9月21日，NIO IN 2023蔚來(lái)創(chuàng)新科技日在上海舉行，在一貫的用戶(hù)為主的氛圍中，除了備受期待的蔚來(lái)首款手機(jī)NIO Phone，李斌及他的伙伴還帶來(lái)了關(guān)乎未來(lái)的蔚來(lái)12項(xiàng)技術(shù)全棧布局，3個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，信息滿(mǎn)滿(mǎn)，我們圍繞重點(diǎn)逐一展開(kāi)。

汽車(chē)新勢(shì)力為何要造手機(jī)？

“不是因?yàn)槭謾C(jī)公司都在造車(chē)，也不是因?yàn)槲祦?lái)要靠手機(jī)盈利。因?yàn)槲祦?lái)的用戶(hù)需要一款與蔚來(lái)汽車(chē)無(wú)縫連接的手機(jī)，要做讓蔚來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品更好用的手機(jī)?！蔽祦?lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在發(fā)布會(huì)上回答了人們的疑問(wèn)。

其實(shí)，發(fā)布NIO Phone是整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的收尾，但最引人關(guān)注，也最好理解。蔚來(lái)首款手機(jī)NIO Phone共有三個(gè)版本，性能版售價(jià)6,499元、旗艦版售價(jià)6,899元、EPedition售價(jià)7,499元。NIO Phone即刻起售，僅在蔚來(lái)App商城有售，最高支持10000積分（1000元）支付，9月28日開(kāi)始發(fā)貨。

看價(jià)格并不便宜，但就像李斌說(shuō)的“蔚來(lái)選擇做高端，手機(jī)也一樣”，標(biāo)配即旗艦。

NIO Phone在硬件上很強(qiáng)大，采用高通第二代驍龍8領(lǐng)先版芯片，最高可選16GB+1T的內(nèi)存與存儲(chǔ)組合；配備2K分辨率的6.81英寸曲面屏，支持1-120Hz可變刷新率；主攝、超廣角和潛望式長(zhǎng)焦均為5000萬(wàn)像素；搭載5200mAh電池，支持66W有線(xiàn)、50W無(wú)線(xiàn)閃充，并專(zhuān)項(xiàng)匹配蔚來(lái)無(wú)線(xiàn)車(chē)充；提供超大面積的超聲波指紋，3D指紋識(shí)別，按壓一次即可錄入；還有10W無(wú)線(xiàn)反向充電、IP68級(jí)別防水等配置。

對(duì)手機(jī)有所了解的人應(yīng)該都清楚，在當(dāng)下這是非蘋(píng)果體系下手機(jī)的旗艦配置了，但在硬件標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化的前提下，做到這些并不難。因此，為了展現(xiàn)一個(gè)汽車(chē)企業(yè)做手機(jī)的誠(chéng)意和首款手機(jī)的與眾不同，NIO Phone在設(shè)計(jì)和讓手機(jī)和智能電動(dòng)汽車(chē)融合方面有著重體現(xiàn)。

這是一部蔚來(lái)風(fēng)格的手機(jī)，擁有獨(dú)一無(wú)二的天際線(xiàn)設(shè)計(jì)，4款與車(chē)同源的色彩靈感，還有光啞一體玻璃五曲面造型。旗艦版采用與內(nèi)飾同源的顏色材質(zhì)組合：納米微晶陶瓷+環(huán)保素皮，獨(dú)創(chuàng)陶瓷logo鑲嵌工藝，讓NIO Phone手感出眾，極具辨識(shí)度。

此外，整個(gè)系列的巔峰在EPedition上呈現(xiàn)，納米微晶陶瓷、激光刻蝕紋理、EP經(jīng)典紅線(xiàn)分割，性能拉滿(mǎn)、顏值拉滿(mǎn)、個(gè)性拉滿(mǎn)。

一部蔚來(lái)風(fēng)格的手機(jī)還體現(xiàn)為純凈，skyUl基于蔚來(lái)設(shè)計(jì)原則，兼具易用性與美學(xué)，0系統(tǒng)廣告、0商業(yè)預(yù)裝。對(duì)此，每一個(gè)基于安卓系統(tǒng)手機(jī)的用戶(hù)都應(yīng)該深有體會(huì)，簡(jiǎn)單純凈、持久流暢，手機(jī)廠(chǎng)商沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的體驗(yàn)，由蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了。蔚來(lái)表示NIO Phone資源調(diào)度，跟手性提升10%、流暢性提升12%，后臺(tái)感知，性能提升20%。

NIO Phone是一部為蔚來(lái)車(chē)主而生的手機(jī)，基于NIO Link蔚來(lái)全景互聯(lián)技術(shù)，帶來(lái)以車(chē)為中心的移動(dòng)互聯(lián)全新體驗(yàn)。比如，配備UWB超寬帶技術(shù)，可完全取代車(chē)鑰匙；機(jī)身左側(cè)蔚來(lái)首創(chuàng)的NIO Link車(chē)控鍵，30項(xiàng)車(chē)手互聯(lián)功能一鍵直達(dá)。

蔚來(lái)的智能電動(dòng)汽車(chē)12項(xiàng)全棧布局

對(duì)于蔚來(lái)目前的成就，李斌依舊很謙遜，但也處處表達(dá)出凡爾賽，他坦言作為目前行業(yè)內(nèi)典型的用戶(hù)型企業(yè)，很容易被忽視在技術(shù)上的投入和成就，而蔚來(lái)在核心研發(fā)上的投入始終是行業(yè)領(lǐng)先的，雖然一直在虧錢(qián)，但蔚來(lái)每個(gè)季度都有30多個(gè)億投向研發(fā)。

這也是此次NIO IN 2023蔚來(lái)創(chuàng)新科技日舉辦的初衷，讓人們更了解蔚來(lái)的智能電動(dòng)汽車(chē)12項(xiàng)全棧布局。

從用戶(hù)利益出發(fā)、全生命周期的用戶(hù)體驗(yàn)全局體系效率、持續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新的蔚來(lái)的價(jià)值體系是“蔚來(lái)技術(shù)全?！钡幕A(chǔ)。包括：芯片及車(chē)載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、車(chē)輛工程、操作系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運(yùn)營(yíng)等 12 個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，將滿(mǎn)足蔚來(lái)在智能、電動(dòng)、汽車(chē)，產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)，多品牌、多平臺(tái)、多區(qū)域三個(gè)維度九大要素研發(fā)的需求。其中，有多項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品值得關(guān)注。

蔚來(lái)第一顆自研芯片——楊戩

芯片是近些年很熱的話(huà)題，不僅在手機(jī)領(lǐng)馭，自研芯片也成為車(chē)企的一個(gè)方向，蔚來(lái)也選擇這么做。首款自研芯片由蔚來(lái)智能硬件團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，將于10月量產(chǎn)，并取名“楊戩”，因?yàn)檫@是一顆激光雷達(dá)主控芯片，而蔚來(lái)車(chē)型激光雷達(dá)布置在車(chē)頂，酷似二郎神。

楊戩采用8核64位處理器，提供了強(qiáng)大的計(jì)算支撐，加配8通道9bit的ADC，采樣率高達(dá)1GHZ，可高效捕獲激光雷達(dá)傳感器的原始數(shù)據(jù)，還將為激光雷達(dá)降低 50%的功耗。

通過(guò)對(duì)點(diǎn)云處理延遲的優(yōu)化，“楊戳”芯片實(shí)現(xiàn)了更快的功能響應(yīng)，每秒點(diǎn)云處理能力達(dá)到8m point，并可同時(shí)接收原始數(shù)據(jù)和點(diǎn)云數(shù)據(jù)，為整個(gè)系統(tǒng)提供更好的數(shù)據(jù)閉環(huán)迭代。

基于芯片的強(qiáng)大處理能力，AD 定義了更加豐富的點(diǎn)云特征，進(jìn)一步提高感知系統(tǒng)的精度和可靠性；橫向 120 度、縱向9.6度的有效RO覆蓋以及8回波處理能力，也使得AD可以支持更復(fù)雜甚至惡劣的行車(chē)場(chǎng)景。

整車(chē)全域操作系統(tǒng)——天樞SkyOS

“軟件定義汽車(chē)”是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)逐漸達(dá)成的共識(shí)，考慮全生命周期的用戶(hù)體驗(yàn)和持續(xù)創(chuàng)新，一套領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)全域操作系統(tǒng)非常重要，是跟硬件同樣重要的基礎(chǔ)。天樞SkyOS是蔚來(lái)的方案，它構(gòu)建起1+4+N技術(shù)集群，涵蓋車(chē)控、智駕、座艙、移動(dòng)互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域。

“1”指“SkyOS - H”，即管理程序，支持座艙、自動(dòng)駕駛域多操作系統(tǒng)需求，并提供安全基座；“4”包括“天樞SkyOS - M”、“天樞SkyOS - L”、“天樞SkyOS - R”以及“天樞SkyOS - C”；“N”則是指“SkyOS - 核心中間件自研”。

天樞SkyOS解決了軟件、硬件、服務(wù)一體化問(wèn)題，同時(shí)還能解決不同域的安全性、實(shí)時(shí)性、應(yīng)用的復(fù)雜性等問(wèn)題，其全功能量產(chǎn)將在NT3平臺(tái)車(chē)型上實(shí)現(xiàn)。

除了以上分別在硬件、軟件上的重點(diǎn)體現(xiàn)，蔚來(lái)的智能電動(dòng)汽車(chē)12項(xiàng)全棧布局，還包括NIO Link蔚來(lái)全景互聯(lián)，以車(chē)為中心的全景互聯(lián)技術(shù)，通過(guò)軟硬件一體、端云協(xié)同、全鏈路安全且開(kāi)放的移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了包括NIO Phone在內(nèi)的各設(shè)備融合。

此外，蔚來(lái)還公布了已經(jīng)量產(chǎn)的跨域融合超算集群CCC，可實(shí)現(xiàn)ADAM蔚來(lái)超算平臺(tái)與8155芯片間的算力調(diào)用，實(shí)現(xiàn)智駕、座艙和整車(chē)控制算力分享，并且還支持感知數(shù)據(jù)跨域、低延時(shí)共享，進(jìn)一步提升用戶(hù)的智能座艙體驗(yàn)。

另外，蔚來(lái)智能座艙“應(yīng)用商店”上線(xiàn)，40余款A(yù)pp將于9月22日起陸續(xù)上車(chē)，其中有7款應(yīng)用為行業(yè)首發(fā)，包括小紅書(shū)、騰訊智慧停車(chē)、喜馬拉雅全景聲有聲書(shū)、虎嗅、機(jī)核網(wǎng)等，進(jìn)一步豐富座艙娛樂(lè)體驗(yàn)。

全域增強(qiáng)領(lǐng)航輔助NOP+服務(wù)

智能駕駛是汽車(chē)科技的重要分支，在NIO IN 2023 蔚來(lái)創(chuàng)新科技日更是被單獨(dú)拿出來(lái)展示，這也是蔚來(lái)智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿首次在公眾場(chǎng)合發(fā)布。

9 月底，蔚來(lái)將通過(guò)蔚來(lái)App開(kāi)啟蔚來(lái)用戶(hù)領(lǐng)航路線(xiàn)心愿單的填寫(xiě)。并將從 10 月份開(kāi)始，根據(jù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和道路情況，逐步為用戶(hù)開(kāi)通心愿路線(xiàn)，提供全域增強(qiáng)領(lǐng)航輔助駕駛服務(wù)。用戶(hù)心愿路線(xiàn)開(kāi)通后，即可在該條道路上使用城區(qū) NOP+ 增強(qiáng)領(lǐng)航輔助駕駛服務(wù)，還將可以共享任何城鎮(zhèn)其他用戶(hù)已開(kāi)通的心愿路線(xiàn)。

任少卿詳細(xì)介紹了蔚來(lái)智能駕駛的研發(fā)過(guò)程和成就，基于通用泛化能力，以及對(duì)于每個(gè)用戶(hù)每條用戶(hù)道路的重視，以用戶(hù)領(lǐng)航心愿單的熱力為參考，按路線(xiàn)開(kāi)通、路線(xiàn)共享、匯線(xiàn)成網(wǎng)的方式，開(kāi)啟城區(qū)增強(qiáng)領(lǐng)航輔助NOP+的交付。

預(yù)計(jì)在2023年第四季度，蔚來(lái)將累計(jì)開(kāi)通城區(qū)領(lǐng)航路線(xiàn)里程6萬(wàn)公里；2024年第一季度，將累計(jì)開(kāi)通城區(qū)領(lǐng)航路線(xiàn)里程20萬(wàn)公里；2024年第二季度，將累計(jì)開(kāi)通城區(qū)領(lǐng)航路線(xiàn)里程40萬(wàn)公里。

蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的代表，經(jīng)歷了種種風(fēng)波、起伏，至今仍處于前列，表現(xiàn)也越來(lái)越好，李斌的定力是值得佩服的，在正確的方向上持續(xù)努力，做長(zhǎng)線(xiàn)投資，以用戶(hù)為核心，為提升用戶(hù)體驗(yàn)不斷創(chuàng)新。此次NIO IN蔚來(lái)創(chuàng)新科技日，展現(xiàn)了蔚來(lái)的底層思考，值得肯定。