瑞士
好了，又到了“鐘表與奇跡”日內(nèi)瓦高級(jí)鐘表展雷打不動(dòng)的一環(huán)——全方位關(guān)注雅典表動(dòng)態(tài)。
畢竟人家出一堆新表，它又只來一塊（其實(shí)還有其他新表，但還不能正式發(fā)布，你們說急不急），而且每次都是大表，家里沒幾個(gè)礦還真接不住。
但是，在酷炫程度上從來不讓人失望。
Freak S Nomad奇想S 行者腕表，今年雅典表的第一員大將
現(xiàn)在一提到雅典表，大家都會(huì)本能地聯(lián)想到Freak奇想腕表——以沒有表盤、表冠和傳統(tǒng)指針的“三無”設(shè)計(jì)聞名。
回顧一下奇想系列的第一塊表七日鏈卡羅素
《紐約時(shí)報(bào)》曾撰文寫到代表現(xiàn)代設(shè)計(jì)的10款腕表，F(xiàn)reak奇想腕表就是其一。
當(dāng)年它由制表大師Carole Forestier Kasapi構(gòu)思設(shè)計(jì)，隨后由時(shí)任雅典表制表師路德維格·歐克林（Ludwig Oechslin）博士完成。
但是這個(gè)2001年就誕生的系列，似乎到近些年才有了一股上涌的勢(shì)頭，其實(shí)也大概可以理解為“超前的設(shè)計(jì)總需要時(shí)間來接受”。
畢竟它是顛覆制表傳統(tǒng)的存在。
在過去的這些年，雅典表把整個(gè)奇想系列逐漸完善——在價(jià)位上來看，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)清晰的階梯。
比如入門級(jí)別的Freak X，注意了，它是有表冠的，風(fēng)格上更日常些。
找了一張我非常喜歡的星空盤（砂金石）搭配圖，此圖實(shí)在百看不膩
去年的Freak One奇想腕表則拿下了日內(nèi)瓦高級(jí)鐘表大賞的“最佳標(biāo)志性腕表（Iconic Watch Prize）”。
而目前在奇想系列中屬于頂配的Freak S，在2022年剛面世的時(shí)候，因?yàn)樘^于霸氣，某讀者對(duì)我說他為此失眠了好幾晚（掙扎幾個(gè)月后終于買下，當(dāng)年定價(jià)為962000元，現(xiàn)在已經(jīng)破百萬）。
這感覺就是遨游太空的飛船，比起普通的Freak奇想腕表，它可謂氣勢(shì)洶涌
當(dāng)年，我可是親眼見證了他提表的全過程。而就在前幾天，他還在和我復(fù)盤這個(gè)令人激動(dòng)的時(shí)刻。
“我仔細(xì)想過，如果讓我回到當(dāng)時(shí)重新做選擇，我還是會(huì)買它。原因有三，其一是同價(jià)位我還沒遇到這么酷的，很喜歡。第二，每次這塊表戴出去，總會(huì)引起一些人的關(guān)注，他們覺得表很厲害，哪怕不認(rèn)識(shí)。我喜歡這種讓人摸不清深淺的感覺。”他說，第三點(diǎn)就是使用也不操心，很耐磨質(zhì)感好。
沒有什么比一位表主的使用心得更真實(shí)。
出于私心，兔子再放一塊我個(gè)人非常喜歡的Freak S，這塊色彩絢爛的是慈善孤品
鋪墊很久，新表終于要全方位亮相——Freak S Nomad奇想S 行者腕表，看似低調(diào)又耐看的沙丘色，只有99枚。
直徑45毫米，主體是鈦金屬，表圈為碳灰色PVD鍍層鈦金屬材質(zhì)，搭配兼作表耳的碳纖維表殼側(cè)翼
再加上表帶也格外精致，這條是啞光灰色鱷魚皮，中間還特意做了設(shè)計(jì)（其實(shí)還有一條橡膠表帶，看起來更休閑輕松，可二選一）。
僅看表的最外圍，已經(jīng)滿是值得細(xì)賞的細(xì)節(jié)，而精髓當(dāng)然更在表盤中了。
雖然看起來很復(fù)雜酷炫，但它的原理和最初的奇想腕表是一致的——依然是通過卡羅素機(jī)芯來指示時(shí)間，飛船本身就是它的機(jī)芯，有72小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)存。
雅典表用機(jī)鏤工藝打造菱形紋飾小時(shí)盤，涂覆沙丘色CVD鍍層，呼應(yīng)了沙丘的起伏感
話說，小時(shí)盤的紋飾是由機(jī)鏤大師手工操作源自18世紀(jì)的機(jī)鏤機(jī)器玫瑰車床，需要一氣呵成完成240次連續(xù)操作，耗時(shí)需三小時(shí)。
把復(fù)雜技術(shù)融入到工匠手工制作的情感中，這是創(chuàng)作獨(dú)一無二作品的必經(jīng)之路。
至于它的的運(yùn)作，大家應(yīng)該也不陌生。
兩個(gè)振蕩器的硅質(zhì)擺輪分別固定于兩個(gè)呈20°夾角的平面，是不是很像兩個(gè)發(fā)射臺(tái)——和安裝于滾珠軸承上的垂直差速器連接。
說到差速器，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子——汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速高于內(nèi)測(cè)車輪，靠的就是差速器。
全靠雅典自產(chǎn)UN-251機(jī)芯，它用的“磨床”式自動(dòng)上鏈系列，效率是傳統(tǒng)上鏈系統(tǒng)2倍，擒縱機(jī)構(gòu)的表面經(jīng)高科技DIAMonSIL鉆石硅晶體鍍層處理，更精準(zhǔn)
差速器可以保證兩個(gè)擺輪間速率平衡，把發(fā)條盒的動(dòng)力平均分配給兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置，使得擺輪擺幅穩(wěn)定。
曾經(jīng)有讀者提到這塊表對(duì)我說：“雖然我一下沒看懂但我大受震撼?！北徽饝氐轿业哪康囊簿瓦_(dá)到了，而且它不僅厲害，外形還足夠好看霸氣。
這不就是開文讀者愿意花近百萬買它的最大理由嗎？
最后再補(bǔ)充一句，因?yàn)闆]有表冠，它調(diào)節(jié)時(shí)間靠的是順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)表圈來實(shí)現(xiàn)的。
想起雅典表行政總裁Patrick Pruniaux說過的一句話：“這不只是一款時(shí)計(jì)，更是一種概念、一種看待世界的角度?！?br/>
它顛覆的，不僅僅是看時(shí)間的方式。
比起各家眼花繚亂的新表數(shù)量，雅典表似乎一直在走一條只屬于自己的“穩(wěn)步向前”道路——每年都有大表面世，數(shù)量極少，但話題度十足。
全球99枚的數(shù)量，完全屬于實(shí)力雄厚的極致愛好者——而且是純粹的熱愛使然，不摻一點(diǎn)雜念。曾有讀者和我訴苦，喜歡某一枚雅典大表，價(jià)格很高但幾年了沒能在二級(jí)市場(chǎng)蹲到。
因?yàn)檎嬲裏釔壅哂衷鯐?huì)舍得把它出讓？而這樣的消費(fèi)者在當(dāng)下，正是優(yōu)質(zhì)的稀缺資源。
有些創(chuàng)造不必世人都能擁有，但它也因此可以站在頂峰。
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