作者：拉上窗簾

飛友消息，東方航空首架A321客機(jī)也就是B-2289號(hào)自今年8月份以來(lái)無(wú)飛行記錄。小道消息說(shuō)這架飛機(jī)已經(jīng)退役，將由印尼翎亞航空續(xù)租使用。

圖：圖B-2289將轉(zhuǎn)赴印尼 攝：拉上窗簾

東方航空是我國(guó)第二大航空公司，現(xiàn)有飛機(jī)645架。它于2004年10月22日引進(jìn)了首架A321，現(xiàn)在使用了約20年，也正好到了將要退役的時(shí)候。

波音和空客的民航客機(jī)在國(guó)外一般使用35年左右。但老舊飛機(jī)安全系數(shù)下降，我國(guó)為保證人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，客機(jī)一般只使用20年。今年暑假之后我國(guó)民航客機(jī)大量退役，據(jù)稱就與2004年開(kāi)始大量引進(jìn)有關(guān)，比如說(shuō)南航至今已退役了7架A321。

A321是空客A320系列中機(jī)身最長(zhǎng)的一款。機(jī)身越細(xì)長(zhǎng)就越省油，所以A321的經(jīng)濟(jì)效益很好，現(xiàn)在的新款A(yù)321neo已被業(yè)界公認(rèn)為“最賺錢(qián)的客機(jī)”。A321neo載客數(shù)量大，春秋航空甚至為它擺放了240個(gè)座位，助力春秋航空成為了我國(guó)最賺錢(qián)的航空公司。

圖：春秋A321neo有240個(gè)座位！攝：拉上窗簾

相對(duì)于新款A(yù)321neo，舊款A(yù)321現(xiàn)在被稱為A321ceo。東航在國(guó)有三大航里頭A321ceo的數(shù)量不算少，共引進(jìn)了77架。它家的A321ceo通常擺放12個(gè)商務(wù)艙和170個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，主要配置在上海、北京、西安和南京等地，在全國(guó)很多機(jī)場(chǎng)都能見(jiàn)到。

東航現(xiàn)在退役A321ceo略顯尷尬，因?yàn)樗两袢晕唇邮铡白钯嶅X(qián)的”A321neo。A321neo技術(shù)先進(jìn)動(dòng)力強(qiáng)勁，一般來(lái)說(shuō)是替代A321ceo的最平穩(wěn)型號(hào)。但現(xiàn)在淡季客流減少，使用較小的A320替代A321ceo，或許并不損失客流。

東航訂購(gòu)的A321neo已現(xiàn)身圖盧茲?rùn)C(jī)場(chǎng)，首架編號(hào)B-32HX可能于年底前接收。東航的A321ceo還會(huì)持續(xù)退出，比如與B-2289同時(shí)引進(jìn)的B-2290號(hào)，以及稍晚一年的B-2291和B-2292號(hào)。但這幾架是否也由翎亞航空續(xù)租，目前不知道。

圖：印尼翎亞以擁有我國(guó)的ARJ21-700而聞名 網(wǎng)絡(luò)圖片

翎亞航空是我國(guó)在印尼投資的一家小型航空公司，以擁有我國(guó)的國(guó)產(chǎn)客機(jī)ARJ21-700（C909）而聞名。它本是印尼一家支線公司，倒閉后由我國(guó)注資救活，現(xiàn)在擁有4架A320和2架ARJ21-700。新聞?wù)f它訂購(gòu)了10架ARJ21-700，但第3架交付后似未投入運(yùn)營(yíng)。自2024年6月起，也未再聽(tīng)到它接收ARJ21-700的消息。

印尼與印度一樣是民航大市場(chǎng)，近年來(lái)發(fā)展速度很快。但該國(guó)民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，機(jī)票經(jīng)常只要兩三百元，賺錢(qián)不易?，F(xiàn)在印尼獅航、噴氣航空、印尼鷹航和連城航空等都紛紛更換新型省油客機(jī)——舊款的A321ceo在印尼，是不是還有競(jìng)爭(zhēng)力呢？