整個(gè)大吉利體系有些像拼樂高，不同的組合創(chuàng)造新的產(chǎn)品。

領(lǐng)克Z10其實(shí)是領(lǐng)克3.0時(shí)代的第一臺(tái)車，可以說是領(lǐng)克轉(zhuǎn)型開始做電車的首款產(chǎn)品。

領(lǐng)克的進(jìn)化不是從0開始的探索，而是從1開始的進(jìn)化。這包括純電集結(jié)了吉利集團(tuán)、領(lǐng)克燃油+電混的經(jīng)驗(yàn)積累，以及踩過的坑，這種經(jīng)歷波折之后實(shí)現(xiàn)的技術(shù)、產(chǎn)品到品牌的完整閉環(huán)。

毋庸置疑，這臺(tái)車最大的優(yōu)勢(shì)一定是操控，這是領(lǐng)克賴以起家的本領(lǐng)。

領(lǐng)克對(duì)于研發(fā)一款操控好的車有著自己天然的執(zhí)著，而且從Z10這款產(chǎn)品開始，這種能力一定會(huì)從傳統(tǒng)燃油逐步過渡到純電領(lǐng)域，結(jié)合電動(dòng)車的扭矩優(yōu)勢(shì)，這種領(lǐng)先一定會(huì)放大。

如果單純的用跑分邏輯來評(píng)估Z10的性價(jià)比，似乎產(chǎn)品參數(shù)方面平平無奇，但領(lǐng)克的玩法多少有些不走尋常路，還提供了駕控以外一些獨(dú)特的價(jià)值點(diǎn)。

原創(chuàng)的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)一向是領(lǐng)克的強(qiáng)項(xiàng)，Z10不光深度還原了自家概念車。保留了品牌的原創(chuàng)特征，也遵循了Aerodramatic（空氣張力學(xué)）的理念：主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可隨不同工況自動(dòng)開合；隱藏式水切，提升了氣流效率；主動(dòng)升降隱藏式尾翼可以隨車速升降。

相比于此前的轎車產(chǎn)品，Z10對(duì)產(chǎn)品調(diào)性做了調(diào)和，繼承操控、性能與格調(diào)的同時(shí)又適當(dāng)兼顧家用，同時(shí)補(bǔ)強(qiáng)車主們?cè)谝獾闹悄芑贪澹虼四隳芸吹絑10處處呈現(xiàn)最大公約數(shù)的盡力。

差異的智能化

大部分的智能座艙已經(jīng)卷到了盡頭，Z10采用的是億咖通馬卡魯計(jì)算平臺(tái)，搭載的是集成了AMD Radeon Graphics 的AMD銳龍嵌入式 V2000 處理器。其意義在于拓展性支持獨(dú)立顯卡接入，這就給后排變身獨(dú)立游戲間提供了可能，突破現(xiàn)有場(chǎng)景模式束縛，打造獨(dú)特的電競(jìng)體驗(yàn)。

保守的三電方案

領(lǐng)克選擇的三電方案是非常克制的，對(duì)用戶適用性更強(qiáng)保值率最高的方式。這種態(tài)度在當(dāng)下極其難得也體現(xiàn)了一個(gè)品牌的長(zhǎng)期主義思路，堅(jiān)持為用戶選擇最有利的方案，并持續(xù)高速優(yōu)化的能力。

一家車企真正穿越周期，在各種殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的根本，除了技術(shù)，就只有品牌了。而設(shè)計(jì)原創(chuàng)體現(xiàn)的品牌氣質(zhì)，對(duì)汽車而言是最鮮明堅(jiān)強(qiáng)的品牌氣質(zhì)，品牌的自信也由此而來。

敢做不同，這是八年前領(lǐng)克成立時(shí)對(duì)中國汽車向上提出的要求?，F(xiàn)在切入純電市場(chǎng)的Z10會(huì)延續(xù)這種風(fēng)格。

領(lǐng)克此前在轎車領(lǐng)域已經(jīng)有A級(jí)車領(lǐng)克03，B級(jí)車領(lǐng)克07 EMP，而Z10的到來，剛好補(bǔ)上了C級(jí)轎車的空白，完善了整個(gè)產(chǎn)品序列，而更有意思的是，每個(gè)級(jí)別對(duì)應(yīng)一種能源結(jié)構(gòu)方式的布局市面上獨(dú)此一家。

雖然C級(jí)純電轎車的市場(chǎng)規(guī)模不大，但今年1—7月該細(xì)分市場(chǎng)77.8%的同比增速甚至比插混市場(chǎng)的增速還要高，也意味著市場(chǎng)潛力巨大。

領(lǐng)克對(duì)標(biāo)的是合資車價(jià)位區(qū)間，極氪對(duì)標(biāo)的是豪華車價(jià)位區(qū)間，如果領(lǐng)克的“高品質(zhì)”和極氪的“豪華”做到在前端最大化差異、中端適當(dāng)協(xié)同、后端最大化復(fù)用，就能夠解決當(dāng)下不少車企內(nèi)部存在的左右互搏難題。

領(lǐng)克品牌是一個(gè)非常講究生態(tài)的品牌，從車主維護(hù)到賽事運(yùn)營(yíng)以及周邊產(chǎn)品的打造這幾年都是低調(diào)中出了不少成績(jī)，在燃油時(shí)代我們見證了03+這款性能產(chǎn)品的橫空出世，在國際諸多賽事上的披荊斬棘一舉奪魁，一個(gè)小眾但又踏實(shí)做事的品牌，應(yīng)該乘著新能源這股颶風(fēng)扶搖直上。

我一直記得領(lǐng)克那句廣告語：

風(fēng)不會(huì)因?yàn)槟阃Ｏ履_步停止吹拂，時(shí)光不會(huì)因?yàn)槟阃Ｏ虑靶型Ｖ沽鬓D(zhuǎn)。濃霧終將散去，但沒有人會(huì)一直原地踏步。

Z10會(huì)是那個(gè)“把無趣留給機(jī)器，把樂趣留給用戶”的產(chǎn)品么？時(shí)間會(huì)給出答案。