• 帝汶島一個島嶼，分屬兩個時區(qū)，東帝汶在西帝汶有塊飛地

從印度尼西亞的古邦（Gubeng），陸路進入東帝汶（Timor-Leste），比直接從巴厘島轉機，或澳洲達爾文轉機到東帝汶，要便宜不少的費用。如果未來印尼對中國游客免簽以后，可能這條路線會有更多的人會走。目前在東帝汶，已經(jīng)可以見到很多中國人在那里生活和做生意，其實我也挺好奇的，為何會有這么多的中國人會去東帝汶。

目前印尼與東帝汶的幾個陸路口岸，中國游客都是可以落地簽的方式往返。包括從帝汶島東部的東帝汶返回印尼，或從帝汶島西部東帝汶飛地歐庫西（Oecussi）返回印尼，都可用落地簽的方式進入。不過目前印尼古邦長途汽車站，只有去東帝汶首都帝力的大巴車，如果要去東帝汶的飛地歐庫西，需要在克法梅納努（Kefamenanu）中途下車，另外找車前往，或者到了東帝汶帝力后，在帝力乘坐班輪或小飛機到達歐庫西。

東帝汶的這塊飛地歐庫西，曾是著名的檀木貿(mào)易港口，也是葡萄牙人登陸和首先建立殖民地的地方，帝汶島出產(chǎn)的大量檀香木，較大的消費國家就是中國，中國對于檀香的消費數(shù)量巨大，所以中國和帝汶島的檀香木貿(mào)易歷史相當久遠。

1613年，荷蘭人在西帝汶島建立了殖民據(jù)點，并開始逐步擠壓葡萄牙人的控制范圍。葡萄牙人后將治所機構從歐庫西遷往帝汶島東部的帝力。荷蘭和葡萄牙在1915年重新訂立條約，西帝汶并入荷屬印尼，而東帝汶和歐庫西地區(qū)則歸屬葡萄牙，后來歷史曲折的發(fā)展，東帝汶獨立后，就保留了飛地歐庫西等區(qū)域。

古邦到東帝汶首都帝力，雖然只有區(qū)區(qū)400公里的路程，長途大巴開車時間加上休息3次（加上過過兩道檢查站，一共休息了5次），以及過口岸辦理簽證時間，路上總共需要12小時才能到達，而且車上的乘客越多，過海關的時間就越長。不過因為古邦時區(qū)是UTC+8，東帝汶時區(qū)是UTC+9，所以實際車程需要計算1小時的時差，路上時間算是花費了13個小時。

• 古邦乘大巴，到達東帝汶的首都帝力，橫跨半個帝汶島的旅行

古邦城市的東側，機場的北面，有去東帝汶的長途汽車總站（Type A Bus Terminal Bimoku），每天有2～3輛車，分別由3家公司各自運營，價格相差不是太多，豪華空調(diào)車貴一些。不過高級空調(diào)車時常被人在車輛公司提前購票（貌似是電話方式預定），所以當天現(xiàn)場購買，票數(shù)量比較緊張。

其實后來發(fā)現(xiàn)，空調(diào)車高級車如果滿員，太擁擠空氣不好，車子有貼膜無法拍照窗外景色，過海關等的時間還長。反而沒有空調(diào)的大巴車型，人少座位很空，可以后排躺平睡覺，過海關快、吃飯等的時間少，反而比空調(diào)高級車早到目的地，所以選哪種車型各有利弊。

大巴車車費可以收美元或印尼盾，明顯印尼盾價格更合算（大概160元人民幣左右），比美元買票便宜很多。東帝汶首都帝力，是沒有換印尼盾的地方的（包括銀行、兌換點），所以回程也要坐班車的話，建議提前帶好回程買票的印尼盾。

班車會從古邦和帝力同時發(fā)車，都是早上9點半左右發(fā)車，9點左右開始售票上車，中途可以互相遇到。古邦發(fā)車的巴士總站，車站里只有個小賣部，沒有賣早餐的地方。路上沒有什么很顛簸和盤山路段，所以基本不會暈車，路況不錯，全程都是柏油公路，部分城鎮(zhèn)區(qū)域還是雙向四車道。

• 一座帝汶島，東西兩側分屬兩國，兩國人員往來挺頻繁

大巴車沿途一般會停3～4個休息點，停車吃飯的地方可能比較偏，附近不一定有超市，所以建議提前備好飲料和干糧，路上時間要12個小時以上（包括通關的時間，1個小時的時差），時間只多不少。

過印尼海關的時候，需要提著所有行李下車，要填寫紙質(zhì)出境單和電子填寫申報單，如果沒有手機網(wǎng)絡的話，可以用大廳里的電腦填寫申報單，然后手機拍照結果碼，給海關工作人員掃描就可以了。印尼人通關就是驗個證件就可以了，而中國人過關比較麻煩，會要較多的時間。

東帝汶的海關入關，填寫的單子都是紙質(zhì)單子，填寫的桌子下面有填寫樣張，上面有單子最后需要填寫的關口英文名字，抄一下就可以了。東帝汶辦理落地簽，一般會要看住宿酒店的記錄，需要提前準備好，東帝汶的旅游簽證貼紙是工作人員現(xiàn)場手寫的。

印尼段的公路都是山區(qū)田野中行駛，而進入東帝汶以后，公路就基本是海邊公路了，沿途景色很美，在東帝汶的海灘上，見不到有垃圾，非常的干凈，可以邊看著海邊夕陽，邊向首都帝力行駛。到達帝力Timor Plaza購物中心停車點的時候，都是在天黑以后了，返回古邦的班車也是此地發(fā)車。東帝汶，是亞洲最年輕的國家，而它的首都帝力，卻是一個物價水平很奇葩的地方。