文/探客007

7月10日，多位網(wǎng)友在社交媒體發(fā)布消息稱，當日乘坐從上海飛往北京的CA1524航班出現(xiàn)劇烈顛簸。

在顛簸最劇烈時，有空姐和乘客被甩到艙內(nèi)頂面，空姐竭力護著乘客，但不少人還是都受了傷，這讓一些乘客受到不小的驚嚇。

圖片來源：@FATIII

飛機飛行時為何會出現(xiàn)劇烈顛簸的情形？劇烈顛簸的原因一般有兩種情況：

第一種是突然遭遇濃積云或積雨云，濃積云或積雨云這些云系中常常會有強對流現(xiàn)象，飛機飛越或飛入其中時，就會發(fā)生強烈顛簸。

天氣圖上如果有大片的這種顛簸區(qū)，機組就會采取對應(yīng)的操作措施，比如上高度或者繞飛等等。如果規(guī)模不太大，一般就會直接穿越而過，也不會有太大的風險。

第二種情況是晴空顛簸，這主要是大氣氣流比較紊亂造成，目前無法用飛機機載雷達探測。

這是因為晴空顛簸的本質(zhì)是風，而雷達本質(zhì)上是通過物體對電磁波的反射能力來發(fā)現(xiàn)物體，但是流動的空氣和靜止的空氣，對電磁波的反射能力是一樣的。因此機載雷達無能為力。

一般而言，晴空顛簸主要依靠前機預(yù)警預(yù)防?，F(xiàn)在部分國家可以做到，兩架同一航路、同一高度層、先后航行的飛機，當前機遭遇晴空顛簸時，通過電子飛行包和衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)告知后機和空管，后面的飛機就可以采取一些相應(yīng)的應(yīng)對措施，但是現(xiàn)在國內(nèi)沒有這樣的應(yīng)用。好在是晴空顛簸對飛機的威脅也不是太大。

乘坐飛機時，遇到劇烈顛簸也不要過于驚慌。因為飛機劇烈顛簸事件，全球范圍內(nèi)幾乎每周都會有。雖然顛簸嚴重時會引起飛機設(shè)備受損，但一般不會有大的安全問題。

飛機通常可以承受超3個G的載荷，在遭遇劇烈顛簸時結(jié)構(gòu)通常不會嚴重受損，經(jīng)常乘坐飛機的人不必過于憂心。

不過聽從空姐的指令，乘坐飛機時及時系好安全帶非常必要，否則遇到突然而至的飛機劇烈顛簸，就有可能讓自己受傷。