每到八一建軍節(jié)，除了是英雄城市民的榮耀外，還有一份口齒留香的記憶。那是單位的食堂，每年的8月1日中午，食堂會有一次大餐，大餐就是有大碗的紅燒肉供應，也是托軍隊的福吧，后來慢慢地就沒有這個待遇了。在那個要票的年代，吃一份紅燒肉，那是滿滿的幸福感。

民航向塘機場的員工不是很多，1981年入職的時候，大概300多人，但是食堂很多，有空勤灶，地勤灶，大灶和旅客餐廳。

大灶是我們的叫法，就是職工食堂。在老候機樓的南面不遠。食堂里有四邊固定的方凳圍著的飯桌。

攝影：鄔少云，鳴謝

印象深刻事情記錄幾件。早上的饅頭和包子很不錯，稀飯就不行了，用剩飯熬煮的。小菜相當簡單，3分錢的什錦菜、蘿卜干是常態(tài)，榨菜很少見到，更沒有熱炒的小菜。

攝影：魏春生，付平，劉海建等，鳴謝。版權歸作者本人，不得用于商業(yè)用途，轉載需注明出處。

工會給六一兒童節(jié)表演的小朋友準備禮物，左側能看見食堂的飯桌

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省局幼兒園的小朋友在表演節(jié)目，遠景是寫菜名的黑板

中餐有時候也會有饅頭或者包子。見到山東兵右手拿根大蒜，左手指縫中夾著四個包子。蹲在食堂外面的水泥臺子上，一口包子一口大蒜，吃得香甜。這是我第一次見到這種飲食習慣。我還是習慣米飯，買點花葷就能吃好一頓。

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在食堂舉辦聯(lián)歡會

幾十年后，同住在一個院子的姓李的同事談起他在大灶當廚師的時候，指責他打菜的鐵勺一顛一顛地，把肉片都顛沒了，當然是笑談了。那個時候特別能吃，年輕呢。有時候我就傻想：“沒吃的時候有吃就是幸福，有吃的時候能吃就是幸福”，世上就沒有十全十美的事情。

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在食堂舉辦聯(lián)歡會

大灶由于空間大，在沒有建造禮堂的時候，是員工開會的場所，也是舉辦大型活動的場所。

大灶的東北角，是空勤灶的地盤�？涨谠钜步酗w行灶，在我居住老侯機樓的左前方，經(jīng)常會經(jīng)過這里。每當飯點的時候，排氣扇會吹出一陣陣香味，假裝深呼吸一口氣，聞聞空勤灶的肉香，暗暗的吞咽著口水，眼巴巴地瞧上幾眼，還會戀戀不舍，抬不起腳來。空勤灶是我們年輕人羨慕的所在，那里的飯菜高檔，飯后有水果甜點，是天之驕子--飛行員的食堂，不是我們所能涉足的。地勤灶，介于大灶與空勤灶之間的水平。接觸的很少，印象不深。

1981年5月4日,民航總局印發(fā)《關于同意從1981年起試行財務包干辦法的通知》。資料來源，民航官網(wǎng)，侵刪。

旅客餐廳，在向塘機場新候機樓的7號門內(nèi)。這里的飯菜要高檔一些，可以炒菜。從1981年開始，國家對民航實行財務包干，3年內(nèi)“利潤包干上交，超收分成，虧損不補”。當年國家下達的包干基數(shù)為1500萬元。民航系統(tǒng)逐級落實盈利或減虧包干任務。企業(yè)積極改善經(jīng)營管理，想方設法開源節(jié)流、增收節(jié)支。旅客餐廳就是創(chuàng)造利潤的地方。

攝影：鄔少云，鳴謝。

紅色的字為向塘機場“旅客餐廳”

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向塘機場旅客餐廳

記得一年夏天晚上散步的時候，7號門內(nèi)展示出一排玻璃柜子，里面擺上了小盤的鹵牛肉，花生米和冰啤。小吃上一頓得6元錢，想到在家鄉(xiāng)年老的父母，起早貪黑一年的勞作也就幾十元錢，這種奢侈的生活，也就是淺嘗即止。

飛機油箱中的航空煤油，時間長了，會在油箱的底部沉淀一些雜質(zhì)。因而每過一段時間，飛機機務要把那些沉淀物放掉，怕有雜質(zhì)影響飛機發(fā)動機。

這些要丟棄的航油，就被收集起來，買個煤油爐來煮點面條做個夜餐，或者炒幾個小菜，喝點小酒。剛開始，我還是對這些航油有疑慮，會不會像汽油一樣產(chǎn)生安全問題，同事說不會，航油很安全。

民航老候機樓的北面，是空軍的地盤。有一次，我們在宿舍樓上用煤油爐煮面條，放下面條后，感覺要放點蔬菜會好吃一些，找遍了也沒有發(fā)現(xiàn)青菜，有同事就說，后面空軍種有青菜，幾人自告奮勇來到后面的菜地，拔幾顆青菜，也不要多，點綴而已。結果拔青菜的時候，感覺不費勁，土壤特別松，一想，不好，是剛剛栽種的，趕緊拔上幾顆就跑回樓上。次日也不去后面散步了，怕被空軍的士兵逮住，說不清楚。

不知從那年開始，飛行員和地勤人員的伙食補貼就以現(xiàn)金的形式發(fā)給個人，三大灶也就失去了存在的意義，變成統(tǒng)一的一個食堂了。再后來，市場化了，食堂也承包了出去了。

飛行員的伙食補貼多少不知道，地勤的補貼已經(jīng)相當于工資兩倍了。當時我的工資21.5元，地勤的伙食補貼高達45元。地勤的小伙子收入高，也就成了姑娘們追逐的重點，身價直線飆升。

新候機樓的東面有一條南北向的公路，命名為二號公路。二號公路是外界進入候機樓的主要道路。公路的東邊是空軍的地盤。跟省局新辦公樓隔路相望的有一棟廢棄的小樓，新村胡家渡村的胡老板在此租下此樓，開了一家飯館。

據(jù)說胡老板糾結了很久，才借錢開的飯館，生怕虧本還不起債。誰知生意紅火，“日進斗金”。有人見到有利可圖，陸續(xù)沿公路在空軍的地盤上開了一排小店。當然最多的還是飯店，價廉物美是其主要特色。

因而這片飯店吸引來大量的食客。有民航的員工，有軍人，也有旅客以及接送客人的親朋。就連乘坐民航職工班車的員工，下車后也要趕到這片小店吃上一碗一塊五的湯粉，再帶一個一塊錢的荷包蛋。

休息時總有人在此小酎。還沒有發(fā)明地溝油的年代，食用油以豬油為主，豬油渣子炒辣椒也是一盤好菜。

小飯店提供酒水，有意思的是，結賬的時候，服務員是按照啤酒瓶的數(shù)量來計算酒水的價格，這就給客人有空子可鉆。一次跟同事在小店子里喝酒，一個同事回頭看看沒有店家的人在場，就把兩個啤酒瓶丟到窗外，又開始若無其事地喝起來。倒不是貪圖這點小便宜，而是老火店家不給折扣。

攝影：鄔少云，鳴謝。

2號公路上的“飲食一條街”

最讓人惦念的是湯粉和南昌炒粉。它的名聲已遠播在外。甚至內(nèi)蒙的機組停場南昌后都要打聽它，并美美地吃上一頓。

胡老板請來已退休的民航職工當廚師。陳紹登師傅原來在民航就是廚師，燒菜水平很高。但大家更喜歡他做的湯粉，早上往往要排隊等上一段時間。后來聽說胡老板因病故去，葬禮上來了一個女子爭遺產(chǎn)，是不是詮釋了“男人有錢就變壞”的名言警句？

隨著民航搬遷到昌北，這條曾經(jīng)熱鬧一時的馬路也就顯得寧靜了。不過還是有幾個飯店的老板也跟著到昌北機場開業(yè)。

攝影、文章：水中魚，原標題：民航故事之食堂

編輯：宗鵬程

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向塘機場大樓“今天”建成！