上海
2024年過(guò)了大半，各個(gè)車企的成績(jī)單如何？
通過(guò)中國(guó)汽車品牌上半年銷量及單車?yán)麧?rùn)數(shù)據(jù)對(duì)比，比亞迪是銷量上的冠軍，不過(guò)單車車?yán)麧?rùn)不高。相比合資車動(dòng)輒3-5萬(wàn)的利潤(rùn)，比亞迪可謂是薄利多銷了。
一方面在研發(fā)投入上，在A股超5300家上市公司中，比亞迪2024年上半年的研發(fā)費(fèi)用排名第一。至今比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已將近1500億，因此比亞迪創(chuàng)新技術(shù)，才能不斷推出，也給比亞迪的用戶，帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。
另外新能源車核心鋰電池大幅降價(jià)的行業(yè)背景下，比亞迪也通過(guò)成本控制以及高效規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)鏈，盡可能降低生產(chǎn)成本，車輛銷售價(jià)格也在不斷下降，把實(shí)惠讓利于消費(fèi)者。
所以賣一輛就賺8600元，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，肯定是一件好事，畢竟每個(gè)人都喜歡買性價(jià)比高的產(chǎn)品，而對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō)，這也是中國(guó)車市卷的體現(xiàn)。畢竟每個(gè)企業(yè)的目標(biāo)，都是要追求利潤(rùn)的，如何做好利潤(rùn)與銷量之間的平衡，形成良性循環(huán)，這是每個(gè)企業(yè)必須要完成的必答題
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