作者：趙鑫

主編意見：售11.28萬起的比亞迪海獅05 DM-i來了，拋開和宋Pro DM-i（參數(shù)丨圖片）的關(guān)系，單獨(dú)作為一款新車來說，空間可以，外觀不錯，甚至還能聊聊燃油經(jīng)濟(jì)性…但如果只考慮11.28萬買個純電續(xù)航75km的起步價(jià)版，未免有點(diǎn)小家子氣了。畢竟13.28萬的115km尊榮型純電續(xù)航有115km，燃油經(jīng)濟(jì)性和油耗則與起售價(jià)版的車型幾乎無異，那為什么要純電續(xù)航多一些的呢？一次充電百十來公里的續(xù)航也勉強(qiáng)夠一天的通勤代步了，油箱里的燃油則又是有備無患的一天。

2024年9月23日，比亞迪海獅05 DM-i正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.28-14.28萬元。新車和宋Pro DM-i是一對姊妹車型，定位為緊湊型SUV，將分別在海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)進(jìn)行銷售，其動力搭載1.5L插混系統(tǒng)，配備比亞迪最新的DM5.0插電混動技術(shù)。

新車外觀延續(xù)了“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，寬大的前格柵配合兩側(cè)點(diǎn)陣排列的鍍鉻裝飾，凸顯新車的大氣。新輝海鋒大燈造型硬朗簡潔，LED燈組上部的縱向線條與車燈兩側(cè)的橫向線條形成反差，細(xì)節(jié)感十足。配合熏黑燈腔，展現(xiàn)出堅(jiān)毅深邃的視覺效果，進(jìn)一步提升整車氣勢。車頭兩側(cè)還配備了導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯出運(yùn)動感。車側(cè)采用疊浪懸浮式車頂設(shè)計(jì)，配合車窗周邊的金屬裝飾條點(diǎn)綴，為整車增添時尚感。飽滿豐富的線條，雕刻式手法塑造的腰線和裙線自然流暢，也凸顯了海獅05DM-i的霸氣張力。全新的五輻輪圈，采用黑色+銀色的設(shè)計(jì)視覺，反差強(qiáng)烈，看起來十分動感。車身長寬高分別為4710/1880/1720mm，軸距為2712mm。車尾采用中間細(xì)兩頭粗的貫穿式尾燈，左右兩側(cè)燈組由極細(xì)的線性燈帶連接，營造出海天一線的奇妙視感，與前臉形成完美呼應(yīng)。

車內(nèi)同樣延續(xù)了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，環(huán)繞式海洋律動座艙結(jié)合豐富的海洋元素并搭配深色內(nèi)飾，營造出大氣沉穩(wěn)的內(nèi)飾氛圍，橙色+藍(lán)色縫線，渲染出年輕活力的氣息。配備全液晶儀表盤和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。新車還配備了平底四輻方向盤，換擋區(qū)域采用了圓形設(shè)計(jì)，水晶擋桿看起來非常精致。擋桿周圍則配備了一圈常用的物理按鍵，包括啟動按鍵、電動/混動切換、電子手剎、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制等。換擋區(qū)域前方配備了50W手機(jī)無線充電槽，配置上還配備了USB Type A+60W Type C充電口、手機(jī)NFC車鑰匙并配備比亞迪智能云服務(wù)。前排座椅采用運(yùn)動風(fēng)格一體式頭枕設(shè)計(jì)，突出的側(cè)翼帶來出色的側(cè)向支撐能力，主副駕均支持多向電動調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升乘坐便利性。此外，新車還配備了含有電動遮陽簾的全景天窗。此外，車輛還將支持主駕8向、副駕4向電動座椅調(diào)節(jié)，并配備1.2平方米全景天窗。車輛后備廂容積407L，最大擴(kuò)展至1430L。

其動力系統(tǒng)將搭載比亞迪第五代DM插電混動技術(shù)，配備1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率74千瓦，搭載EHS電混系統(tǒng)和插混專用刀片電池，電機(jī)最大功率120千瓦。新車搭載18.3千瓦時電池，CLTC綜合工況純電續(xù)駛里程為115km，NEDC工況虧電油耗為3.79L/100km。此外，車輛還將支持3.3kW外放電。