作為豪華轎車市場(chǎng)的經(jīng)典代表，奔馳E級(jí)（參數(shù)丨圖片）的每一次換代都稱得上是汽車圈的大事件。

E級(jí)善用驚艷造型以及沁人心脾的豪華氛圍，滿足人們對(duì)“大奔”的向往。技術(shù)創(chuàng)新讓奔馳充滿活力，智能豪華全新升級(jí)則讓新一代E級(jí)更加迷人。

久等了！10月16日，全新長(zhǎng)軸距奔馳E級(jí)在上海迎來全球首發(fā)！軸距加長(zhǎng)，空間全面進(jìn)化，座艙融合超10項(xiàng)中國(guó)專屬后排豪華增配，首載高通8295智能座艙芯片定義智能豪華行政座駕新標(biāo)桿。

傳承11代車型

連任豪華標(biāo)桿

E級(jí)是奔馳品牌的中堅(jiān)力量，自1947年誕生以來，奔馳E級(jí)歷經(jīng)了11代車型，一脈相承又代代賦新，定義每個(gè)時(shí)代的豪華。

“花生燈”致敬經(jīng)典

在外觀方面全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸繼續(xù)提供豪華版與運(yùn)動(dòng)版兩套外觀方案，運(yùn)動(dòng)版采用全新“璀璨星環(huán)”格柵，并在滿天星中網(wǎng)加入了LED光源，使科技感氛圍更加直觀；

豪華版外觀則采用了經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計(jì)與三橫一縱中網(wǎng)，這是專屬于奔馳的豪華氣質(zhì)。

此外，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版還換裝了全新的波浪式LED大燈組，讓人立刻聯(lián)想起前代車型的“花生燈”設(shè)計(jì)，致敬經(jīng)典。

軸距加長(zhǎng)至3米1

全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5092mm/1880mm/1493mm，軸距達(dá)到3094mm。
相比標(biāo)軸版本軸距加長(zhǎng)了133mm，比上一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版加長(zhǎng)了15mm。

脫胎于邁巴赫的C柱三角窗則是標(biāo)軸E級(jí)不具備的設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的側(cè)面線條進(jìn)一步拉升了長(zhǎng)軸E級(jí)的豪華氣質(zhì)。

全新尾燈組內(nèi)部融入了醒目的奔馳三叉星造型，擁有極強(qiáng)辨識(shí)度的同時(shí)也體現(xiàn)了奔馳面向年輕用戶個(gè)性張揚(yáng)的一面。

專屬后排新增“頸部加熱”

全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸對(duì)后排進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，配備超10項(xiàng)中國(guó)專屬后排豪華舒適配置。

加長(zhǎng)軸距帶來充?？臻g的同時(shí)，還提供包括可放倒36度的電動(dòng)可調(diào)座椅、加長(zhǎng)坐墊、電動(dòng)可調(diào)腿托，更創(chuàng)新加入了帶有頸部加熱功能的頭枕等豪華配置。

為了更符合中國(guó)客戶的用車需求，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車對(duì)后中控臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，全方位環(huán)抱式氛圍燈帶進(jìn)一步提升后排乘客的尊貴體驗(yàn)。

在音響系統(tǒng)方面，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸支持杜比全景聲?（Dolby Atmos?）的Burmester?4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，以總功率達(dá)730瓦的21個(gè)高性能揚(yáng)聲器，營(yíng)造全方位的立體聲場(chǎng)。

前排每個(gè)座椅的2個(gè)振蕩器，更令音樂律動(dòng)可以被觸感捕捉，帶來聲臨其境的劇院級(jí)聽覺享受。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車首次搭載“隨音悅動(dòng)”功能，64色主動(dòng)式氛圍燈可隨音樂動(dòng)態(tài)變幻，無(wú)論是聽音樂還是看視頻，其中的音頻內(nèi)容均可通過氛圍燈進(jìn)行視覺化呈現(xiàn)。

MBUX超級(jí)屏，首載高通8295

在車內(nèi)，“2+1”屏幕布局包含14.4英寸中控屏和12.3英寸副駕屏組成的MBUX超級(jí)屏，以及和12.3英寸液晶儀表，三聯(lián)超級(jí)屏將全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版的內(nèi)飾科幻感拉滿。

從MBUX超級(jí)屏中獨(dú)立出來的12.3英寸液晶儀表角度可以更好的貼合坐姿，也可以更好的顯示信息。第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景免喚醒的智能語(yǔ)音控制以及豐富的車載生態(tài)資源應(yīng)用。

在智能駕駛方面，全新E級(jí)長(zhǎng)軸所配備的L2+導(dǎo)航輔助駕駛可覆蓋高速與城市快速路，點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛，具備自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)駛?cè)朐训赖戎邱{輔助功能。

值得關(guān)注的是，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版率先搭載了高通驍龍8295智能座艙芯片，相較市面常見的8155芯片算力得到大幅提升，全新E級(jí)長(zhǎng)軸可支持更加復(fù)雜的全景導(dǎo)航系統(tǒng)，車機(jī)流暢度極佳。

智能化是這個(gè)時(shí)代的主旋律，奔馳將原屬于EQ系列的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與智能化配置擴(kuò)展至燃油車型十分具有前瞻性。

全新E級(jí)長(zhǎng)軸將于年內(nèi)正式上市，動(dòng)力部分將新增插電混動(dòng)版本。但新車暫時(shí)還未公布價(jià)格，大家不妨大膽猜測(cè)一下！