大家看到這篇文章時(shí)，正是F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的比賽周，周六的沖刺賽以及周日的正賽即將開啟，5年后終于回歸！

在看今年的比賽之前，這篇文章先帶大家領(lǐng)略一下F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的精彩歷史和傳奇故事。

2004年，夢(mèng)開始的地方

首屆F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽于2004年9月26日于上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦，當(dāng)年的F1中國(guó)站，還是在秋季開賽。

上海國(guó)際賽車場(chǎng)位于上海市嘉定區(qū)，于2002年10月開始動(dòng)工，2004年6月竣工，由著名的德國(guó)賽道設(shè)計(jì)師赫曼·蒂爾克設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)來自中文的“上”字。

至今為止，上海國(guó)際賽車場(chǎng)也是中國(guó)唯一一條國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的一級(jí)賽道，只有獲得此認(rèn)證，才能在該賽道舉辦F1大獎(jiǎng)賽。

中國(guó)大獎(jiǎng)賽是2004賽季的倒數(shù)第三場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，邁克爾·舒馬赫和法拉利已提前鎖定年度總冠軍。

最終，法拉利車隊(duì)的二號(hào)車手巴里切羅拿下了首屆中國(guó)大獎(jiǎng)賽的冠軍。

2006年，車王最后一個(gè)F1分站冠軍

誰是最著名、最傳奇的F1車手？邁克爾·舒馬赫一定榜上有名。

而“車王”的最后一個(gè)F1分站冠軍，就是在上海獲得的。

2006年9月，意大利站結(jié)束后，舒馬赫正式宣布將在2006賽季結(jié)束后退休，幾周后的2006年中國(guó)大獎(jiǎng)賽，舒馬赫贏下了F1賽車生涯的第91個(gè)分站冠軍，也是最后一場(chǎng)勝利。

雖然車王于2010年重返F1賽場(chǎng)，加盟梅賽德斯車隊(duì)，但未能又一次站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，上海見證了車王的最后一次F1分站冠軍。

2013年，舒馬赫在滑雪時(shí)發(fā)生事故，頭部撞到巖石陷入昏迷。舒馬赫的家人至今未向外界公布車王的詳細(xì)情況，在這里，只能祝愿車王一切安康。

2007年，新秀漢密爾頓的傷心故事

在2007賽季開始之前，幾乎沒有人能夠預(yù)料到，一位來自英國(guó)的黑人小伙，F(xiàn)1賽場(chǎng)的一年級(jí)生，能夠有如此出色的表現(xiàn)。

這一年，中國(guó)大獎(jiǎng)賽是那個(gè)賽季的倒數(shù)第二場(chǎng)比賽，在這站比賽開始之前，邁凱倫車隊(duì)的新秀車手劉易斯·漢密爾頓領(lǐng)先隊(duì)友費(fèi)爾南多·阿隆索12分，位列車手積分榜首位。

車手積分排行榜第三的萊科寧，落后漢密爾頓17分，F(xiàn)1新秀賽季奪得世界冠軍，奇跡可能真的要發(fā)生了。

排位賽上漢密爾頓拿下了第一，一切都在向著世界冠軍的方向發(fā)展，然而，中國(guó)大獎(jiǎng)賽給漢密爾頓開了一個(gè)玩笑。

在正賽中受到輪胎磨損的困擾，漢密爾頓先后被萊科寧和阿隆索超車，在第30圈準(zhǔn)備進(jìn)站時(shí)，出現(xiàn)失誤沖進(jìn)了砂石緩沖區(qū)，遭遇陷車無法回到比賽，遺憾退賽。漢密爾頓在這場(chǎng)比賽顆粒無收，萊科寧贏下了冠軍。

懸念留到了2007賽季的收官戰(zhàn)，巴西大獎(jiǎng)賽，漢密爾頓仍有4分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。命運(yùn)又一次和漢密爾頓開了個(gè)玩笑，落后漢密爾頓7分的萊科寧拿下了這場(chǎng)比賽的冠軍，漢密爾頓排名第7，以1分之差丟掉了世界冠軍頭銜。

但對(duì)于漢密爾頓來說，這只是一個(gè)開始，之后的7個(gè)世界冠軍，宣告著他成為了F1賽場(chǎng)上的新傳奇。

2016年，“魚雷”的傳說

2016年中國(guó)大獎(jiǎng)賽，科維亞特還未被維斯塔潘取代，他在發(fā)車時(shí)的危險(xiǎn)動(dòng)作激怒了維特爾，使得維特爾撞上了隊(duì)友萊科寧。

比賽結(jié)束，維特爾和科維亞特分列二、三位，都站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，兩人在休息室內(nèi)的“互懟”成為了名場(chǎng)面，科維亞特“魚雷”的綽號(hào)由此而來。

2019年，第1000站F1大獎(jiǎng)賽

2019年，對(duì)于F1和中國(guó)大獎(jiǎng)賽而言，都是值得紀(jì)念的時(shí)刻。

歷史上第一場(chǎng)正式的F1比賽通常被認(rèn)為是1950年5月在英國(guó)銀石賽道舉辦的大獎(jiǎng)賽，之后每年不間斷，到了2019年，終于迎來了第1000場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽。

五年前的上海，成為了賽車的世界，周冠宇駕駛著雷諾F1賽車駛上了新天地的街頭，給很多人留下了深刻的印象。

2024年，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽回來了！

遺憾缺席了幾個(gè)賽季后，中國(guó)站終于回到了2024一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的賽歷中，五年四個(gè)賽季，并沒有讓我們忘掉這項(xiàng)世界上最頂尖的汽車運(yùn)動(dòng)賽事，也沒有讓我們放棄對(duì)速度和激情的追逐。

更重要的是，這項(xiàng)最頂級(jí)的汽車運(yùn)動(dòng)賽事，終于迎來了中國(guó)第一位F1正式車手。

時(shí)隔五年回歸、20周年紀(jì)念、首次有中國(guó)車手主場(chǎng)參賽，今年的F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽，注定會(huì)被記入史冊(cè)，讓我們一起期待！