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全面發(fā)力新能源市場，這是奇瑞未來的發(fā)展方向，為了在市場上分到更多的份額，它也加快了新車型推出的步伐。20~30萬元純電動轎車市場，是一個(gè)份額較大且有潛力的市場，奇瑞也在發(fā)力這個(gè)市場，與華為共同打造的智界S7和星途品牌的全新車型星紀(jì)元ES是兩種關(guān)注很高的新車，今天這期節(jié)目，就來說說這兩款車。

智界S7

智界S7是華為和奇瑞聯(lián)手打造的一款純電動轎車，華為在造車過程中更像是供應(yīng)商，提供智能座艙系統(tǒng)、車機(jī)系統(tǒng)等，智界S7在工信部新車申報(bào)目錄中申報(bào)的產(chǎn)品商標(biāo)為奇瑞牌，生產(chǎn)地址為安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長春路8號，車輛的電機(jī)來自華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司，電池生產(chǎn)企業(yè)為江蘇時(shí)代新能源科技有限公司。智界S7擁有Pro、Max、Max+、Max RS共四款車型，售價(jià)為24.98-34.98萬元。

智界S7的定位是一款中大型純電轎車，它采用時(shí)下電動轎車常用的轎跑車風(fēng)格，溜背式車頂加上運(yùn)動風(fēng)格輪轂，帶來較強(qiáng)的運(yùn)動感。前臉設(shè)計(jì)方面，LED大燈下沿的日間行車燈貫穿左右，大燈下方還有裝飾件，與船槳的造型類似，車頭兩側(cè)和底部還有通風(fēng)孔，可以優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)。車頂帶有面積為2.6平方米的全景天幕，天幕和后擋風(fēng)為雙層鍍銀隔熱玻璃，官方稱隔熱率（即紅外線阻隔率）達(dá)到98.3%。為了增加儀式感，它還配備了電吸門。車尾采用簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車頭相呼應(yīng)的貫穿式尾燈帶來了更好的開闊感，如果選擇運(yùn)動版本，還會配備碳纖維風(fēng)格后擾流板和運(yùn)動式的后包圍。車身尺寸方面，智界S7長寬高分別為4971mm、1963mm、1474mm，軸距2950mm，提供藍(lán)、銀、黑、白等五種顏色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，智界S7采用傳統(tǒng)式布局，全液晶儀表+獨(dú)立中控儀表盤是目前流行的設(shè)計(jì)它還采用橢圓形方向盤。副駕駛前方配有純平多功能儀表臺，可以當(dāng)“桌面”使用，還擁有獨(dú)立儲物格。智界S7搭載鴻蒙OS4車機(jī)系統(tǒng)，使用華為手機(jī)，可以將手機(jī)投射到屏幕上。前排配備雙50W無線快充，中央扶手箱結(jié)合了冷暖箱。

座椅方面，前排采用一體式運(yùn)動座椅，還配備了懸浮絲綿頭枕，高度四檔可調(diào)，并集成了10點(diǎn)式按摩、16向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱等功能，座椅還支持側(cè)翼包裹可調(diào)功能。后排方面，橫向空間為1537mm，腿部空間945mm。后排車門上的觸控按鍵可調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅等，同時(shí)前排座椅后方可以安裝華為MatePad，能夠和車機(jī)進(jìn)行聯(lián)動。硬件方面，它搭載1個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭組。智界S7 Max以上版本均搭載HUAWEI ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)方面，智界S7四驅(qū)版前電機(jī)最大功率150千瓦，后電機(jī)最大功率215千瓦，0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒，100-0km/h制動距離33.5米。電動機(jī)車型采用后置電機(jī)設(shè)計(jì)，最大功率215千瓦，0~100km/h加速時(shí)間為5.4s。純電續(xù)航里程方面，入門級車型CLTC續(xù)航為550公里，MAX版為705公里，MAX+為855公里，四驅(qū)版為630公里。智界S采用前雙叉臂+后五連桿懸架設(shè)計(jì)，頂配版車型還配備了空氣懸架，可實(shí)現(xiàn)4檔車身高度可調(diào)。智界S7搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，可以實(shí)現(xiàn)超級快充，充電5分鐘可續(xù)航215km，15分鐘可補(bǔ)充續(xù)航430公里。

擁有由華為和奇瑞聯(lián)手打造，智界S7的出身確實(shí)很有賣點(diǎn)，但考慮到目前的市場競爭非常接近，它想要在市場上獲得好成績并不容易。在智界S7之前，市場已經(jīng)有華為參與打造的純電動車型，如長安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的阿維塔11（參數(shù)丨圖片），雖然這款車也不乏賣點(diǎn)，但銷量表現(xiàn)一般。終端銷量數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11的2023年前11個(gè)月總銷量僅為15879輛，其他還是一款中大型SUV，相比轎車要更受歡迎。對于智界S7，雖然它的價(jià)格門檻要低于阿維塔11，但因?yàn)樗幍募?xì)分市場實(shí)力派車型不少，特斯拉Model 3，華晨寶馬i3等，它想要獲得好的銷量并不容易。

星途星紀(jì)元 ES

智己S7是奇瑞和華為聯(lián)手打造的車型，星途星紀(jì)元則是一款奇瑞自主打造的車型，星途品牌是奇瑞的高端品牌，雖然之前車型銷量表現(xiàn)一般，但它并沒有放棄努力，希望從純電動車市場找到突破口。

12月20日，星途星紀(jì)元 ES正式上市，共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間22.58-33.98萬元，相比智界S7，它擁有更低的價(jià)格門檻。在發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞汽車董事長尹同躍表示，星紀(jì)元ES在海外售價(jià)將達(dá)到百萬，成為中國單車海外售價(jià)最高的新車。

外觀設(shè)計(jì)方面，星紀(jì)元 ES以“風(fēng)之美學(xué)”打造車身曲線，沒有采用復(fù)雜的線條進(jìn)行勾勒，而是通過流線動感的造型，帶來時(shí)尚運(yùn)動的視覺效果。它采用貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，前大燈下方為羽翼式的燈組，兩顆智能交互燈可以展現(xiàn)各種燈語。車身側(cè)面采用轎跑式設(shè)計(jì)，尾部采用大傾角溜背設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)為0.205Cd。車身側(cè)面腰線有肌肉感。車尾采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新樣式的貫穿式尾燈拉伸了車輛的視覺寬度，還增加了層次感。星紀(jì)元 ES還配備了電動后擾流板，可隨速自動升降或手動開啟，實(shí)現(xiàn)0-15度的2檔可調(diào)，提升高速行駛穩(wěn)定性。車身尺寸方面，星紀(jì)元 ES長寬高分別為4945mm、1978mm、1467mm，軸距3000mm。

內(nèi)飾方面，它采用“曲水流韻”內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，整體設(shè)計(jì)非常簡約，采用小尺寸儀表盤+大尺寸液晶屏幕的組合，中控臺顯示屏為15.6英寸，分辨率達(dá)到2.5k。方向盤為兩幅式設(shè)計(jì)，物理按鍵數(shù)據(jù)也大量減少，車機(jī)系統(tǒng)基于8155軟硬件平臺打造。

動力系統(tǒng)方面，星紀(jì)元ES提供四款后置單電機(jī)車型和一款前后雙電機(jī)車型，單電機(jī)低功率版車型最大功率185千瓦、最大扭矩252牛米，0~100km/h加速時(shí)間為7.4s或7.1s；單電機(jī)高功率版車型最大功率230千瓦、最大扭矩313牛米，0~100km/h加速時(shí)間為5.6s；雙電機(jī)車型總功率為353千瓦、總扭矩480牛米，破百時(shí)間為3.7s。續(xù)航里程方面，入門級車型的CLTC純電續(xù)航里程為550公里，次低配車型為605公里，長續(xù)航版為720公里，超長續(xù)航版達(dá)到905公里，四驅(qū)版為650公里。底盤結(jié)構(gòu)方面，星紀(jì)元ES采用前雙叉臂式獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立懸架，這是同級別車的常見配備，它全系車型標(biāo)配可調(diào)節(jié)高低和軟硬的空氣懸架，要優(yōu)于智界S7，后者只有頂配版車型才能配備空氣懸架。

和很多純電動車一樣，星紀(jì)元ES入門級車型的配置水平也不算低，標(biāo)配了頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、主動剎車、開門預(yù)警、前/后碰撞預(yù)警、哨兵模式、360度全景影像+透明底盤、自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持、等，對于大多數(shù)人來說，這款入門級車型已經(jīng)基本夠用，但如果是北方用戶，不建議入手入門版，因?yàn)樗鼪]有座椅加熱，在冬季不開暖風(fēng)的情況下，座椅加熱是一項(xiàng)非常有用的配置。如果需要長續(xù)航，星紀(jì)元ES提供了29.98萬元的Max+超長續(xù)航版，它入門級的Air標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版價(jià)格高7.4萬元， CLTC純電續(xù)航里程從550公里提高到905公里。從性價(jià)比和實(shí)用性的角度出發(fā)，小編推薦23.58萬元的Plus標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，它價(jià)格僅比入門版高1萬元，但多出了方向盤加熱、自動防炫目內(nèi)后視鏡、前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、熱泵空調(diào)等，且續(xù)航里程還從550公里提升到605公里。

單純從技術(shù)參數(shù)、配置水平來看，這兩款奇瑞系純電動車型都表現(xiàn)不俗，但因?yàn)槟壳笆袌錾系目蛇x車型較多，消費(fèi)者的選擇余地已經(jīng)很大，它們所面臨的市場壓力在增加。為了提升銷量，很多合資品牌車型都在大幅降價(jià)，這其中不乏豪華品牌車型，從市場反饋情況來看，有些車型已經(jīng)靠低價(jià)格打動了消費(fèi)者，如華晨寶馬i3，其2023年前11個(gè)月總銷量達(dá)到47650輛。

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