眾所周知，捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）在老一輩中國車迷心中那可是很有分量的車型，不過很多人對捷達(dá)的印象要么停留在方頭捷達(dá)上，要么就是早幾年獨立的捷達(dá)品牌推出的一系列車型上。

但若把捷達(dá)這一車系單獨拎出來聊，那么捷達(dá)在中國市場的故事可以說非常精彩，因為除了方頭捷達(dá)之外，一汽-大眾引入的第五代捷達(dá)已經(jīng)改名為速騰，并且后續(xù)在中國市場銷售的全球版捷達(dá)車型也都以速騰命名，但事實上要論血統(tǒng)最“純正”的捷達(dá)，那必須非速騰莫屬。

不過后來捷達(dá)卻獨立了品牌，推出了一系列低價車型，也讓不少車迷吐槽其血統(tǒng)不正。但就在最近，這一吐槽恐怕將成為過去，因為一汽-大眾這次直接把速騰換標(biāo)成了捷達(dá)，將這款車命名為捷達(dá)VA7。

從圖片可以看到，尚在路試的捷達(dá)VA7其實就是速騰的換標(biāo)車型，除了車標(biāo)不同之外，不管是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計，捷達(dá)VA7都與速騰保持了高度一致。其實從捷達(dá)品牌最近幾年推出的產(chǎn)品可以看出，捷達(dá)的車型都在盡可能與大眾車型拉開差距，比如內(nèi)飾用料與配置上，捷達(dá)的產(chǎn)品看起來是明顯要比大眾低一個級別的。但捷達(dá)比較聰明的是他們在消費者比較關(guān)心的動力總成上卻直接沿用了EA211 1.4T發(fā)動機，所以相比起同價位國產(chǎn)燃油車，捷達(dá)的性能與油耗表現(xiàn)又有一定的優(yōu)勢。

事實上，對于捷達(dá)VA7這款車本身可說的內(nèi)容并不多，有小道消息稱捷達(dá)VA7可能不會搭載如速騰那么豐富的動力總成，比如1.2T和最新的1.5T發(fā)動機。取而代之，捷達(dá)VA7或?qū)⒋蟾怕蚀钶dVS5同款1.4T+6AT以及1.4T+5MT動力組合，前者換擋速度偏慢，但勝在可靠，而手動擋車型則能更加直接降低售價，不過市場需求似乎并不高。

在老王看來，如果捷達(dá)VA7這款車正式投放市場，那勢必會對速騰造成極大的影響。一方面，目前速騰這款車終端優(yōu)惠已經(jīng)十分給力，許多地區(qū)優(yōu)惠來到了四萬元，那么捷達(dá)VA7以捷達(dá)品牌調(diào)性進入市場，價格勢必更低，那么在外觀長得一樣，動力總成區(qū)別不大的情況下，速騰的市場勢必會被捷達(dá)VA7搶走；另一方面，對于速騰來說，花十幾年時間營造起來的A+級精品轎車形象也會被VA7直接摧毀，而此時若是VA7與速騰仍然同時銷售，則會引起沒有必要的“內(nèi)斗”。

不過，這只是捷達(dá)VA7對速騰的影響。而對消費者來說，其實VA7存在真正的意義就是讓大家用更低的價格買到一臺速騰，畢竟以血統(tǒng)論來說，VA7這次可真是一臺貨真價實的捷達(dá)！你覺得呢？