有一種叫云南的機(jī)會(huì)

7月24日中午，正值午飯時(shí)間，滇池國(guó)際會(huì)展中心7號(hào)館內(nèi)進(jìn)出的客商依舊絡(luò)繹不絕。這是第8屆南博會(huì)正式開放的第一天。

7號(hào)館作為開幕式主場(chǎng)館，是展臺(tái)設(shè)置最少的一個(gè)場(chǎng)館，除了被眾多好奇觀眾圍觀熱議的“一帶一路”青少年科技人文交流成果展，還有首次設(shè)立的外貿(mào)綜合服務(wù)展區(qū)——貿(mào)易無(wú)憂平臺(tái)。

和拖著推車來(lái)采購(gòu)的市民一樣，每一個(gè)走進(jìn)貿(mào)易無(wú)憂平臺(tái)的客商也都有一個(gè)明確的目的：

外貿(mào)。

財(cái)哥在那兒待了快兩個(gè)小時(shí)，前來(lái)咨詢的客商就沒(méi)斷過(guò)。大家都想知道，新的經(jīng)濟(jì)和開放格局下，云南有哪些外貿(mào)機(jī)會(huì)，以及怎么做。

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首次亮相的貿(mào)易無(wú)憂平臺(tái)場(chǎng)館面積800㎡，不僅拉來(lái)了云南商務(wù)廳、海關(guān)、稅務(wù)等涉外行政部門，還有貿(mào)易代理、報(bào)關(guān)報(bào)檢、國(guó)際物流、跨境金融、出口信保等13家專業(yè)機(jī)構(gòu)入駐。

換句話說(shuō)，有關(guān)云南外貿(mào)的所有問(wèn)題，在這兒基本上都能得到解答。

財(cái)哥問(wèn)了下，各家機(jī)構(gòu)一上午的客商咨詢量平均在20~30家，省內(nèi)和省外商家各占一半，還有少量國(guó)外參展商。

好幾家公司和機(jī)構(gòu)的工作人員都說(shuō)，之前從沒(méi)設(shè)過(guò)這樣的館，沒(méi)想到會(huì)有這么多人來(lái)，甚至出現(xiàn)了宣傳冊(cè)帶得太少，一早上就發(fā)空的情況。

整體來(lái)看，來(lái)咨詢的客商基本是中小企業(yè)，主要分兩類：一類是初次接觸、有外貿(mào)需求和出海意愿的，占比較高；另一類是想在已有外貿(mào)業(yè)務(wù)上做增量，尋找一些新機(jī)會(huì)的。

機(jī)會(huì)在哪兒？客商們提及頻率最高的兩個(gè)詞是：

跨境電商，中老鐵路。

前者指業(yè)態(tài)，后者是物流，云南在這兩塊都有優(yōu)勢(shì)。

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大家這么關(guān)心不是沒(méi)有理由的。

疫情以來(lái)，跨境電商對(duì)中國(guó)出口份額一直有正向的提升。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)跨境電商出口1.44萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24.5%，成為支撐出口的新業(yè)態(tài)。

去年，跨境電商進(jìn)出口額達(dá)到2.38萬(wàn)億元，其中，出口1.83萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.6%。據(jù)海關(guān)總署測(cè)算，今年上半年我國(guó)跨境電商的進(jìn)出口額和同比增幅為：

1.2萬(wàn)億元，10.5%。

跨境電商的迅速增長(zhǎng)，除了政策扶持、國(guó)內(nèi)太卷之外，也和企業(yè)主動(dòng)選擇電商出海有關(guān)。

而云南在這方面既有區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也有資源和開放優(yōu)勢(shì)，目前已建成跨境電商線上公共服務(wù)平臺(tái)1個(gè)、線下產(chǎn)業(yè)園區(qū)13個(gè)，在7個(gè)國(guó)家建設(shè)布局跨境電商海外倉(cāng)14個(gè)。

浙江國(guó)貿(mào)是今年1月官渡區(qū)招商引資進(jìn)來(lái)的一家跨境電商服務(wù)企業(yè)，據(jù)該公司駐點(diǎn)南博會(huì)的馬忠偉介紹，他們已在東部沿海地區(qū)跑出了一套成熟的服務(wù)模式，計(jì)劃把浙江的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)帶到云南，重點(diǎn)打造：

跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶。

從產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品類別看，2019年以來(lái)，支撐中國(guó)出口份額提升的主要是汽車、光伏組件、電商出海等新的出口優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品或新業(yè)態(tài)，以及傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)出口產(chǎn)品——電機(jī)電氣。

云南是什么情況？

去年，云南煙草和鮮切花出口值排全國(guó)第1，水果、蔬菜排第2、第4。今年1~4月，又加了個(gè)咖啡第一，機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品出口值分別增長(zhǎng)62%、7.6%，合計(jì)占全省出口總值的54.5%。

順便提一下，這次南博會(huì)的另一個(gè)亮點(diǎn)，是首次設(shè)立了咖啡產(chǎn)業(yè)館，5個(gè)國(guó)家境外國(guó)家和160家省內(nèi)外企業(yè)參展。財(cái)哥覺(jué)得，作為中國(guó)咖啡主產(chǎn)區(qū)，這類活動(dòng)和交流就該多多益善。

從參展商的問(wèn)題和訴求來(lái)看，目前面向東盟國(guó)家的出口，二手車、二手家電需求非常大。

上個(gè)月，浙江國(guó)貿(mào)剛幫一家做二手車出口的企業(yè)搭建了獨(dú)立站，南博會(huì)上也有做二手家電的參展商來(lái)咨詢出口事宜。

不過(guò)，占大頭的還是農(nóng)產(chǎn)品。

單就跨境電商來(lái)說(shuō)，2023年，農(nóng)產(chǎn)品出口占全省出口額的比重達(dá)41.25%。

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這兩年，很多朋友都和財(cái)哥說(shuō)過(guò)類似的話：云南的農(nóng)產(chǎn)品，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

優(yōu)勢(shì)是品種多元、品質(zhì)好、特色鮮明，但大部分不成規(guī)模、比較散，貨單價(jià)也不高，對(duì)很多想要出海的企業(yè)來(lái)說(shuō)：

物流成本、報(bào)關(guān)清關(guān)、食品檢測(cè)都是卡脖子問(wèn)題。

財(cái)哥講講南博會(huì)上見(jiàn)到的兩個(gè)例子。一家陸良的食品公司想把自己的薯片出口到老撾，但由于出口規(guī)模不大，在物流選擇上存在諸多考量。

另一家從泰國(guó)進(jìn)口香水的外省公司，以前都是走海運(yùn)，從曼谷運(yùn)到欽州港，近兩年在云南拓展了水果進(jìn)口業(yè)務(wù)，想要走鐵路運(yùn)輸從磨憨進(jìn)來(lái)，但由于不了解這邊的口岸情況和政策，加上陸運(yùn)成本比海運(yùn)高了不少，現(xiàn)在還是委托朋友代運(yùn)，貨量也一直起不來(lái)。

云南報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)的何源告訴財(cái)哥，云南28個(gè)口岸，每個(gè)情況都不一樣，基礎(chǔ)能力參差不齊，很多企業(yè)對(duì)這塊信息了解缺乏系統(tǒng)渠道，操作不夠?qū)I(yè)。

此外，云南在外貿(mào)和對(duì)外開放上不斷加碼的環(huán)節(jié)還有：

現(xiàn)代物流體系建設(shè)，供應(yīng)鏈發(fā)展。

云南建投物流的李泳興介紹，來(lái)找他們咨詢的客商，除了做大宗建材、化工產(chǎn)品、工程類業(yè)務(wù)的，最多的是生鮮凍品。這一塊也是公司面向東南亞的常態(tài)化業(yè)務(wù)，出口以蔬菜、水果為主，進(jìn)來(lái)的則是海鮮、牛肉等產(chǎn)品。

為了充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)優(yōu)勢(shì)，破除產(chǎn)業(yè)發(fā)展初級(jí)痛點(diǎn)，云南上了不少大項(xiàng)目，其中就有建投物流投建的昆明國(guó)際供應(yīng)鏈?zhǔn)痉吨行摹⒊嗨矗ㄦ?zhèn)雄）西南大通道供應(yīng)鏈中心。

建成之后，將實(shí)現(xiàn)云南特色農(nóng)產(chǎn)品從原材料采購(gòu)到加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、交易、科創(chuàng)、體驗(yàn)等一體的現(xiàn)代供應(yīng)鏈綜合體，可以直接為中小企業(yè)提供代加工、第三方檢測(cè)、清報(bào)關(guān)代理、物流等服務(wù)。

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重頭戲還是中老鐵路。這也是南博會(huì)參展商們最關(guān)心的一件事。

中老鐵路這個(gè)話題，常說(shuō)常新。

先看看數(shù)據(jù)，今年以來(lái)，截至7月15日，中老鐵路進(jìn)出口貨物達(dá)302.72萬(wàn)噸、貨值101.97億元，同比分別增長(zhǎng)29.1%、61.9%。

云南省國(guó)際班列服務(wù)貿(mào)易公司的陳躍說(shuō)，他們公司專門負(fù)責(zé)中老鐵路班列政策的承接和落實(shí)，自開通以來(lái)，從企業(yè)到普通客戶，關(guān)注度和參與熱度都非常高，就想了解最新動(dòng)向：

有些不發(fā)貨的也一直在問(wèn)價(jià)。

現(xiàn)在，中老鐵路每天都會(huì)對(duì)開至少7列，多的時(shí)候11、12列，運(yùn)量在2萬(wàn)噸上下。

整個(gè)展館里他們是最受歡迎的柜臺(tái)，24號(hào)一上午就接待了50多位客商，問(wèn)得最多的是時(shí)效、運(yùn)費(fèi)、班列及發(fā)車時(shí)間，以及老撾到泰國(guó)、云南到外省有沒(méi)有一站式運(yùn)輸服務(wù)。

財(cái)哥注意到，來(lái)咨詢的有不少省外客商，且很多都不是外貿(mào)新手，問(wèn)得非常細(xì)致，具體到訂車時(shí)間、箱子尺寸、換裝提貨速度等等：

一看就是做過(guò)功課的。

中老鐵路能火，大前提是物流成本的降低。

陳躍介紹，除了進(jìn)口鐵礦石只補(bǔ)20%，省政府對(duì)中老鐵路其他商品的運(yùn)費(fèi)給予50%的補(bǔ)貼，目前這一優(yōu)惠政策覆蓋云南境內(nèi)所有站點(diǎn)。

財(cái)哥對(duì)一位山東的參展商印象深刻，這位大哥想從老撾運(yùn)鉀肥進(jìn)來(lái)，聽(tīng)到補(bǔ)貼50%，又驚又喜。但聽(tīng)完僅限省內(nèi)后，心情就有些復(fù)雜，又追著問(wèn)了一串問(wèn)題：補(bǔ)幾年？老撾到泰國(guó)有沒(méi)有優(yōu)惠？省外的不補(bǔ)嗎？

財(cái)哥也很期待真正打通國(guó)內(nèi)、國(guó)際暢聯(lián)的一天，但這個(gè)只能一步一步來(lái)，先把錢用在刀刃上。

其實(shí)，鐵礦石剛開始也是補(bǔ)50%，后面逐漸降到45%、30%，今年二季度開始按20%執(zhí)行，但其他貨物的補(bǔ)貼比例頂著壓力也要維持在50%。原因只有一個(gè)：

豐富貨源的組織架構(gòu)，不能只是單一品類。

現(xiàn)在，水果已經(jīng)超越鐵礦石，成為進(jìn)口第一大類商品，老撾當(dāng)?shù)氐哪臼淼矸邸⑾鹉z等農(nóng)副產(chǎn)品發(fā)鐵路也越來(lái)越多了。

出口方面，除了機(jī)電、光伏產(chǎn)品，日用百貨、生活用品也在增加，很多都是通過(guò)電商出去的。

一位做電商的朋友說(shuō)，去老撾出差的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，那邊的人熱衷于購(gòu)買各種各樣的中國(guó)小商品，拼多多、淘寶用得可溜了，要是中老鐵路海關(guān)在電商這塊再暢通一些，提高包裹查驗(yàn)的效率：
根本就不愁運(yùn)量。

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