如今，在“卷”至白熱化的新能源車(chē)市中，并沒(méi)有恒久不變的引領(lǐng)法則。除了產(chǎn)品基礎(chǔ)功能的不斷進(jìn)階，風(fēng)阻系數(shù)越做越低，也正在成為各汽車(chē)品牌角逐市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵密鑰。

近日極狐阿爾法S5又公布了車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)：0.1925Cd，一舉超越了小米SU7（參數(shù)丨圖片）的0.195Cd、極氪001的0.23Cd、保時(shí)捷Taycan的0.22Cd等業(yè)界頂尖水準(zhǔn)，成為全球量產(chǎn)車(chē)最低風(fēng)阻車(chē)型，重新定義了全球量產(chǎn)汽車(chē)的風(fēng)阻極限。

超低風(fēng)阻系數(shù)讓用車(chē)體驗(yàn)感升維

風(fēng)阻系數(shù)這個(gè)概念來(lái)自空氣動(dòng)力學(xué)，是指物體在移動(dòng)時(shí)受到空氣阻力的比率。在汽車(chē)領(lǐng)域，當(dāng)車(chē)速在80km/h行駛時(shí)，50%的行駛阻力來(lái)源于空氣阻力，車(chē)速達(dá)到120km/h時(shí)，輸出動(dòng)力的70%都將消耗在克服空氣阻力上，因此風(fēng)阻系數(shù)越小的汽車(chē)，說(shuō)明空氣對(duì)它造成的影響越小，相對(duì)應(yīng)的就是能耗更低、續(xù)航更長(zhǎng)、跑得更穩(wěn)、風(fēng)噪更小等等。

極狐阿爾法S5 憑借全球量產(chǎn)車(chē)最低的風(fēng)阻系數(shù)，也為用戶帶來(lái)了更直觀的體驗(yàn)升級(jí)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，極狐阿爾法S5最終提升CLTC續(xù)航里程約66km，達(dá)到最高97%+的能效比，百公里能耗更是低至12.8kWh，這也就意味著用戶不需要頻繁充電，便可實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)行駛里程的目標(biāo)。

為了達(dá)成極致風(fēng)阻系數(shù)目標(biāo)，極狐汽車(chē)在背后也付出了不少努力。據(jù)了解，極狐阿爾法S5共完成1000+風(fēng)阻仿真分析優(yōu)化、100+風(fēng)洞試驗(yàn)、200+優(yōu)化方案，累計(jì)優(yōu)化110counts，最終得到0.1925Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

設(shè)計(jì)兼具美學(xué)與駕乘舒適性

一般來(lái)講，流線性越強(qiáng)的汽車(chē)，其風(fēng)阻系數(shù)越小。我們所熟知的保時(shí)捷Taycan能夠?qū)L(fēng)阻降至0.22Cd，與其自身傳承的經(jīng)典流線型車(chē)身輪廓等跑車(chē)設(shè)計(jì)密切相關(guān)。

極狐阿爾法S5在車(chē)身設(shè)計(jì)上也花了不少功夫，采用了與保時(shí)捷相似的大溜背設(shè)計(jì)、Taycan同款電動(dòng)升降尾翼，搭配低趴車(chē)頭、大斜度前風(fēng)擋、進(jìn)氣格柵等低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，不僅讓整車(chē)造型更具美感，也使空氣動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)一步提升。

但需要一說(shuō)的是，大部分高性能跑車(chē)在一味追求極致性能與潮流美學(xué)的同時(shí)，卻往往忽略了用戶同樣更為關(guān)注的舒適性體驗(yàn)。鑒于此，極狐阿爾法S5在研發(fā)階段便十分注重駕乘舒適性的打造。

具體來(lái)看，極狐阿爾法S5采用特制20°大斜度前風(fēng)擋、19°全玻璃溜背設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)內(nèi)乘坐空間，帶來(lái)超過(guò)67%的乘員空間利用率，即使是長(zhǎng)時(shí)間的行駛，也能確保前后排乘客不會(huì)因?yàn)榛顒?dòng)空間逼仄而感到疲憊。此外，新車(chē)還配備升降電動(dòng)尾翼，搭配后擴(kuò)散器，還能在高速駕駛的時(shí)候，為用戶駕乘車(chē)輛帶來(lái)更強(qiáng)的下壓力，讓車(chē)身更穩(wěn)定，提高車(chē)輛操控性。

結(jié)語(yǔ)：

在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，低風(fēng)阻系數(shù)始終是歐美高性能豪門(mén)車(chē)的標(biāo)配。而來(lái)到新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的今天，極狐阿爾法S5所刷新的全球量產(chǎn)車(chē)最低風(fēng)阻系數(shù)，突破了傳統(tǒng)豪門(mén)才敢涉足的“性能無(wú)人區(qū)”。目前，極狐阿爾法S5雖然還未公布價(jià)格，但從其定位來(lái)看，將與價(jià)格引發(fā)熱議的小米SU7、吉利銀河E8以及極氪001等產(chǎn)品形成直接競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格或?qū)⒃?0萬(wàn)元左右。（文｜余）