜”，與蘿卜快跑合作是更本土化的選擇。在當(dāng)下這個賽道上，或許確實(shí)只有2013年開始研發(fā)自動駕駛的百度，在技術(shù)和性能上與武漢最為契合。只要引進(jìn)來，一家頭部互聯(lián)網(wǎng)公司為自動駕駛和人工智能超過1700億的投入，將會為武漢增色，能夠幫助武漢和湖北走得更快更遠(yuǎn)。短短2年里，蘿卜快跑在武漢自動駕駛出行服務(wù)輻射面積約達(dá)到了3000平方公里，觸達(dá)人口超770萬。

值得一提的細(xì)節(jié)是，和去年1月的會面相比，這次的會面用的是一張王忠林和李彥宏談笑甚歡，笑容洋溢的照片。

在選擇相片上，拍照片的人知道自己要拍什么，選照片的人也知道自己要選什么。

這是湖北需要李彥宏，這也是蘿卜快跑需要武漢。