-現(xiàn)代汽車N品牌起源于賽道，在競爭激烈的頂尖賽事中不斷突破，持續(xù)閃耀。2023年，不僅在紐博格林24小時耐力賽中斬獲TCR組別冠軍，還在TCRWorldTour中第三次斬獲年度車手冠軍，更在WRC賽場上多次拔得頭籌，成功躋身前兩名之列。還憑借穩(wěn)定的全年表現(xiàn)，榮獲2023TCRChina年度車手、年度車型、年度俱樂部冠軍三項(xiàng)大獎
-2024年，N品牌保持了優(yōu)異的競技狀態(tài)，在2024WRC(FIAWorldRallyChampionship國際汽聯(lián)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）中，接連獲得了蒙特卡洛站與瑞典站的冠軍，還在意大利撒丁島站上再度拔得頭籌。不久前，在TCRWorldTour意大利瓦勒倫加站中也貢獻(xiàn)出精彩表現(xiàn)，斬獲冠軍的同時，繼續(xù)領(lǐng)跑車手及車隊(duì)積分榜。而在紐博格林24小時耐力賽中，現(xiàn)代汽車N品牌不僅連續(xù)9年參加并完賽，還衛(wèi)冕了TCR組別冠軍，包攬TCR組別冠亞季軍，實(shí)現(xiàn)了四連冠

-同時，在亞洲賽場上，N品牌依舊表現(xiàn)出色，現(xiàn)代汽車N品牌客戶車隊(duì)Z.SPEED賽車俱樂部在TCRAsia中表現(xiàn)亮眼，并且連戰(zhàn)連捷，在馬來西亞雪邦賽道接連收獲兩站比賽冠軍。與此同時，在中國賽場中，現(xiàn)代汽車N品牌旗下的HyundaiN車隊(duì)在2024TCRChina中也有精彩表現(xiàn)，憑借ElantraNTCR賽車的卓越實(shí)力和車手的穩(wěn)定發(fā)揮，斬獲揭幕站株洲站的冠軍及第二站上海站亞軍，展現(xiàn)出N品牌的頂級賽事實(shí)力與高性能基因

-現(xiàn)代汽車N品牌還將為中國的高性能車迷們帶來現(xiàn)代NOneMakeRace（統(tǒng)規(guī)賽）。從今年6月至10月，統(tǒng)規(guī)賽事將在寧波、天津、上海和珠海等中國主要城市的賽道上陸續(xù)展開

2024年06月07-09日，備受矚目的2024TCRChina賽事第二站在上海國際賽車場開跑，眾多一流品牌賽車在此一展身手，競逐速度與激情的極限?，F(xiàn)代汽車N品牌憑借旗下ElantraNTCR賽車的卓越實(shí)力和車手的精彩發(fā)揮，斬獲第二回合車手亞軍。值得一提的是，HyundaiN車隊(duì)的衛(wèi)冕冠軍車手曹宏煒、甄卓偉和何曉樂，以及Z.SPEED車隊(duì)的張臻東，在剛剛落幕的紐博格林24小時耐力賽中，以卓越的表現(xiàn)榮獲季軍。

中國車隊(duì)首次征戰(zhàn)紐博格林24小時耐力賽斬獲了TCR組別季軍

作為2024TCRChina第二站的比賽場地，上海國際賽車場的“上”字形賽道總長約5.541公里，寬度介于13至20米之間；其他組合賽道長1.277公里，寬度為14至25米；賽道擁有9個不同長度的直道，最長的直道賽段為1175米，賽道路面最高落差約為8米，坡頂最高落差約12米，整個賽道的最大上行坡度為3%，最大下坡度達(dá)到8%，并具有7處左轉(zhuǎn)彎道及7處右轉(zhuǎn)彎道。其彎道設(shè)計(jì)極具挑戰(zhàn)，擁有螺線型收縮的彎道與螺線型展寬的彎道，還有兩處急轉(zhuǎn)彎道。曲折蜿蜒的賽道設(shè)計(jì)對參賽車輛的性能有著極高要求，但N品牌旗下ElantraNTCR賽車恰恰憑借著現(xiàn)代汽車N品牌獨(dú)有的核心高性能DNA——CornerRascal（彎道頑童）和RacetrackCapability（賽道性能）優(yōu)勢，完美征服了這座高規(guī)格賽車場地。

現(xiàn)代汽車N品牌ElantraNTCR賽車馳騁在2024TCRChina比賽中

不僅在中國賽場表現(xiàn)優(yōu)秀，現(xiàn)代汽車N品牌在亞洲賽場中也有優(yōu)異的發(fā)揮?，F(xiàn)代汽車N品牌客戶車隊(duì)Z.SPEED賽車俱樂部攜八臺ElantraNTCR賽車，組成豪華陣容出戰(zhàn)2024TCRAsia。在05月03-05日的首場比賽和06月07-09日的第二場比賽中，憑借ElantraNTCR賽車的出色表現(xiàn)和車手們的精彩發(fā)揮，在馬來西亞雪邦賽道皆斬獲冠軍。更是在第二站第一回合的比賽中包攬前七名、第二回合的比賽中包攬前四名。

比賽中的出色成績，再一次印證了ElantraNTCR賽車的強(qiáng)悍性能。ElantraNTCR賽車素來有著“攻彎猛獸”之稱，而這一特點(diǎn)也在本次賽事中體現(xiàn)得淋漓盡致。它擁有寬體車身設(shè)計(jì)、夸張的尾翼以及空氣動力學(xué)套件，包括駕駛員在內(nèi)的最小重量只有1,265kg。搭載了渦輪增壓直列4缸引擎，在7000轉(zhuǎn)時可達(dá)到最大的350匹馬力，在3500轉(zhuǎn)時最大扭矩可達(dá)到450牛米，為激烈的賽事駕駛提供了可靠的性能保障。如此強(qiáng)悍的性能也令其在全球各類頂級賽事中大放異彩。

現(xiàn)代汽車N品牌ElantraNTCR賽車馳騁在2024TCRAsia賽場上

現(xiàn)代汽車N品牌起源于賽道，在競爭激烈的頂尖賽事中不斷突破，持續(xù)閃耀。今年，在剛剛落下帷幕的第52屆紐博格林24小時耐力賽上，N品牌達(dá)成了連續(xù)9年參加并完賽的成就，并衛(wèi)冕TCR組別冠軍，豪攬TCR組別冠亞季軍，實(shí)現(xiàn)了四連冠。同時，在2024WRC(FIAWorldRallyChampionship國際汽聯(lián)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）中，不僅接連獲得了蒙特卡洛站與瑞典站的冠軍，還在意大利撒丁島站上再度拔得頭籌。不僅如此，N品牌在TCRWorldTour意大利瓦勒倫加站中也貢獻(xiàn)出精彩表現(xiàn)，斬獲冠軍的同時，繼續(xù)領(lǐng)跑車手及車隊(duì)積分榜。

現(xiàn)代汽車N品牌連續(xù)9年參加并完賽紐博格林24小時耐力賽

更令人驚喜的是，現(xiàn)代汽車N品牌還將為中國的高性能車迷們帶來現(xiàn)代NOneMakeRace（統(tǒng)規(guī)賽）。從今年6月至10月，統(tǒng)規(guī)賽事將在寧波、天津、上海和珠海等中國主要城市的賽道上陸續(xù)展開。比賽將進(jìn)行四輪共八場的比拼，這不僅是一場精彩絕倫的賽事，更是一次對速度與激情的極致追求。屆時，中國的高性能愛好者及車手們不僅能在賽道上體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的快感，還可以零距離感受到N品牌的賽車文化。

在賽場之外，現(xiàn)代汽車N品牌也在為中國的高性能愛好者們帶來新的驚喜。去年，N品牌將旗下重磅產(chǎn)品——全新ElantraN引入中國，該車型不僅是ElantraNTCR賽車的原型車，更是N品牌在中國推出的首款車型。全新ElantraN的推出，既贏得了媒體及消費(fèi)者們的一致好評，也為N品牌帶來了中國首批“N號玩家”。隨著電動化浪潮的推進(jìn)，N品牌也在積極擁抱變革，即將于06月17日，正式公布首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ5N的預(yù)售價格及預(yù)售福利政策。

全新ElantraN收獲了媒體及消費(fèi)者們的一致好評

IONIQ5N融合了現(xiàn)代汽車先進(jìn)電動化技術(shù)與N品牌多年賽車運(yùn)動領(lǐng)域深厚積累，并完美傳承了N品牌的三大核心高性能DNA：CornerRascal（彎道頑童）、RacetrackCapability（賽道性能）和EverydaySportsCar（日常跑車）。IONIQ5N憑借其卓越的駕駛樂趣、與眾不同的開發(fā)理念，在電動化時代為駕駛愛好者帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。IONIQ5N將在電動化時代，刷新中國消費(fèi)者們對于高性能電動車的認(rèn)知，并為中國高性能市場注入新的活力，推進(jìn)高性能電動化車型向著更為廣闊、多元的未來邁進(jìn)。值得一提的是，N品牌即將在6月17日于上海國際賽車場開啟在中國的首場TechDay(技術(shù)日)活動，深度解析IONIQ5N所帶來的前所未有電動車駕駛樂趣的奧秘，同時IONIQ5N也將于當(dāng)日發(fā)布預(yù)售信息，敬請期待！

IONIQ5N即將在6月17日上海國際賽車場開啟預(yù)售發(fā)布

未來，現(xiàn)代汽車N品牌將繼續(xù)征戰(zhàn)全球頂尖賽事，并將賽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累融入到每一款N品牌量產(chǎn)車型中。同時，N品牌也將繼續(xù)秉持“NeverJustdrive（無樂趣，不駕駛）”的品牌理念，持續(xù)為中國消費(fèi)者帶來卓越和激動人心的駕駛體驗(yàn)。