到了今天，誰曾想到，世界最大的汽車集團(tuán)大眾竟然花了一筆大錢入股小鵬，還要拿小鵬的幾款車直接貼大眾的標(biāo)，可見，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，丑小鴨也變白天鵝了。

從傳統(tǒng)燃油汽車到電動(dòng)車的切換，現(xiàn)在做的好的，都是新起來的品牌，你很難看到傳統(tǒng)燃油車的霸主們能很好的轉(zhuǎn)型，一個(gè)都沒有，包括最早切入的新能源的奔馳，現(xiàn)在所謂的三大豪車也變得不那么豪了，至少在中國變成了七八大豪車了。

寶馬、奧迪都已經(jīng)以肉眼可見的速度在掉隊(duì)，豐田汽車也是到國內(nèi)買電池貼牌，美國三大汽車的存在感越來越低，德國大眾不愿意錯(cuò)過這輪轉(zhuǎn)型也不愿意丟掉這個(gè)最大的單一市場，于是，今時(shí)不同往日，只能選擇有棗沒棗掄一棍子再說。

蔚來也拿到中東土豪的投資，連一向極其夸張的高合汽車，也已經(jīng)被歐洲的老爺們認(rèn)定為豪車了。

論高合汽車?？痈蝗瞬豢痈F人，那絕對(duì)是我們的榜樣，高合汽車真有魄力，自己設(shè)計(jì)了一個(gè)logo就敢把車賣到七八十萬，放眼世界望去，也沒有幾個(gè)，自己從不搞研發(fā)，東西都由供應(yīng)鏈來湊，反正就是專注做品牌，這一點(diǎn)，值得學(xué)習(xí)。

世界兩大電動(dòng)車企業(yè)，一個(gè)特斯拉，從啥都沒有開始干，也是首選收割富人，當(dāng)時(shí)連合格的電池都沒有，只能拿電腦筆記本的電池組合起來，變成了特斯拉的動(dòng)力，相當(dāng)于一個(gè)人坐在幾百枚炸彈上面開車，那種感覺一定是很刺激，不知道是電池先爆炸呢還是我先開車撞到，那種感覺不親身體會(huì)是說不出來的。

比亞迪在國內(nèi)早期就是三大低質(zhì)汽車代言人，估計(jì)是燃油車沒找到感覺，進(jìn)入了計(jì)算機(jī)汽車時(shí)代一下讓理工男找到了感覺，從內(nèi)到外，連一顆螺絲都是比亞迪自己造，當(dāng)然，更牛逼的是它的三電系統(tǒng)和處理器，唯一差一點(diǎn)就是它的交互系統(tǒng)，不像人，有點(diǎn)兒像馬戶和又鳥。

一邊是向外走，一邊是外賣內(nèi)卷。

當(dāng)年的大秦帝國二世而亡，我現(xiàn)在是有點(diǎn)兒感同身受，就像國內(nèi)的外賣市場，美團(tuán)一騎絕塵，把餓了么遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拋在身后。

顧客多花錢、商家少賺錢、騎手不賺錢，美團(tuán)大賺錢，這就是現(xiàn)在美團(tuán)的生態(tài)鏈。

那天一個(gè)客戶在朋友圈發(fā)圖片，她點(diǎn)了一份外賣，她支付了十塊，結(jié)果出餐票上面顯示她支付五塊，中間五塊錢的差距不知道美團(tuán)怎么算的，而且相信在商家那邊還不可見的補(bǔ)貼，反正最后不管是顧客多花錢、商家的補(bǔ)貼、還有騎手的津貼，最后都進(jìn)了美團(tuán)的口袋，至于是不是變成了收入那就不知道，按照美團(tuán)這個(gè)尿性，它不可能不坑投資人和股民的，因?yàn)樗幕蚓褪谴蠹叶继澪ㄎ要?dú)賺。

商家價(jià)格只能越來越低，那就意味著食品的品質(zhì)和衛(wèi)生服務(wù)也令人堪憂，顧客貌似少花錢，但是那是以健康為代價(jià)，騎手玩命的強(qiáng)行闖紅燈，也就是為了不能延遲罰款，結(jié)果商家倒閉，騎手倒地，客戶倒霉，至少是一個(gè)四分之三輸。

只能說，大伙兒苦美團(tuán)久矣。

美團(tuán)其實(shí)更像三國的曹孟德，挾天子以令諸侯，仗著自己人多勢眾，欺男霸女。

餓了么則是那個(gè)偏安江東的孫權(quán)，想打過江去，無奈實(shí)力不允許。

而現(xiàn)在的抖音更像那個(gè)賣草鞋的劉皇叔，有著抖音和今日頭條巨大的流量，就是沒有地盤，那就只能先借個(gè)荊州作為橋頭堡。

有抖音的殺入本地生活，相信對(duì)商家和顧客來講，都是一個(gè)利好，至少多一個(gè)選擇，而且美團(tuán)現(xiàn)在也看出點(diǎn)苗頭，開始主動(dòng)降低服務(wù)費(fèi)。

其實(shí)對(duì)于很多人來講，沒有所謂品牌忠誠度，尤其是到了令人發(fā)指的地步，別跟我扯情懷夢(mèng)想，誰給我更多我跟誰走，有奶便是娘，古人誠不欺我也。

今年的第五號(hào)臺(tái)風(fēng)也是讓人操碎了心，從還沒生成的時(shí)候，就開始各個(gè)大數(shù)據(jù)模型比拼預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，沒想到第五號(hào)臺(tái)風(fēng)為了直撲我大陸，愣是連續(xù)兩次直角變軌，晃過了菲律賓和臺(tái)灣島，不讓他們減速，泉州登陸一路北上，今天已經(jīng)到了華北地區(qū)，北京河北河南一片大雨，北京怕2012年7月的大雨，河南怕前年的大雨，所以，既需要雨水又怕雨下得太大。

希望在不久的將來，人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)加新能源加新工具能夠引導(dǎo)臺(tái)風(fēng)的行進(jìn)軌跡，哪里干旱就往哪里引，那豈不是樂事一件。

其實(shí)，這要是站在外太空看，并不難。

誰掌握的水資源，誰就掌握了世界的發(fā)展，你看美國的胡佛大壩成就了沙漠之城拉斯維加斯，我們的南水北調(diào)，引漢濟(jì)渭也是解決華北關(guān)中的發(fā)展。

石竹愚捷

2023年7月30日星期日于長沙般大叔咖啡