2021年-2023年，中國(guó)本土品牌汽車在中國(guó)大陸地區(qū)的銷量暴漲，與此同時(shí)，合資車銷量卻在暴跌。這背后的主要原因是中國(guó)自主品牌汽車的技術(shù)和質(zhì)量大幅度提升，與合資車的技術(shù)差距、質(zhì)量差距已經(jīng)基本消除，甚至開始反超。受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，2023年我國(guó)各行各業(yè)都很卷，汽車市場(chǎng)也不例外，國(guó)產(chǎn)車優(yōu)惠力度一個(gè)比一個(gè)大，結(jié)果最受傷的竟然是合資車。2024年，國(guó)產(chǎn)車乘勝追擊，優(yōu)惠力度再次加大，中國(guó)本土汽車市場(chǎng)更卷了，而合資車銷量繼續(xù)暴跌！一時(shí)間中國(guó)區(qū)市場(chǎng)堪稱世界上最殘酷的汽車市場(chǎng)。

如今要是沒(méi)有兩把刷子，想要在中國(guó)汽車市場(chǎng)生存下來(lái)談何容易？能活下來(lái)還能逆勢(shì)增長(zhǎng)，那就說(shuō)明這家汽車廠商技術(shù)水平已經(jīng)處于世界頂尖水平。那么，這些技術(shù)領(lǐng)先的汽車廠商，出口競(jìng)爭(zhēng)力肯定也不差，而最新的出口銷量數(shù)據(jù)也證實(shí)了這點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年1-3月一季度我國(guó)汽車整車出口132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%。其中排名前十的車企出口銷量合計(jì)115.2萬(wàn)輛，具體是奇瑞25.3萬(wàn)，上汽20.6萬(wàn)，長(zhǎng)安14.5萬(wàn)，吉利11.1萬(wàn)，比亞迪9.9萬(wàn)，長(zhǎng)城9.3萬(wàn)，特斯拉8.8萬(wàn)，江汽5.8萬(wàn)，東風(fēng)5.2萬(wàn)，北汽4.7萬(wàn)。按照這個(gè)增長(zhǎng)率計(jì)算，今年中國(guó)汽車出口量將超過(guò)690萬(wàn)輛！

出口前十名的汽車廠商中有2家汽車廠商表現(xiàn)十分驚人，分別排名第一的奇瑞和排名第五的比亞迪。美中不足的是奇瑞的汽車出口銷量同比增速幾乎為零，而比亞迪的汽車出口銷量同比增速高達(dá)130%，其中3月份的同比增速更是達(dá)到170%。

進(jìn)一步了解之后，我們又有了驚人發(fā)現(xiàn)：按照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展3年，比亞迪將超越日本豐田！

經(jīng)了解，近三年來(lái)我國(guó)的汽車廠商之所以能夠迅速崛起，與新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)密切相關(guān)。資料顯示，我國(guó)汽車廠商申請(qǐng)的新能源汽車技術(shù)專利數(shù)量占全球新能源汽車專利總數(shù)的70%以上。憑借領(lǐng)先全球的新能源汽車技術(shù)，我國(guó)汽車廠商正在通過(guò)“換道超車”的方式趕超外國(guó)汽車廠商。而在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪如日中天，用余承東的說(shuō)法叫“遙遙領(lǐng)先”。這一點(diǎn)從比亞迪恐怖的銷量就能看出來(lái)。

由于國(guó)內(nèi)銷量已經(jīng)足夠高，盡管比亞迪技術(shù)實(shí)力雄厚，但在新能源汽車領(lǐng)域，想要在“高手如云”、銷量增長(zhǎng)乏力的中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)持續(xù)多年高歌猛進(jìn)難度很大。于是，比亞迪開始發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)。

實(shí)際上，2021年，比亞迪新能源汽車銷量開始暴漲之時(shí)，比亞迪就已經(jīng)開始著手出海。國(guó)外建廠，國(guó)內(nèi)造汽車運(yùn)輸船，比亞迪這幾年一直在為新能源汽車出口做準(zhǔn)備。

截至目前，比亞迪已進(jìn)入全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在巴西、匈牙利、泰國(guó)等海外地區(qū)投資建廠，成為中國(guó)制造的“金名片”。

值得一提的是，現(xiàn)在比亞迪的新能源汽車已經(jīng)得到全世界認(rèn)可，不僅在“高手如云”的歐洲市場(chǎng)屢獲大獎(jiǎng)，而且更是接連成為政府機(jī)構(gòu)用車，先是成為尼泊爾總統(tǒng)坐騎，后來(lái)奧地利政府也計(jì)劃采購(gòu)比亞迪汽車作為政府公車，現(xiàn)在聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)也看上比亞迪汽車。據(jù)聯(lián)合國(guó)駐華協(xié)調(diào)員辦公室官微表示，2023年12月，聯(lián)合國(guó)駐華最高代表001號(hào)座駕是比亞迪漢，懸掛車牌號(hào)為“330001使”。

通過(guò)近幾年全球市場(chǎng)的積極布局，如今比亞迪汽車已經(jīng)走進(jìn)全球用戶視野。去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破25萬(wàn)輛，成為2023年新能源汽車出口最多的中國(guó)品牌。然而，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，這仍然只是剛剛開始！

從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)一直是全球新能源汽車引領(lǐng)者，未來(lái)國(guó)外新能源汽車也將沿著中國(guó)的發(fā)展歷程繼續(xù)發(fā)展。2021年3月，比亞迪新能源汽車中國(guó)市場(chǎng)銷量近4萬(wàn)輛，2024年3月，比亞迪新能源汽車出口銷量同樣接近4萬(wàn)輛。因此，我們可以大致認(rèn)為國(guó)外汽車市場(chǎng)相當(dāng)于3年前的中國(guó)汽車市場(chǎng)。

資料顯示，2021年比亞迪新能源汽車中國(guó)地區(qū)銷量約59萬(wàn)輛，2023年暴漲至近270.7萬(wàn)輛?？紤]到比亞迪已經(jīng)在全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立銷售網(wǎng)絡(luò)，隨著比亞迪的持續(xù)發(fā)力，其新能源汽車出口銷量增長(zhǎng)曲線將有望復(fù)制中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)秀成績(jī)。那么到2026年，比亞迪汽車的國(guó)外銷量將有望與2024年的國(guó)內(nèi)銷量相當(dāng)，即大約270.7萬(wàn)輛。

近日，乘聯(lián)會(huì)公布2024年3月全國(guó)乘用車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場(chǎng)零售168.7萬(wàn)輛。其中，新能源車市場(chǎng)零售量70.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率超四成。特別要強(qiáng)調(diào)的是僅比亞迪一家銷量就占了約26萬(wàn)輛，占比高達(dá)36.67！

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2023年全年，中國(guó)本土汽車市場(chǎng)銷量為2518.4萬(wàn)輛。而按照目前的新能源汽車滲透率增長(zhǎng)曲線估算，3年后中國(guó)本土汽車市場(chǎng)新能源汽車滲透率將超過(guò)80%！屆時(shí)，中國(guó)本土汽車市場(chǎng)的全年新能源汽車銷量將有望突破2000萬(wàn)輛！假設(shè)比亞迪汽車銷量占比仍為36.67%，屆時(shí)比亞迪汽車僅中國(guó)本土汽車市場(chǎng)全年銷量就將突破730萬(wàn)輛，加上國(guó)外銷量，突破1000萬(wàn)輛，甚至1100萬(wàn)輛都是非常有可能的！

據(jù)了解，2023年，全球銷量最多的汽車廠商是日本豐田，全年銷量高達(dá)1120萬(wàn)輛。然而很不幸，在新能源汽車領(lǐng)域，豐田影響力遠(yuǎn)不如比亞迪。做個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔鳎缃竦呢S田汽車就像2012年的諾基亞手機(jī)，而比亞迪汽車則像2012年的蘋果手機(jī)。不出意外的話，3年后豐田汽車和其他傳統(tǒng)燃油車汽車廠商一樣，銷量將會(huì)大幅度下滑，而比亞迪將憑借新能源汽車的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)迅速反超，有望問(wèn)鼎世界第一！

當(dāng)然，最終比亞迪能否趕超豐田，成為世界上銷量最多的汽車廠商，取決于國(guó)際環(huán)境是否穩(wěn)定，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能否逆風(fēng)翻盤。但不管怎么說(shuō)，只要穩(wěn)扎穩(wěn)打，比亞迪仍然有非常大的概率在未來(lái)3年超越豐田！期待更多中國(guó)汽車廠商崛起，占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)！