哈嘍大家好，我是壽哥，最近后臺(tái)有兄弟私信給我，享界S9最近的關(guān)注度比較高，聽(tīng)說(shuō)比BBA里面的C級(jí)車都要好，問(wèn)我如何看待，今天就這位朋友提出的疑問(wèn)，我就發(fā)表一下個(gè)人的看法，僅代表個(gè)人意見(jiàn)，主要分享一下奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）相對(duì)于享界S9的優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)一：百年豪華品牌，值得信賴

奧迪114年造車歷史、造車底蘊(yùn)深厚精湛工藝、可靠質(zhì)量、安全有保障；A6國(guó)內(nèi)275萬(wàn)+用戶的選擇和信賴，

北汽藍(lán)谷成立僅6年時(shí)間，沒(méi)有豪車的造車經(jīng)驗(yàn)北汽藍(lán)谷與華為合作的首款車型，成熟度和可靠性有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)

優(yōu)勢(shì)二：完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)有保障

奧迪擁有600+授權(quán)經(jīng)銷商，可觸達(dá)縣域城市，享界更多委托北汽維修網(wǎng)絡(luò)，目前專屬的網(wǎng)絡(luò)僅維修品質(zhì)堪憂。

優(yōu)勢(shì)三：用料扎實(shí)、工藝品質(zhì)更佳

奧迪A6L方向盤罩蓋真皮包裹，儀表臺(tái)皮質(zhì)包裹，真皮/組合座椅舒適透氣性更佳，享界S9做工工藝粗糙，密封膠條像補(bǔ)丁一樣，不美觀且密封性不佳,座椅材質(zhì)Nappa皮革，質(zhì)感和手感很一般

優(yōu)勢(shì)四：以人為本，人機(jī)工程學(xué)更佳

奧迪A6L三屏設(shè)計(jì)以駕駛員為導(dǎo)向，獲取信息和操作更便捷；享界S9過(guò)度集中屏幕操作，學(xué)習(xí)成本高。奧迪A6L前后排均有拉手，加速過(guò)彎，更安全；享界S9前后排上方無(wú)拉手，電車加速快，對(duì)乘坐者不友好，奧迪A6L手套箱機(jī)械開啟，操作便捷；享界S9手套箱開啟需要屏幕操作，不便捷，奧迪A6L 副駕駛座椅高低可調(diào)；享界S9無(wú)法高低調(diào)整

優(yōu)勢(shì)五：儲(chǔ)物空間和乘坐空間更優(yōu)

奧迪A6L軸長(zhǎng)比更佳0.6，得房率更高，享界S9突出的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，侵占內(nèi)部空間，主副駕駛和后排空間縮水。由于電車特性底盤較燃油車更高，且車身高度與油車相近，內(nèi)部空間必然縮水

優(yōu)勢(shì)六：燃油車才是行政商務(wù)的最優(yōu)解

奧迪A6保有量達(dá)到275萬(wàn)+，C+級(jí)豪華商務(wù)車首選油車，無(wú)續(xù)航煩惱、無(wú)安全焦慮、知名度和辨識(shí)度高，無(wú)論增程還是純電，都帶有電池，安全是最大的焦慮，尤其是C級(jí)客戶最大的忌諱。A6L誕生于MLB evo平臺(tái)， 操控性和舒適性兼具，而享界S9，加速抬頭、剎車點(diǎn)頭、彎道側(cè)傾嚴(yán)重。

如果有得選，你會(huì)選擇奧迪A6L還是享界S9？