前面詳細梳理了鋰電池的相關(guān)常識，要想用電無憂，提升鋰電池容量是最直接有效的辦法！我的房車就安裝了1500安時的磷酸鐵鋰電池，理論上是18度電，扣除10%-20%的損耗和斷電保護，電量也能達到15度左右，基本可以用電無憂。

有了這么大的電池容量，其配套的充電方式就顯得尤為重要了！為了讓我的配備了1500安時磷酸鐵鋰電池的拖掛房車實現(xiàn)用電無憂，那就得做到充電無憂！今天為大家分享我的四種充電方式，看看我是如何做到充電無憂的！

方式一：太陽能充電。

我的拖掛房車車頂鋪裝了1400w的太陽能板，它的存在讓我的1500安時的磷酸鐵鋰電池，常年最低電量從未低于60%，在保護鋰電池的同時，我房車上的冰箱、無線WIFi、電路遠程操控系統(tǒng)、無線智能音箱、360度6路行車視頻監(jiān)控和7路云視頻監(jiān)控，總功耗至少100w，也都是常年不斷電工作的。

上期視頻說過，最終決定鋰電池壽命的，是循環(huán)次數(shù)，而不是充電次數(shù)。所以，每天用太陽能為鋰電池充電，這樣的隨用隨充、淺充淺放，讓鋰電池“少食多餐”，有助于減緩電池的衰減速度。因此，太陽能充電是最值得我們投資的充電方式，應該是房車特別是拖掛房車的必備，只要條件允許就應該最大化輔裝。實踐證明，只有安裝了1000w 以上的太陽能，才能提供更強的電力自給能力，讓我們更接近于充電無憂！

太陽能綠色環(huán)保且安靜，有光照即可發(fā)電，不需要人為操作，充滿自動停止，尤其在高原或光照條件好的地方，發(fā)電量非常可觀，甚至能滿足日常用電。但太陽能板發(fā)電效率受制于其表面潔凈度、陽光入射角度、陽光輻射強度、充電控制器效率、組件效率和電能線損等等，其發(fā)電量極不穩(wěn)定，如遇連續(xù)的雨雪陰天，就得依賴其他充電方式了。

方式二：行車充電。

行車充電是指在車輛行駛過程中，利用車輛發(fā)電機多余的電能給房車電池充電的過程。行車充電一般是自行式房車使用比較多，但近幾年對拖掛房車進行行車充電的也越來越多了。

我的拖掛房車就安裝了行車充電系統(tǒng)，通過牽引車和拖掛房車之間的電連接頭，在行車過程中為拖掛房車的磷酸鐵鋰電池充電。我的牽引車是豐田普拉多，其發(fā)電機輸出電流是80A，發(fā)電功率是12V×80A=960W，理論上是1小時發(fā)電0.96度。通常情況下，牽引車的啟動電瓶很快就能充滿電，也就不再消耗發(fā)電機電能了，另外除去牽引車使用燈光音響、手機充電、線路損耗等，我的牽引車發(fā)電機能為拖掛房車鋰電池的充電功率通常能達到400-500w，行車3-4個小時充2度電是沒有問題的。如果行駛過程中是睛好天氣，加上拖掛房車車頂?shù)奶柲艹潆娋透捎^了。因此，如果第二天要拉著拖掛房車跑長途，那么我在頭一天的用電幾乎到了肆無忌憚的程度！因為充電無憂，所以用電無憂！

如果覺得行車充電功率偏小，還可以將牽引車的發(fā)電機改為150A的，但這樣的操作改變了原車的電路設(shè)計功率，可能存在安全隱患，懂行的車友粉絲歡迎在評論區(qū)留言指導！

行車充電方便節(jié)能，利用的是牽引車多余的電能，緊急情況下還可以怠速充電以解燃眉之急。只是這個充電過程受發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響，充電功率也不穩(wěn)定，至于怠速充電也是不提倡的，畢竟還要考慮它的性價比。

方式三：市電充電。

市電充電其實是大家最熟悉的，這也是多數(shù)車友的主流充電方式，而對于我，玩房車幾年了一次沒用過，依靠前面說的太陽能充電和行車充電，完美解決了充電問題，這也許是我還沒有遇到過極端用電的情況。不過，我也為我的800w的市電充電系統(tǒng)，備齊了相關(guān)器材。50米接線盤、專用充電線束、16A轉(zhuǎn)10A轉(zhuǎn)換插頭等等，還有一個電費計量插座，方便借電后支付電費，為市電充電的消費開支變得明明白白。但愿我的這些市電充電器材一次也用不上，出行在外什么情況都有可能發(fā)生，這同時也算是有備無患吧！

另外，接上市電后，除了能給鋰電池充電，更大的好處是可以關(guān)閉房車逆變器，去毫無顧忌的使用房車上220V電器了，特別是安裝了家用空調(diào)等大功率電器的房車，這顯然是市電充電的最大亮點了。相反，市電充電受制于房車營地、充電樁或有市電的地方，如果到了荒郊野外，沒有營地，220V市電來源就只能想想了。

方式四：新能源充電。
也稱之為充電樁充電。隨著新能源汽車的不斷普及，新能源充電樁也變得隨處可見。充電樁有快充與慢充兩種充電方式，快充的充電槍頭為9孔，慢充的充電槍頭為七孔，高速公路服務區(qū)內(nèi)以快充充電樁居多。
我的拖掛房車配備了新能源快充系統(tǒng)，可以很方便的享用新能源充電樁的快充功能，只是出于線路安全考慮，我的新能源充電系統(tǒng)功率只有800w。和市電充電一樣，這個新能源充電樁的快充功能，我還沒有享用過，依靠前面說的太陽能充電和行車充電，完美解決了充電問題。當初定制房車時，也是考慮了未來充電的可能需要，以備不時之需。

對于新能源充電樁的慢充功能，共實與市電充電是一回事，只需要準備一個七孔母頭10A插座的轉(zhuǎn)換插座，接上新能源充電樁的慢充槍頭，就可獲是220V電源，后面的操作就與市電充電一樣了，我為市電充電配備的器材也就能派上用場了。

以上是我的拖掛房車選用的四種充電方式，你覺得如何？

房車還有別的充電方式，比如發(fā)電機充電，有油即可發(fā)電，在沒有外接電源的地方，使用發(fā)電機作為補充電源，也是一種比較可行的方法，但需要從體積重量、噪音污染、功率油耗、性價比等多個方面去綜合考慮。再比如新能源混動車型的移動電站功能，或許會成為未來拖掛房車用電的終極解決方案，即便是在極端情況下也不用擔心缺電，因為它還可以原地發(fā)電，類似于怠速充電。

只有做到了充電無憂，才能最終實現(xiàn)用電無憂！大家應根據(jù)自己的房車情況去選用合適的充電方式，還是那句老話，適合自己的才是最好的！