近日，工信部發(fā)布首批符合《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》）的企業(yè)名單，共計(jì)6家公司入選，其中雅迪占據(jù)其中3席?！兑?guī)范條件》系工業(yè)和信息化部會(huì)同市場(chǎng)監(jiān)管總局、國家消防救援局聯(lián)合編制，按照合理布局、保障質(zhì)量、創(chuàng)新升級(jí)、安全生產(chǎn)四大原則制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，旨在從源頭抓起引導(dǎo)行業(yè)向良性發(fā)展，打造更穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

首批電動(dòng)車“白名單”公告發(fā)布，行業(yè)發(fā)展迎來新變革

“白名單”有何意義？首先，對(duì)于行業(yè)而言，“白名單”將成為對(duì)電動(dòng)自行車企業(yè)實(shí)施各類政策的重要抓手。有專家預(yù)測(cè)，《規(guī)范條件》未來將與以舊換新等政策補(bǔ)貼相掛鉤，在鼓勵(lì)合規(guī)生產(chǎn)、全流程監(jiān)管等方面起到重要作用，以制度驅(qū)動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，引導(dǎo)電動(dòng)車行業(yè)向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。

其次，對(duì)品牌及經(jīng)銷商而言，該名單作為品牌的分水嶺，對(duì)以雅迪為首、堅(jiān)持產(chǎn)品和品質(zhì)驅(qū)動(dòng)的頭部企業(yè)指明了方向、堅(jiān)定了信心，也從側(cè)面提供政策護(hù)航保障；同時(shí)，面對(duì)極其嚴(yán)苛的篩選條件，想要進(jìn)入“白名單”絕非易事，而隨著轉(zhuǎn)型的深入，后續(xù)準(zhǔn)入門檻可能更高，這也為產(chǎn)線落后的中小企業(yè)和相關(guān)經(jīng)銷商敲響了生存警鐘。

此外，該名單發(fā)布也是對(duì)消費(fèi)者的重大利好。一方面有利于打造良好的市場(chǎng)環(huán)境，避免出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的情況，促進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)；另一方面，“白名單”也進(jìn)一步消除消費(fèi)者選購決策的壁壘，讓消費(fèi)者買得省心、用得放心。

清晰錨定發(fā)展方向，以雅迪為首的示范企業(yè)牽引行業(yè)長(zhǎng)效增長(zhǎng)

我國作為電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國，社會(huì)保有量達(dá)4.2億輛。巨大的市場(chǎng)前景吸引了大量“入局者”，包括一些重營(yíng)銷套路而輕生產(chǎn)、品控、研發(fā)的“快”品牌企業(yè)，這些“劣幣”給用戶、行業(yè)帶來了較大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。后續(xù)，在相關(guān)部門的規(guī)范指導(dǎo)和頭部企業(yè)的示范引導(dǎo)下，必將陸續(xù)淘汰行業(yè)內(nèi)低端且落后的產(chǎn)能，那些漠視產(chǎn)品品質(zhì)、缺乏研發(fā)能力的企業(yè)終究成為“曇花一現(xiàn)”。

行業(yè)的良性發(fā)展，需要更多累積了深厚基礎(chǔ)硬實(shí)力的企業(yè)參與其中。以雅迪為首的首批行業(yè)“白名單”的發(fā)布，意味著電動(dòng)車企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展有了樣板參考，通過這些企業(yè)積極發(fā)揮示范作用，為后來者錨定新的發(fā)展方向，引導(dǎo)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，重視研發(fā)和生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新能力。

強(qiáng)者恒強(qiáng)，頭部企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)加速邁向良性可持續(xù)發(fā)展

《規(guī)范條件》的出臺(tái)，無疑為整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)指明了發(fā)展方向，意義越大，則入選難度越高。

今年5月，工信部等三大機(jī)關(guān)單位聯(lián)合發(fā)起電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范公告申請(qǐng)工作，各省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門經(jīng)對(duì)本地區(qū)企業(yè)評(píng)估篩選，首輪推舉出45家企業(yè)。隨后，國家相關(guān)組織機(jī)構(gòu)參照《規(guī)范條件》，從企業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量與管理等七大環(huán)節(jié)，展開近三個(gè)月的深入審查工作，最終，僅有 6 家企業(yè)成功入選。

審查流程嚴(yán)格的同時(shí)，《規(guī)范條件》包含的具體準(zhǔn)則同樣“苛刻”，每一環(huán)節(jié)均設(shè)有相應(yīng)的細(xì)化條例。在產(chǎn)品質(zhì)量與管理環(huán)節(jié)方面，明確規(guī)定了入選企業(yè)或所屬集團(tuán)每年自主開發(fā)車型不少于10款、研發(fā)投入不少于上一年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的2%、企業(yè)主要電動(dòng)自行車產(chǎn)品需具有技術(shù)發(fā)明專利等多項(xiàng)細(xì)則。

面對(duì)如此嚴(yán)苛的準(zhǔn)入門檻，雅迪能夠以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)入選，究其原因，是其立足長(zhǎng)期主義，用20余年的時(shí)間打牢了企業(yè)發(fā)展的底座。對(duì)于《規(guī)范條件》中關(guān)于企業(yè)研發(fā)投入、技術(shù)專利等細(xì)則要求，數(shù)據(jù)顯示，雅迪累計(jì)研發(fā)投入超47.8億，專利數(shù)量超1900項(xiàng)，較上年增長(zhǎng)19%，研發(fā)實(shí)力連續(xù)多年位列行業(yè)第一。

目前，雅迪已坐擁6家行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)技術(shù)研發(fā)中心，1家國家級(jí)工業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)中心，擁有2大CNAS國家級(jí)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室，8大全球智能產(chǎn)研基地。多年深耕與沉淀之下，雅迪實(shí)現(xiàn)連續(xù)七年全球銷量第一、全球用戶超8000萬，入選符合《規(guī)范條件》名單，成為行業(yè)典范。

作為行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者，雅迪此番入選不僅是獲得政府有關(guān)部門對(duì)其企業(yè)硬實(shí)力的高度認(rèn)可，更作為示范標(biāo)桿，在相關(guān)政策的權(quán)威指引下，進(jìn)一步引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范化、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展?？梢灶A(yù)見的是，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)和行業(yè)必將會(huì)走上更高一級(jí)臺(tái)階，緊跟政策、具備實(shí)力、獲得認(rèn)可的企業(yè)將會(huì)發(fā)揮示范作用，讓中國電動(dòng)車更加了不起。