391.94km/h，這是仰望U9最新的極速測(cè)試成績(jī)，這個(gè)成績(jī)刷新了中國(guó)汽車極速紀(jì)錄。391.94km/h是什么概念？大多數(shù)高鐵的最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速在350km/h，和諧號(hào)CRH380A的最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速會(huì)再高一點(diǎn)，達(dá)到380km/h，也就是說仰望U9比運(yùn)營(yíng)時(shí)的高鐵跑得還要快。

目前汽車的極速能超越這個(gè)速度的非常稀少，布加迪Chiron Super Sport 300+和科尼塞格 Agera RS價(jià)格都達(dá)到了兩千萬以上，而且并不是有錢就能買得到。所以仰望U9這個(gè)極速成績(jī)放在國(guó)內(nèi)在售的跑車?yán)铮翢o疑問是個(gè)非常亮眼的存在。

想要達(dá)到這個(gè)極速成績(jī)，對(duì)于三電系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)和車身架構(gòu)都有非常高的要求。仰望U9搭載的是易四方動(dòng)力系統(tǒng)，四個(gè)電機(jī)的最大功率 240kW，綜合功率 960kW，擁有超過1300匹馬力。而且易四方可以精準(zhǔn)識(shí)別輪胎附著力的變化，再對(duì)四輪動(dòng)力進(jìn)行獨(dú)立扭矩矢量控制。總結(jié)起來就是這套動(dòng)力系統(tǒng)擁有非常強(qiáng)勁的性能，還能夠做到讓動(dòng)力更穩(wěn)定的輸出。

在如此極速工況下，要做到電池大功率放電，同時(shí)還要擁有強(qiáng)大的熱管理性能和安全性，可見比亞迪的三電系統(tǒng)和技術(shù)積累確實(shí)有點(diǎn)東西。其次就是空氣動(dòng)力學(xué)和車身架構(gòu)了，這次仰望U9增大了前鏟和氣壩，更好的降低風(fēng)阻和增加了下壓力，而且仰望U9的車身做到了極度的輕量化，單體殼碳纖維座艙，全車碳纖維超過110kg，還有超強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)剛度也確保了在極速工況下的穩(wěn)定性。

雖然391.94km/h的成績(jī)已經(jīng)是非常驚人了，但是這仍然是階段性的測(cè)試，從2023年11月仰望U9就開始進(jìn)行極速測(cè)試，每個(gè)階段都有新的紀(jì)錄刷新。仰望品牌的底色是不斷追求極致，那么可以大膽做個(gè)預(yù)測(cè)，仰望U9再次刷新極速紀(jì)錄可能不遠(yuǎn)了。