9月9日，第100家“極氪家”店在重慶正式開業(yè)，這也是極氪全球第470個(gè)網(wǎng)點(diǎn)布局。這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)于極氪的特殊意義可不在于“第100家極氪家”這個(gè)數(shù)值這么簡(jiǎn)單，一直堅(jiān)持直營(yíng)銷售網(wǎng)絡(luò)的極氪第一次嘗試引入社會(huì)資本參與直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，讓直營(yíng)模式再創(chuàng)新。未來(lái)，極氪將會(huì)大規(guī)模嘗試推進(jìn)這種全新的直營(yíng)模式，以輕量化資產(chǎn)快速拓展其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

極氪產(chǎn)品進(jìn)入爆發(fā)期，銷售售后網(wǎng)點(diǎn)亟待提升

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，極氪品牌用34個(gè)月累計(jì)銷量突破32萬(wàn)輛，目前已經(jīng)在全球30個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局了470家門店。

極氪智能科技副總裁林金文告訴記者，極氪品牌即將邁入產(chǎn)品爆發(fā)期，7X和MIX兩款新車即將在9月和10月接踵上市，屆時(shí)，極氪的在售車型將達(dá)到6款，從目前情況看，兩款車型都非�；鸨�，特別7X發(fā)布第一周訂單已突破20000臺(tái)，預(yù)計(jì)2024年年底極氪保有量將達(dá)到45萬(wàn)臺(tái)，這意味著極氪即將邁入2萬(wàn)輛/月的交付量規(guī)模，這樣的交付量和保有量反推極氪必須快速擴(kuò)展其銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

極氪旗下的網(wǎng)點(diǎn)布置包括以城市地標(biāo)和品牌傳播為主的極氪中心；以城市商圈和銷售為主的極氪空間；以產(chǎn)品交付和服務(wù)體驗(yàn)為主的極氪交付中心；以及坐落于傳統(tǒng)汽車商圈，集銷售、體驗(yàn)、交付、售后于一體的極氪家等。顯然，同時(shí)具備銷售和服務(wù)功能的“極氪家”網(wǎng)點(diǎn)正好能同時(shí)滿足極氪當(dāng)下的需求。

正是在這樣的背景下，今年內(nèi)，極氪計(jì)劃將“極氪家”從目前的100家拓展到140家，這個(gè)數(shù)量布局就可滿足60-70萬(wàn)輛極氪用戶的使用需求。

輕資產(chǎn)快速拓展，“極氪家”探尋直營(yíng)新路徑

從1999年開始，廣本將汽車4S店模式引入中國(guó)，就成為中國(guó)汽車銷售的主流渠道模式。隨著新能源汽車的崛起，以特斯拉為首的新能源車企普遍開啟了汽車直營(yíng)模式。

兩種模式各有優(yōu)劣，4S店雖然服務(wù)功能完善，但存在投資過(guò)大，投資主體復(fù)雜，網(wǎng)點(diǎn)位置偏遠(yuǎn)，價(jià)格難管控等問(wèn)題。直營(yíng)模式雖然價(jià)格管控更容易，位置也集中在城市商圈，但對(duì)于汽車廠家來(lái)講，存在重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，建網(wǎng)速度慢等缺點(diǎn)。隨著這幾年銷量的崛起，各大新能源車企紛紛開始探索新的汽車營(yíng)銷模式。

在重慶的這第100家“極氪家”店和其他“極氪家”有何不同呢？

據(jù)介紹，其店面的硬件投入全部由投資人追星汽車按照極氪標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一建設(shè)，但管理職能上廠家和投資人各有分工，汽車銷售環(huán)節(jié)由極氪廠家全權(quán)負(fù)責(zé)，售后環(huán)節(jié)由投資人按照極氪標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，銷售場(chǎng)地廠家按照租金模式支付給投資人。

如此一來(lái)，廠家不用重資產(chǎn)投入，既把控住價(jià)格，又能直面客戶，還能快速建店。對(duì)于社會(huì)投資人來(lái)講，則盤活了固定資產(chǎn)，有可持續(xù)穩(wěn)定的租金收益，也有售后保養(yǎng)的經(jīng)營(yíng)收益。據(jù)林金文介紹，按照廠家評(píng)估，這樣的“極氪家”7-8個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

據(jù)記者了解，傳統(tǒng)4S店模式時(shí)代留存下不少口岸很好的4S店面，傳統(tǒng)燃油汽車銷量下滑，導(dǎo)致這些店面也在找尋資產(chǎn)盤活的出路。隨著品牌認(rèn)知度逐漸提升，新能源汽車也逐漸從初期入駐城市核心商圈“車找人”的時(shí)代，轉(zhuǎn)變?yōu)槿腭v汽車商圈“人找車”的時(shí)代。

全新“極氪家”模式理論下看，非常適合當(dāng)下的汽車生態(tài)，是一種三方共贏的形式，如果運(yùn)營(yíng)順利，或許會(huì)行業(yè)效仿，并成為未來(lái)汽車銷售領(lǐng)域的新常態(tài)。