新年新氣象，車企也是在新年后陸續(xù)開始準備上新車了，其中備受關注的是這三款車，智己L6、理想L6、小米SU7（參數丨圖片）。雖然官方還沒有發(fā)布其售價，但是不妨我們先預測一波它的價格。

智己L6 :19萬起

智己L6將會是智己首發(fā)的第一款中型純電車型，就它之前發(fā)售的其它車型來看，整體市場表現(xiàn)不是太盡如人意，只有一款智己LS6的表現(xiàn)還算是可圈可點，簡單點來看，智己L6也算是LS6的轎車版本，整體在很多方面都有許多類似之處。就拿智己LS6的價格來看起售價22.99萬，正常的同級別這個價位的轎車要比SUV 便宜3~5萬左右，所以這款車的售價在19萬起應該也不為過。

這款車的整體外觀還是家族式的設計語言。強調的就是一個圓潤飽滿，凹凸有致，這套組合整體的辨識度還是比較高的，也比較悅眼。封閉式前臉搭配飛鏢式的大燈整體的新能源感覺明顯，并且具有不錯的沖擊力。流線妖嬈的車身側面同樣很是驚艷，展現(xiàn)出高級的設計手法。整個尾部是個人認為最為好看的一個部分，上翹的鴨尾設計活靈活現(xiàn)，貫穿式的尾燈也設計的相當大氣，整體風格也是與前臉進行了呼應，可以用精美來形容。

這款車在整體的續(xù)航里程方面應該也會有不錯的表現(xiàn)，700km往上應該不成問題，它的兩驅 250kW的版本續(xù)航可達720km，對于一輛純電的中型車而言這已經算是不錯的水平了，這也得益于其低溫加熱和液態(tài)冷卻的電池溫度管理系統(tǒng)，對于續(xù)航有很不錯的輔助作用。再者，這款車也支持快充功能，后期用車在方便性這一塊還是比較不錯的。

動力方面，這款車有5個動力選擇，294匹馬力,337匹馬力，340匹馬力，408匹馬力，787匹馬力。其中787匹馬力的為四驅版本，其余為后驅版本。以智己LS6為參照，其最低應該也能跑進6.5秒百公里加速，最快也能跑進3.5秒。無論家用還是想要激進點的駕駛應該都能夠滿足你的需求。

車是不錯，但是按照智己一貫的定價風格來看19萬起還是比較合理，雖然同級別的榮威D712.58萬起售，零跑C01的起售價是14.58萬。但是智己的目標競爭對手應該是小鵬P7這樣的選手，所以定價應該可以接受。

理想L6:25萬起

理想L6預計不久也會與消費者見面了，對這款車的期待值還是比較的大，畢竟理想現(xiàn)在應該算是混的風生水起了，款款車型出來都比較熱門，而且定價都不算低，這也導致了坊間傳聞現(xiàn)在有錢人不買奔馳寶馬都買理想這類新能源車了。面子里子也都能給你照顧到，還是比較全面的。

同樣預測理想L6的價格先拿其品牌的其它車型看一下，這款車也是一款中大型車子雖然軸距也能達到很不錯的2920mm，但是相較于其小大哥L7而言短上不少，并且L7與L8的尺寸是一樣但是L7的價格相比于L8就下探了2萬元，這樣看來，L6下探到25左右應該比較合理，也更具競爭力，畢竟現(xiàn)在新能源的市場卷的還是很厲害的，利潤也是不低，L6賣25萬元應該會出現(xiàn)一個理想與消費者之間比較共鳴的一個價格。

首先，這款車的外觀延續(xù)了家族式的外觀，可以說沒有什么新意，這種套娃模式雖然規(guī)避了一些風險，但是也不由的讓消費者有些審美上的疲勞，畢竟現(xiàn)在路上開理想的車子確實比較多。內飾也大致可以猜到與L7應該沒有什么太大區(qū)別，大屏幕的科技感肯定是少不了的。還有就是主打的一個如家般的舒適性，自然會在L6身上繼續(xù)得以體現(xiàn)，如果能夠在這款車上繼續(xù)配上魔毯空氣懸掛，我相信在25萬這個級別，特斯拉Model Y也得抖一抖，這將會是一個舒適性與運動性車型的直接對決。再者L6這款車也將會是理想目前在售的價格最低的一款車，也是很直接了當的表明理想的市場戰(zhàn)略已經開始發(fā)生細微的變化。

作為增程式的明星品牌，其增程模式在續(xù)航里程方面的優(yōu)勢還是有目共睹的，這款車的綜合里程上到1000Km應該也是手拿把鉆。

小米SU7：20.09萬

最近的汽車行業(yè)的流量在哪里？當然是小米SU7。小米造車本身就足夠具有噱頭，但是消費者關心是它的價格是否能夠滿足，雖然外界傳聞各有不一有高有低，但是綜合來講20.09萬還是一個比較合適的價格。

首先從小米品牌來講，其在電子家用領域主打的就是一個性價比，如果突然在汽車領域賣出高價或許會給消費者帶來巨大的品牌認知差，消費者或許很難為其買單。性價比都知道，東西好價格便宜，從產品來看，小米目前有這幾大優(yōu)勢：

一：顏值上如果在不談論品牌的情況下，這款車還是非常能打的。保時捷般的流線設計，轎跑感十足的腔調，放在整個車市可以算是首屈可指。

二：智慧化體驗，這將是新能源汽車的一個重要競爭環(huán)節(jié)，比如問界就有這種模式，在華為的加持之下，就讓整款車的智能體驗來到了一個高度。小米與華為的競爭也將延續(xù)到汽車行業(yè)，小米汽車自然在這方面的造詣自然也會低,澎湃OS也一定會不負眾望。

三：小米本身品牌的知名度就已經很高了，這也無形中為小米帶來不錯的品牌認可度，也為消費者的購買注入了一針強心劑，比起一般的造車新勢力而言，這樣的背景也會造就消費者對小米的先天性信任。

當然小米汽車不僅僅是這些，最快2.78秒百米加速，0.195CD的風阻系數，Xiaomi Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),高通驍龍8295芯片等等，這些都是貨真價實，實實在在的東西，雖然作為新品牌新車即使20.09萬也會覺得貴，但是小米SU7應該會對得起這個價格。