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一個(gè)讓人無(wú)比擔(dān)憂的信號(hào)

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去年,我寫了一篇國(guó)道又開(kāi)始收費(fèi)的評(píng)論,對(duì)蘇北某國(guó)道收費(fèi)站開(kāi)征車輛通行費(fèi),進(jìn)行了質(zhì)疑。

文中我認(rèn)為,這其實(shí)是個(gè)重要的信號(hào),意味著在許多原本免費(fèi)的國(guó)道,消失多年的收費(fèi)站可能會(huì)重新出現(xiàn)。

很不幸,我的預(yù)言似乎正在變成現(xiàn)實(shí),最近,中國(guó)新聞周刊對(duì)國(guó)內(nèi)多個(gè)國(guó)道恢復(fù)收費(fèi),進(jìn)行了深入報(bào)道。

比如,8月26日,山東省政府網(wǎng)站發(fā)布《山東省人民政府關(guān)于濟(jì)南黃河大橋設(shè)置收費(fèi)站的批復(fù)》,同意濟(jì)南黃河大橋設(shè)置收費(fèi)站,收費(fèi)期限長(zhǎng)達(dá)25年。更早之前,吉林省和湖北省也分別有國(guó)道大橋和一級(jí)公路開(kāi)始收費(fèi)。

以下是由學(xué)者李沛霖等人整理出的一份近年新增公路收費(fèi)站不完全統(tǒng)計(jì)表。從圖表中可以看出,自2021年至今,安徽、山西、甘肅、湖北、吉林、陜西、江蘇、山東均發(fā)布過(guò)國(guó)道收費(fèi)站開(kāi)通收費(fèi)的公告。

猶記得,當(dāng)初在燃油稅開(kāi)征之前,相關(guān)部門不斷釋出信號(hào),稱燃油稅開(kāi)征后,國(guó)道收費(fèi)站將全面取消,即便保留的也只是個(gè)例,收費(fèi)到期后也會(huì)關(guān)閉。

為此,《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》公開(kāi)征意見(jiàn)時(shí),也描繪了一個(gè)未來(lái)愿景:中國(guó)普通公路將占公路總里程97%左右,采取向車輛用戶普遍征稅的方式,由公共財(cái)政保障資金需求;以高速公路為主的收費(fèi)公路占總里程3%左右,提供效率服務(wù),實(shí)行“誰(shuí)用路、誰(shuí)受益、誰(shuí)付費(fèi)”。

說(shuō)實(shí)話,這個(gè)愿景與公眾的期待有著很大差距,我當(dāng)時(shí)就在媒體撰文指出,燃油稅開(kāi)征后,民眾通過(guò)納稅承擔(dān)了公路養(yǎng)護(hù)成本,所以應(yīng)該取消包括高速公路在內(nèi)的一切公路收費(fèi),這才能確保公平,避免二次收費(fèi)。

換言之,僅僅是普通公路取消收費(fèi),這樣改革其實(shí)不完整的。

可現(xiàn)在看來(lái),當(dāng)初不理想、完整的改革成果,要想保存下來(lái),恐怕也非易事。短短兩三年時(shí)間內(nèi),居然有這么多省市重開(kāi)國(guó)道收費(fèi),這是一個(gè)讓人無(wú)比擔(dān)憂的信號(hào)。

對(duì)此,有些人表示了樂(lè)觀,比如有專家對(duì)記者說(shuō):“目前雖然有部分干線公路開(kāi)始收費(fèi),但仍是少數(shù)現(xiàn)象,未扭轉(zhuǎn)免費(fèi)公路作為干線公路主體的大趨勢(shì)?!?/p>

不過(guò),我對(duì)此卻心存疑慮,因?yàn)椋赓M(fèi)公路養(yǎng)護(hù)需要龐大的資金投入。前些年,由于房地產(chǎn)業(yè)的一路高歌,各地賣地掙錢很輕松。地方財(cái)政的荷包鼓了,當(dāng)然可以輕松拿出免費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)資金。

可現(xiàn)在,隨著房地產(chǎn)下行,土地財(cái)政好景不再,不少地方公務(wù)員、事業(yè)單位員工的工資發(fā)放都成了難題,甚至公交線路都停掉。許多地方財(cái)政要想繼續(xù)扛下免費(fèi)公路這個(gè)包袱,變得愈發(fā)吃力。

2024年2月,《中國(guó)公路》雜志發(fā)表了一篇題為《高速公路養(yǎng)護(hù)期收費(fèi)制度的思考》的文章。文章指出,當(dāng)前全國(guó)普通公路每年養(yǎng)護(hù)管理資金需求缺口在50%左右,有40%左右的普通公路陷于“列養(yǎng)但無(wú)錢養(yǎng),應(yīng)修但無(wú)錢修”的困境,并且隨著公路里程的增加,公路養(yǎng)護(hù)資金缺口還有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。

免費(fèi)公路里程越來(lái)越長(zhǎng),地方財(cái)政卻越來(lái)越捉襟見(jiàn)肘,也難怪那么地方多重開(kāi)國(guó)道收費(fèi),都不遮遮掩掩,而是越來(lái)越理直氣壯。

這種情況下,誰(shuí)敢保證,不會(huì)有更多地方有樣學(xué)樣?而這,又會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)民生造成怎樣的影響,令人實(shí)在不敢想象。

魚眼觀察作者簡(jiǎn)介:

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