10月5日凌晨，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票，結(jié)果10國贊成，12國棄權(quán)，5國反對，最終決議通過。

贊成的10國為：法國、意大利、荷蘭、波蘭、丹麥、愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、立陶宛和拉脫維亞。(占歐盟人口的45.99%)；

棄權(quán)的12國為：比利時、捷克共和國、希臘、西班牙、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞、瑞典和芬蘭。(31.36%)；

反對的5國為：德國、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克。(22.65%)

根據(jù)決議內(nèi)容，接下來5年里，產(chǎn)自中國的電動車進入歐盟市場時，在原有10%的關(guān)稅下，還要額外增加，具體如下：

特斯拉 +7.8%；比亞迪 +17%；吉利 +18.8%；上汽 +35.3%；

在中國合作調(diào)查。但尚未單獨抽樣的中國其他電動汽車生產(chǎn)商 +20.7%，中國其他不合作的電動汽車生產(chǎn)商 +35.3%。

粗略分析一下贊成的10個國家的動機：

法國和意大利是贊成決議10國里最重要的2國，也是最積極的，他們一直尋找引入中國車企到當(dāng)?shù)亟◤S，以挽救當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)，不過暫時都沒談成。加稅這個決議，就是他們搞的把戲。

荷蘭則是因為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)與中國有直接競爭，順帶實行報復(fù)；波蘭和波羅的海三國則是政治立場原因，順帶惡心中國。

面對這項歐盟醞釀已久的決議，中國商務(wù)部一早就給出態(tài)度：堅決反對，將采取一切措施維護中企利益。相信很快就有針對這些國家的反制措施。

賞車點評：所說歐盟投票通過了這項決議，但是他們?yōu)榱朔乐沽ⅠR遭到中國的報復(fù)，還是留了一個口子，將繼續(xù)與中國談判，探索“替代解決方案”。說明這項決議是幾個大國做個樣子，意在增加和中國談判籌碼。

曾經(jīng)國家在高鐵招標(biāo)上用“二桃殺三士”的計謀，直接把西門子、新干線、龐巴迪和阿爾斯通來個通殺，期待歐盟內(nèi)部再次上演。