一些小小的震撼

給它一個機(jī)會，它能讓無數(shù)知名“豪門”車企踴躍參展。屆時，你將領(lǐng)略“豪車遍地走，新車多如狗”的驚人盛況。對此五星評論家兼職上將麥克阿瑟這樣評價道：世界工業(yè)博覽會只能看技術(shù)，真要圖一樂還得是找它。

4月25日-5月4日，時隔4年的北京國際汽車展覽會即將迎來重啟。自1990年創(chuàng)辦以來，“北京車展”兩年舉辦一屆，除卻2022年因疫情原因擱置，目前已舉行了16屆。如果認(rèn)為“明珠”指的是四年未見的北京車展那就大錯特錯了，這里的“明珠”說的是濟(jì)南電動車展。

濟(jì)南電動車展——“學(xué)名”中國（濟(jì)南）新能源電動車三輪車及零部件展覽會。說濟(jì)南電動車展是明珠蒙塵確實(shí)一點(diǎn)不夸張，今年春節(jié)檔，一部《飛馳人生2》讓全國觀眾記住了“巴音布魯克永遠(yuǎn)的土”，也記住了土的主人——“辛地機(jī)械”。

但請大家注意，電影中這家充滿信念感與理想主義色彩的“老頭樂”制造商并不僅僅是過去國產(chǎn)造車群魔亂舞的時代縮影，在現(xiàn)實(shí)世界中，“辛地機(jī)械”們依然極具生命力，多元且茁壯，濟(jì)南電動車展剛好是“Cindy們”展示“靈”與“智”最棒的舞臺。

今年的濟(jì)南電動車展已經(jīng)是第21次舉行，以人的時間來丈量，它已經(jīng)是“等終軍之弱冠”。相比國內(nèi)車展四大金剛——北京車展、上海車展、廣州車展、成都車展，濟(jì)南電動車展著實(shí)是聲名不顯，但本著“菜，就多練”的原則，后發(fā)起步的濟(jì)南電動車展已經(jīng)在舉辦次數(shù)上超過了四大之一的北京車展，這里我要單方面宣布，濟(jì)南電動車展在“追學(xué)趕超、逐點(diǎn)擊破四大金剛”方面已經(jīng)率先拿下一城。

展商質(zhì)量更是沒話說。車圈經(jīng)常用一句話來概括車展等級：賓勞二者，得其一方可為A。沒有賓利或者勞斯萊斯，確實(shí)不好意思說自己是高級車展。在本屆濟(jì)南電動車展，就有頗具實(shí)力的展商高調(diào)展出了自主研發(fā)的二創(chuàng)賓利……

從圖片不難看出，這是蘭博車輛2024年最新改款的賓利，外形上，它保留了賓利添越幾乎所有設(shè)計(jì)元素，但為了更好地貼合國內(nèi)的old money——老頭們的用車需求，這款賓利適當(dāng)?shù)乜s短了軸距，好讓老年駕駛員也能輕松地踩到制動踏板；名稱上同樣進(jìn)行了升級，由原來的賓利添越更名為賓利添亂，寓意這輛賓利的車主有概率為自己奢華的人生再添一名亂世佳人。

只打“高端局”的還有保時捷，一家名為金螞蟻的廠商帶來了最新改款的保時捷911。

這款展車，尾部保留了經(jīng)典的飽滿“柯基臀”流線設(shè)計(jì)，動力總成在全面升級為電動四驅(qū)的基礎(chǔ)上依然保留了兩根油車才有的發(fā)動機(jī)排氣孔，造型十分惹眼。

側(cè)面設(shè)計(jì)同樣進(jìn)行了大膽突破，特斯拉等比溜背設(shè)計(jì)讓普通消費(fèi)者一眼看去會產(chǎn)生精神恍惚——這到底是保時捷改款還是特斯拉改款？整車固定配備13英寸高品質(zhì)輪轂，獨(dú)特的數(shù)字審美相當(dāng)于同時放棄中外潛在的迷信受眾，拒絕封建迷信，金螞蟻再一次重新定義高端用戶篩選標(biāo)準(zhǔn)。

比保時捷小90歲的保時米同樣參加了本屆車展。

不出意外，廠商展出依然是最新版改款，一團(tuán)帕什米爾山羊絨花簇完美詮釋了什么叫“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”，為避免黑粉帶節(jié)奏，這里不做過多解讀。

瑪莎拉蒂格雷嘉、寶馬MINI、比亞迪唐同樣攜手最新改款車型亮相，都是老朋友了，這里不再贅述，咱們看圖說話。

誠如魯迅先生所言，中國不能沒有濟(jì)南電動車展，正如西方不能失去耶路撒冷。如果看過這篇推文，還說自己不知道什么叫“汽車高質(zhì)量展會”，那無異于說自己純純是一個小丑。

就像金酸莓之于奧斯卡，濟(jì)南電動車展在垂直細(xì)分領(lǐng)域的高度專業(yè)性彌補(bǔ)了國內(nèi)四大車展的不足，有了它，國內(nèi)車展才是完整的“1”；少了它，國內(nèi)車展就變成了0.9999……，數(shù)學(xué)意義上仍然是“1”，但卻因?yàn)樯倭四俏⒉蛔愕赖囊稽c(diǎn)分量，反而呈現(xiàn)出斷臂維納斯一般不完美的美，或許這才是濟(jì)南電動車展之于中國汽車展覽界的魅力所在。