大家好。

前兩天就看到有汽車博主傳言，說日系三家之中，有一家將要和華為合作。

當(dāng)時(shí)我就頗為驚訝。

但是，驚訝之余，覺得這還是很有可能的。

除了技術(shù)上，還有一個(gè)很大很大的好處。

那就是，愛國(guó)賦能。

因?yàn)?，日系車的車主，心頭其實(shí)一直都有一個(gè)擔(dān)心的地方。

那就是……

你懂的。

前些年U型鎖的事件，對(duì)日系車的車主，還是產(chǎn)生了一些內(nèi)心陰影的。

而這些年還有不少人，因?yàn)槿障弟嚩辉S多網(wǎng)友辱罵。

這讓日系車的車主，雖然有很多辯解，卻依然是底氣不足。

而這次和華為合作，顯然是能夠彌補(bǔ)這個(gè)短板。

然后，合作的對(duì)象確認(rèn)了。

是豐田。

豐田和華為的合作，是三位一體的，主要是集中在智能座艙領(lǐng)域。

我覺得這對(duì)豐田來說，是一個(gè)好事。

對(duì)華為來說，也是一個(gè)好事。

本來，華為和日本就有很多的聯(lián)系。

且不說在日本的研究中心什么的。

尤其是鏡頭，一直都是用的索尼的鏡頭。

所以兩者之間的合作一直是很頻繁的。

這次和豐田合作，更是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓華為在汽車領(lǐng)域，又跨出了很大的一步。

而對(duì)豐田這樣的傳統(tǒng)車企來說，也是好事。

畢竟，豐田雖然造車很不錯(cuò)，但是智能上面，是一點(diǎn)也不智能的。

而華為作為一個(gè)做手機(jī)的，在智能領(lǐng)域深耕，兩者合作，正好是補(bǔ)足了豐田的這個(gè)缺點(diǎn)。

雖然，我個(gè)人對(duì)華為經(jīng)常有一些批評(píng)，覺得華為有很多地方做的不好。

但是，身為一個(gè)豐田車主，我倒是覺得。

我以后可以很有底氣的說，我，豐田車主，和華為合作。

你， 明白。

這簡(jiǎn)直是比國(guó)產(chǎn)車還根正苗紅。

當(dāng)然，也會(huì)有人借豐田和華為合作，來抨擊上汽的【靈魂論】。

我倒是覺得，大可不必。

因?yàn)閷?duì)豐田來說，他的核心其實(shí)就是賣車，賣機(jī)械，賣發(fā)動(dòng)機(jī)的。

他的智能駕駛之類的，對(duì)豐田來說，只是輔助，并不是核心的靈魂。

而對(duì)上汽來說，他們面對(duì)的，又不一樣了。

如塞力斯一樣，就完全成了華為的附庸和傀儡。

站在上汽的那個(gè)江湖地位來說，他自然是不可能做塞力斯的。

對(duì)吧？