“上門試駕，大部分都能成交，百試不爽！”這是一位與TheCars相熟的上汽大通北京經(jīng)銷商銷售小哥的原話，他這樣的自信來自上汽大通的品牌和產(chǎn)品力，無論是乘用車還是商用車，上汽大通在北京上海等一線城市都有著不錯(cuò)的認(rèn)可度。品牌和產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)氐臍鈭?，很重要?/p>

然而經(jīng)銷商店面的數(shù)量和位置，并不太理想。比如在北京地區(qū)四家店面中的三家都位于五環(huán)外，讓TC君有些羨慕上海地區(qū)十多家店面的“遍地開花”。對(duì)于經(jīng)銷商店面少且位置偏的情況，上汽大通在兩年多前就開始了MPV產(chǎn)品的“上門試駕”，用戶不需要到店，試駕車可以直接開到家門口，讓用戶在自己日常最熟悉的路線感受上汽大通產(chǎn)品帶來的不同體驗(yàn)。同時(shí)，由于上汽大通產(chǎn)品線眾多，銷售有著明確分工，有專門負(fù)責(zé)MPV業(yè)務(wù)的乘用車銷售，他們?cè)谌粘Ｅc客戶的接觸中逐漸成長為上汽大通的MPV產(chǎn)品專家，在陪同用戶進(jìn)行試駕時(shí)，能根據(jù)用戶實(shí)際情況給出最直接最“解渴”的購車建議。

“大G執(zhí)行官計(jì)劃”，是上汽大通在2022年專門制定的針對(duì)G90（參數(shù)丨圖片）的銷售計(jì)劃，包括進(jìn)行一對(duì)一的專業(yè)服務(wù)、創(chuàng)建VIP客戶服務(wù)群等等舉措，上門試駕也是其中的一環(huán)，隨著大家7超混和大家9超混的上市，升級(jí)版的“超混計(jì)劃”也正在進(jìn)行中。

上汽大通副總經(jīng)理華瑾向TheCars透露，大家7超混和大家9超混一定會(huì)延續(xù)上門試駕這項(xiàng)服務(wù)，上汽大通也一定會(huì)讓銷售團(tuán)隊(duì)配合好，更好地服務(wù)消費(fèi)者?！爸灰祥T試駕，成交率能夠達(dá)到50%。”TC君認(rèn)為這個(gè)50%是全國市場的平均數(shù)據(jù)，如果單看北京市場，成交率會(huì)更高。

6月初在無錫試駕大家9超混時(shí)，TC君發(fā)現(xiàn)試駕隊(duì)伍中“混”入了至少一臺(tái)G90，因?yàn)槟莻€(gè)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)的參數(shù)化造型“V”字大面積進(jìn)氣格柵實(shí)在是太熟悉了。結(jié)果走近一看，它竟然是大家9超混。

雙前臉造型，這在上汽大通還真是第一次見。盡管此前工信部報(bào)備時(shí)出現(xiàn)過G90寬條橫格柵的版本，但最終并沒有推向市場，而這次大家9超混將G90的前臉造型直接拿了過來，兩款風(fēng)格完全不同的造型讓用戶在選擇的時(shí)候多了一些自在，因?yàn)橐豢钇蚩萍?，而另一款偏向運(yùn)動(dòng)和年輕。

這讓TC君想起了同樣是雙前臉造型的上汽大眾帕薩特和朗逸，橫線鍍鉻格柵和點(diǎn)陣式星空格柵的兩種完全不同風(fēng)格賦予了帕薩特和朗逸雙面性格，讓不同年齡層的用戶都能找到自己的選擇。也正是因?yàn)殡p前臉，帕薩特的年輕化戰(zhàn)略在市場端得到了積極的反饋：近半數(shù)用戶選擇星空版前臉，車主中90后占比近四成。

年輕化造型博得了更多人的好感，兩種風(fēng)格迥異的前臉造型，突破了以往產(chǎn)品的印象，帶來了前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)和奢華大氣的兩種表達(dá)。

同樣為插混動(dòng)力的瑞風(fēng)RF8也有雙前臉設(shè)計(jì)，只不過它的造型有些“拿來主義”，不如大家9超混這種原創(chuàng)來得實(shí)在，來得自然。

上汽大通乘用車事業(yè)部總經(jīng)理劉亞兒告訴TheCars，大家9超混的造型設(shè)計(jì)做了大量的用戶調(diào)研，傳統(tǒng)油車用戶增購換購混動(dòng)車，審美就是傳統(tǒng)油車的審美，比如鍍鉻多、霸氣威猛，而純電用戶增購換購混動(dòng)車就意味著他們想要一臺(tái)科技感十足的電車，但是純電車又不能滿足他們對(duì)生活半徑的需要?！拔覀?cè)谡{(diào)研時(shí)，有一個(gè)成都的客戶每個(gè)周末都要帶家人回眉山，他認(rèn)為純電車就是不行，所以一定要買一個(gè)混動(dòng)，他覺得大家9純電令他心動(dòng)，但不是混動(dòng)所以沒買。這兩類客戶在混動(dòng)車型上都存在，所以我們是幫客戶做選擇。上汽大通有著C2B的基因，客戶的審美取向各有各自的需求，科技的前臉也好，威猛霸氣的前臉也好，我們都能夠提供給客戶，因?yàn)樯掀笸ㄇ『糜蠧2B的能力。”

G90的前臉造型和大家9純電的升級(jí)版前臉造型，組成了大家9超混的“雙面”，這也衍生出TC君此前提到的一個(gè)話題：大家9超混是來自純電的大家9還是燃油版的G90？

在第一次遇見大家9超混和大家7超混時(shí)，TC君就在現(xiàn)場發(fā)出了這樣的疑問，上汽大通的相關(guān)工作人員告訴了TC君一個(gè)出乎預(yù)料的答案：無論是7還是9，它們的純電版、燃油版和超混版是同時(shí)開發(fā)的，無論是系統(tǒng)布局、走線、接口都早已預(yù)留好，只不過產(chǎn)品投放市場的先后順序不同。這三種動(dòng)力系統(tǒng)的車型，誰也不是誰的附屬，誰也不是誰的升級(jí)，誰也不是誰的替代品，誰也否定不了誰。

上汽大通產(chǎn)品策略部總監(jiān)王人杰表示，在上汽大通目前產(chǎn)品策略中，純電車型在第一梯隊(duì)，混動(dòng)車型在第二梯隊(duì)，包括產(chǎn)品出海的排序也是如此。“這是有一定的考量的。大家會(huì)覺得很奇怪，為什么混動(dòng)反而要在純電之后，是不是純電更要考慮充電樁？其實(shí)海外是反過來的，用戶買了純電車，他會(huì)考慮到充電樁的需求。往往是充電樁有富余時(shí)才會(huì)考慮混動(dòng)。在國內(nèi)也是這樣，因?yàn)榧冸姷男枨?，國?nèi)已經(jīng)有大量富余的充電樁，除了出行高峰的節(jié)假日，日常都可以看到，無論在酒店還是飯店，充電樁都慢慢空余起來了。這時(shí)候混動(dòng)的效率就會(huì)越來越高，尤其是PHEV，它需要充電才能比短里程的、不需要充電的混動(dòng)產(chǎn)品更有優(yōu)勢，它其實(shí)是用到充電資源的?！?/p>

王人杰認(rèn)為，海外PHEV的接受度還不如HEV和純電，所以上汽大通第一步優(yōu)先考慮以微混和純電為主去占據(jù)市場。因?yàn)镸PV本身的使用特點(diǎn)，無論家庭還是商用，混動(dòng)必然是未來最好的MPV解決方案，所以第二步必然是將混動(dòng)產(chǎn)品推向海外。

可見目前這樣的產(chǎn)品投放順序，是經(jīng)過上汽大通深思熟慮的。王人杰也強(qiáng)調(diào)，大家9超混和大家7超混是按照全球標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，既考慮了左舵也考慮了右舵，既考慮了國內(nèi)的法規(guī)，也考慮了歐洲的準(zhǔn)入，包括中東、南美的準(zhǔn)入也在考慮，從這方面可以表現(xiàn)出上汽大通的決心。

關(guān)于出海，這是讓上汽大通驕傲的話題。2023年中國車企海外銷量達(dá)到468萬輛，上汽集團(tuán)出口量以120萬輛的規(guī)模排名第一。其中上汽大通實(shí)現(xiàn)海外銷量96654輛，澳新、南美、歐洲、墨西哥四地零售當(dāng)年均破萬，品牌海外累計(jì)總銷量達(dá)32萬輛，遠(yuǎn)銷六大洲、73個(gè)國家和地區(qū)，發(fā)達(dá)國家銷量占比達(dá)90%以上。

然而，歐美對(duì)本國汽車持續(xù)加以貿(mào)易保護(hù)，對(duì)中國商品設(shè)置貿(mào)易限制，設(shè)置關(guān)稅障礙。比如6月12日，歐盟委員會(huì)宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅，在原先10%關(guān)稅的基礎(chǔ)上征收額外關(guān)稅，其中對(duì)上汽集團(tuán)出口至歐洲的電動(dòng)汽車加征38.1%，關(guān)稅合計(jì)比例達(dá)到了48.1%。

王人杰表示，面對(duì)歐美筑起的關(guān)稅圍墻，最簡單或者最正確的應(yīng)對(duì)就是繼續(xù)把產(chǎn)品做得更好，把產(chǎn)品力提升上去，不僅適合國內(nèi)客戶的需求，也適合歐洲客戶的需求?！扒趧谟赂业闹袊?，怎么可能去擔(dān)心這些外部條件的影響呢？就是一句話：把產(chǎn)品做好?！?/p>

圖文 / 西南
值班編輯 西南