5月28日，比亞迪正式發(fā)布了9.98萬起的秦L DM-i和海豹06DM-i。隔天就有多家媒體給出了實測數(shù)據(jù)，實測全部超過2300公里，最長2500公里。比官方的百公里虧電油耗2.9L，續(xù)航2100公里還要更高。

會有這樣的成績，自然和比亞迪第五代DM技術(shù)脫不開關(guān)系，其熱效率達(dá)到行業(yè)量產(chǎn)最高水準(zhǔn)46.06％，并且做到了發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付，這也標(biāo)志著全球混動進(jìn)入新時代。

而在5月31日，又有自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，全程直播，從西安到深圳，沿途經(jīng)過高速路段、城市道路及各種極端天氣，最終滿油滿電續(xù)航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里。這個續(xù)航達(dá)成率同樣達(dá)到了98.85％，可以說真正把省油做到了極致。

最重要的是，這次比亞迪秦L DM-i 120公里版本的數(shù)據(jù)是非常符合大多數(shù)人的用車環(huán)境的，包括晴天和雨天，路段也是大多數(shù)人的日常用車工況，還包含城市道路和高速道路。

可以這么說，你不用去管什么NEDC、CLTC、WLTC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，直接看直播的實測數(shù)據(jù)，這種是最準(zhǔn)，也是最有參考價值的。這也說明了比亞迪對自己的產(chǎn)品和技術(shù)實力確實相當(dāng)自信，也是對行業(yè)的一次帶領(lǐng)和鞭策。

比亞迪作為全球最早研發(fā)插電混動技術(shù)的企業(yè)，深耕插電混動技術(shù)領(lǐng)域已將近21年，擁有11大研究院和10萬研發(fā)人員團(tuán)隊，可以說無論是技術(shù)底蘊的積累還是人才方面的儲備，都極具優(yōu)勢。相信比亞迪在未來一定會帶給我們更多的驚喜。