電池互連CCS組件是電動汽車中電池包的重要組成部分，是電池包內個電芯之間的連接和電池包之間連接或與外部電器件連接的關鍵部件，不管是降低成本，還是提升動力電池生命周期內的可靠性，CCS組件的使用都非常關鍵。

通過優(yōu)化電流路徑，CCS組件有助于減少電池包的能量損失，這反過來又減少了電池包的發(fā)熱量，延長電池包的使用壽命。

1、容納更多單元的更大型電池模塊

要在單個模塊和整個電池包內組合更多電池單元，這一趨勢是電池設計者和CCS組件制造商面臨的主要挑戰(zhàn)之一。鑒于需連接的電池單元越來越多，CCS組件必須在更大的外形尺寸上維持所有電池之間的高精度連接。無論在制造精度還是質量控制方面，這就要求電池互連系統的制造商均達到最高水平，以便創(chuàng)建和覆蓋更多區(qū)域內的電池互連設計。

2、減輕電池包的重量

自移動革命開始，汽車制造商和供應商便面臨著減輕車輛整體重量的挑戰(zhàn)，而電動汽車電池始終是車輛中最重的部件。因此，池互連設計者不僅面臨著讓使CCS組件更薄更輕的要求，還肩負著擴大有效表面積以連接更多電芯的使命。

3、避免過熱區(qū)域

CCS過熱區(qū)域是在電動汽車電池包的電池互連系統中可能出現的局部高溫區(qū)域。這些熱點往往是由CCS組件內的電流分布不均造成的，這可能導致局部熱失控。

4、電芯平衡

電芯平衡是一個試圖確保每塊電芯都能平等的充放電的過程，以便電池包盡量高效安全地運行。當電池組中的電芯不平衡時，部分電芯可能會過度充電或充電不足，這可能會導致性能下降、壽命縮短，而且在極端情況下，還會出現過熱或火災等安全隱患。

電池管理系統（BMS）的使用會通過溫度監(jiān)測和充放電速率的調整來提供幫助，另外， BMS還可以發(fā)出警報并在必要時關閉電池。增加絕緣或冷卻也有幫助，但這會增加成本和復雜程度。因此，處理過熱點和電芯失衡的最佳方法是設計CCS組件來實現整個電池的最佳電流分布。

儲能CCS FPC方案

產品優(yōu)勢

FPC：信號傳輸穩(wěn)定

生產：自動化程度高

輕量化：尺寸薄，質量輕

外觀：平整美觀

產品參數

1、隔離板：防火阻燃.材質為FPC+ABS或PA66等。

2、采集端外殼：純鎳外殼，殼壁薄，導熱快，焊接穿透效果好。

3、1060鋁巴：結構輕巧，阻抗小，散熱快。

4、連接固定：激光焊接，牢固美觀，自動化程度高。

5、靈敏度高、反應迅速（電阻值和B值精度分別可達±1％）。

6、成品耐壓高達4200VDC。

7、內置高可靠性能單端電阻，配有專利內部結構工藝，壽命長達20年。

應用場合

工商業(yè)儲能、通訊儲能、家庭儲能、便攜式儲能

特普生，成立于2011年，是國家高新技術、專精特新企業(yè)。主要研制NTC芯片、熱敏電阻、溫度傳感器、儲能線束、儲能CCS集成采集母排等溫度采集產品系列。以服務為立足之本、以技術實現客戶價值的特普生，競爭力優(yōu)勢明顯：自主研制NTC芯片及熱敏電阻，實現國內最小封裝尺寸及最高溫控精度；專利百項，保留不公開技術2項；為客戶提供溫度控制產品的一站式服務。

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