突發(fā)，3月26日阿里巴巴公告“撤回菜鳥(niǎo)上市申請(qǐng)”，這個(gè)……

阿里巴巴今日突然發(fā)布公告，撤回菜鳥(niǎo)的公開(kāi)上市申請(qǐng)（IPO），2023年9月26日，菜鳥(niǎo)向港交所正式提交IPO，如果成功，將成跨境智慧物流全球第一股。算起來(lái)，正好過(guò)去半年，菜鳥(niǎo)就收回了成命。

至于原因，公告里也說(shuō)了。說(shuō)是“更好加強(qiáng)與阿里電商業(yè)務(wù)協(xié)同，以及繼續(xù)支持菜鳥(niǎo)擴(kuò)大全球物流網(wǎng)絡(luò)投入，決定撤回菜鳥(niǎo)上市申請(qǐng)”，并且現(xiàn)金要約收購(gòu)菜鳥(niǎo)少數(shù)股東的所有股權(quán)和員工已歸屬的股權(quán)，收購(gòu)涉及金額預(yù)計(jì)達(dá)到 37.5 億美元，每股價(jià)格0.62美元。

時(shí)值快遞物流新規(guī)《快遞市場(chǎng)管理辦法》出臺(tái)，而跨境物流面對(duì)的是不同地域的清關(guān)和信息保護(hù)規(guī)則，加之目前的海外環(huán)境，導(dǎo)致成本增加、效率降低，而不論是國(guó)內(nèi)還是海外的物流，都追求的是時(shí)效性。所以，跨境物流看上去繁榮，實(shí)則暗流涌動(dòng)，賽道上擠滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)員，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

根據(jù)菜鳥(niǎo)之前的招股書(shū)，IPO前，阿里巴巴持有菜鳥(niǎo)10,690,860,833股股份權(quán)益，持股比例約69.54%，此次IPO后，阿里巴巴仍將繼續(xù)持有菜鳥(niǎo)50%以上的股份，因此，菜鳥(niǎo)將仍為阿里巴巴的子公司，此外還有一票投資人股東。

菜鳥(niǎo)歸林，還要以現(xiàn)金要約收購(gòu)菜鳥(niǎo)少數(shù)股東的所有股權(quán)和員工已歸屬的股權(quán)，收購(gòu)涉及金額預(yù)計(jì)達(dá)到 37.5 億美元（271億元人民幣），這是幾個(gè)意思？其實(shí)就是IPO前給少數(shù)股東即少數(shù)投資方出錢(qián)獲得的股份，員工獲得的激勵(lì)股份，這些股份怎么辦？好辦，阿里巴巴跟少數(shù)投資方和員工說(shuō)，你們手中的股份我們要，每股0.62美元，你們同意的話(huà)就成交，就是所謂的要約收購(gòu)。計(jì)算下來(lái)，菜鳥(niǎo)上市前發(fā)行的投資和員工股份約60億股（37.5 億美元/0.62）。

而近一年內(nèi)，多家物流公司撤回國(guó)內(nèi)的IPO申請(qǐng)，比如燕文物流、凱泓物流等。菜鳥(niǎo)此番回撤，說(shuō)白了一是市場(chǎng)行情二是規(guī)則變化等多方原因引起，菜鳥(niǎo)撤回上市，重新調(diào)整戰(zhàn)略，他日重新起飛，未為不可。