近日，杭州一網約車司機蔡師傅的經歷引起不少關注。

蔡師傅接到搭載斷指傷者的訂單，當時傷者傷口出血嚴重、急需就醫(yī)。在行駛中遇到巡防執(zhí)勤人員，經乘客求助并確認傷情后，該執(zhí)勤人員口頭指令蔡師傅“跟牢我”并拍攝其車牌，隨后帶車前往醫(yī)院。

行至路口時，執(zhí)勤人員駕車闖燈通過，而蔡師傅在跟隨闖紅燈過程中，與正常通行的私家車發(fā)生了碰撞，被交警大隊認定要承擔事故全部責任。蔡師傅為此車輛停運40余天，同時還要承擔修車費及保費上浮等損失，對結果表示強烈委屈。

從法律上來說，交警的口頭引導不算法定“交通指揮”，網約車也不是享有特權的特種車輛，闖紅燈本身是違法行為，且駕駛中需始終履行安全義務。但在情理上，這份善舉無疑是該被肯定。

好心急著送傷者就醫(yī)，明明在交警引導下闖紅燈，最后卻要獨自承擔全責和全部損失，這換誰都會覺得委屈。網約車司機跑車賺的都是辛苦錢，救人的初衷是純粹的善意，如果代價這么大，誰還敢做好事呢？

這也給廣大網約車司機提了個醒，遇到 傷者、急病乘客這類情況，最好 第一時間撥打120和110報備，優(yōu)先讓專業(yè)急救車輛轉運。如果確實需要自行就醫(yī)，務必通過網約車平臺客服報備行程、乘客狀況，留存溝通記錄。 切勿僅憑交警口頭引導或示意就違反交通規(guī)則，必要時可要求交警出具書面引導證明或同步管控路口車流。

最重要的是，無論情況多緊急，闖紅燈、超速等違法行為都可能引發(fā)二次事故，通過路口時必須減速觀察、確認安全。同時，全程用手機拍攝乘客傷情、現場環(huán)境、交警引導過程（不泄露隱私），保存訂單記錄、通話錄音、平臺溝通截圖，為后續(xù)責任認定提供依據。

善舉留痕，權益才更有保障。事后若因救助行為產生交通違法或事故，及時向交警部門提交救助相關證據，申請免除或減輕處罰；涉及損失時，聯系保險公司說明情況，同時可向平臺申請協(xié)助，必要時通過法律途徑主張自身權益，不盲目接受全責認定。

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